[发明专利]一种飞行签派综合实践训练设备

权利要求书

1.一种飞行签派综合实践训练设备，主要用于对航空公司运行控制过程的真实环境进行模拟再造，可对航空公司运控人员进行运行协调的综合训练模式，其特征在于：

按照航空公司运控中心的岗位设置以及实际生产过程中FOC系统的席位划分，在借鉴美国Sabar公司SOC系统和德航Lido系统等两大主流运行系统的基础上，按照我国民航的运行模式和运行环境以及根据系统运转过程中的需要对设备进行席位的划分，使得设备能够支持从过去仅片面强调放行评估的训练方案转变为运行协调的综合训练模式，同时还具备模拟流量控制、恶劣天气、大面积航班延误等不正常情况下的训练功能；另外，设备在对现有主流运行控制系统的功能抽象，并且在根据航空公司的实际作业流程的基础上，实现对其底层功能和工作原理的真实模拟，是对航空公司运行环境的真实再造，不仅仅是停留在对现有主流运行控制系统的界面模仿的层面；

所述设备在功能席位上划分为总控席、运行支援席、动态监控席、签派放行席和机组跟踪席等五个席位。

2.根据权利要求1所述的飞行签派综合实践训练设备的席位划分，其中总控席的特征在于：

根据气象信息、情报信息、航班信息、航空器信息、机组人员信息、配载信息、机场信息和航班订座情况等信息，并根据涉及到的重要机场和典型繁忙区域的机场和空管放行数据，机场的保障能力和区域飞行容量，共同模拟航空公司运行中的内、外部环境；

除此之外，总控席还具备一些训练控制功能，包括对设备各操作席位的状态监控，传输训练数据到其他各操作席位，控制训练进程（包括开始、暂停和重新开始），将训练结果导出和保存。

3.根据权利要求1所述的飞行签派综合实践训练设备的席位划分，其中运行支援席的特征在于：

运行支援席模拟的内容是根据对气象报文、可见光/红外云图/雷达拼图、重要天气图等气象产品和情报信息产品的监控，给予其他席位气象和情报方面的判断和提醒；

其中气象方面的训练主要是从天气信息的角度出发，根据对天气信息的判读、分析甚至是预测，结合天气标准和航站保障情况，对航班运行的影响作出判断；

情报方面的训练主要包括对NOTAM的分析和初步筛选，剔除一些对航班运行没有影响和限制的通告，减轻签派放行席的工作量；

同时，运行支援席还具备航路制作的功能。

4.根据权利要求1所述的飞行签派综合实践训练设备的席位划分，其中动态监控席的特征在于：

动态监控席模拟的是对航班时间/油量/轨迹的监控，以及在不正常情况下航班的调整和恢复，同时在必要的时候协调设备其他中其他席位进行配合；

同时，动态监控席还具备近3天的短期计划的制作功能，并将制作的短期计划以甘特图的形式显示。

5.根据权利要求1所述的飞行签派综合实践训练设备的席位划分，其中签派放行席的特征在于：

签派放行席模拟的训练是可通过对气象资料、情报资料、业载信息资料、机组信息资料、MEL/CDL资料等航班运行资料的判读，对航班进行签派放行评估；

签派放行席还能模拟进行油量计算，制作签派放行单，拍发领航计划报，进行起飞性能和着陆性能分析。

6.根据权利要求1所述的飞行签派综合实践训练设备的席位划分，其中机组跟踪席的特征在于：

机组跟踪席模拟的训练是根据航班信息中的起飞、落地机场，航线，机型，运行限制等，完成对机组的搭配和机组的指派工作；

在航班运行过程中，对各飞行机组的休息时间/飞行时间/执勤时间进行持续监控，对超出规章要求时长的飞行时间和执勤时间及低于规章要求时长的休息时间的机组进行及时告警，必要时对飞行机组进行置位、宾休和换组操作。