[发明专利]一种纵向横向车辆互相绕开叉开的公路网

说明书

技术领域  本发明涉及一种城市公路网，具体说是一种纵向路、横向路各车道与车道之间互相叉开的全互通公路网。

背景技术  目前城市中公路有主干线、次干线、支路与隧道等，它们路口互相交织，各路口车道与车道之间，车道与斑马线之间，没有叉开错开，车辆行驶时，纵向车辆会与对向左转车辆、横向直行车辆、横向左转车辆发生交叉交会，造成车辆拥堵，且易发生交通事故。

发明内容  本发明的目的就是为了解决上述道路路口存在的问题，而提供一种路口各车道与车道之间绕开、车辆不会拥堵的新型的公路网。

为达到这一目的，本发明采用如下技术方案：

本发明由方格式公路与纵向路、横向路组成，方格式公路包括前边公路段、后边公路段、左边公路段、右边公路段，四边公路段首尾连接，构成方格式公路，纵向路包括前向纵向路、背向纵向路，横向路包括左向横向路、右向横向路，纵向路、横向路与各边公路段连接处是丁字路口，前向纵向路与前边公路段连接处是前边丁字路口，前边丁字路口、背边丁字路口、左边丁字路口、右边丁字路口内有转盘，各转盘与纵向路、横向路中间的防撞护栏或黄线直接连接，即断掉了转盘旁一个方向的车辆行驶，这使得丁字路口成了单向转弯单向直行路口，这样，左右向车辆只能由前边丁字路口通行，不能由背边丁字路口通行，右左向车辆只能由背边丁字路口通行，不能由前边丁字路口通行，前后向车辆只能由右边丁字路口通行，不能由左边丁字路口通行，后前向车辆只能在左边丁字路口通行，不能在右边丁字路口通行，这样，这4个丁字路口的左转与直行车辆就能互相绕开，不会交叉，而且，右转车辆左转车辆在转弯近路通行，比原来十字路口车辆左转右转方便多了。

方格式公路与纵向路、横向路下方有地下停车场，地下停车场出入口设在路两侧，车辆根据目的地方向，选择相应的出入口出入，不需要调头，不会绕大弯，人行斑马线也设在方格式公路与各向纵向路、横向路下方，人行斑马线即为人行隧道，行人从人行隧道过马路，与行驶车道不会交会。

与目前的城市公路路口相比，它用方格式公路与纵向路、横向路来取代目前无序交织的纵向路横向路路口，使得车辆行驶互相之间绕开，不会交会，不发生拥堵，行驶方便。

附图说明  图1  公路网结构图

图中：1、前边公路段 2、后边公路段 3、左边公路段 4、右边公路段 5、前向纵向路 6、背向纵向路 7、左向横向路 8、右向横向路 9、前边丁字路口 10、背边丁字路口 11、左边丁字路口 12、右边丁字路口 13、转盘 14、防撞护栏 15、黄线 16、地下停车场 17、人行隧道

具体实施方式  本发明所说的“纵向”“横向”“前边”“后边”“左边”“右边”“前向”“背向”“左向”“右向”等具有相对的含义，本发明中公路与公路之间夹角如果不是90度或不是180度，这些变型的实施方式，仍在本发明的保护范围之内，本发明中的公路网旋转任一角度(如顺时针旋转90度或逆时针旋转90度)，之后的变型实施方式，仍在本发明保护范围之内。

本发明由方格式公路、横向路、纵向路连接而成，方格式公路包括前边公路段1、后边公路段2、左边公路段3、右边公路段4，前边公路段1、后边公路段2、左边公路段3、右边公路段4首尾相连，构成了方格式公路，4个方向纵横路包括前向纵向路5、背向纵向路6、左向横向路7、右向横向路8，前向纵向路5与前边公路段1连接处是前边丁字路口9，背向纵向路6与后边公路段2连接处是背向丁字路口10，左向横向路7与左边公路段3连接处是左边丁字路口11，右向横向路8与右边公路段4连接处是右边丁字路口12，前边丁字路口9、背边丁字路口10、左边丁字路口11、右边丁字路口12内有转盘13，前边丁字路口9、背边丁字路口10内转盘13直接与前向纵向路5、背向纵向路6中间防撞护栏14连接，左边丁字路口11、右边丁字路口12内转盘13与左向横向路7、右向横向路8内黄线15直接连接，这样，前边丁字路口9、背边丁字路口10、左边丁字路口11、右边丁字路口12便成了单向转弯单向直行路口，前向纵向路5上车辆右转弯、左转弯、直行不会与前边公路段1上车辆发生交叉，前边公路段1上车辆右转、左转、直行也不会与前向纵向路5上车辆发生交叉，同样，其他丁字路口各向车辆，互相之间也不会交叉，各路口车道与车道，互相之间叉开绕开了，那么整个公路网中各车道与车道之间便没有交叉了。

前边公路段1、后边公路段2、左边公路段3、右边公路段4及前向纵向路、背向纵向路、左向横向路、右向横向路下方有地下停车场16与人行隧道17，地下停车场16与人行隧道17出入口在路两侧。