[发明专利]用于车辆的电子手动变速器的换挡杆装置

说明书

本发明公开了一种用于车辆的电子手动变速器的换挡杆装置，其可以包括球形换挡杆、杆引导单元以及杆传感器单元，其中，球形换挡杆安装在控制台中以便在向左和向右的选择方向与向前和向后的换挡方向上旋转；杆引导单元安装在球形换挡杆和控制台中，用于在球形换挡杆在选择方向和换挡方向上旋转时引导球形换挡杆的旋转；杆传感器单元安装在球形换挡杆和控制台中，用于检测球形换挡杆的中性位置和/或选择的换挡挡位。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的电子手动变速器的换挡杆装置，更具体而言，涉及这样一种用于车辆的电子手动变速器的换挡杆装置，其中杆形换挡杆得以改进成球形。

背景技术

一般来说，安装到车辆的变速器功能为在车辆行驶期间根据车辆的行驶状态而转换由发动机产生的驱动动力，并且传输经转换的动力到驱动轮，并且变速器根据其操作方法分为手动、自动、连续可变变速器。

如图1所示，在手动变速器中，选择缆线2和换挡缆线3根据安装在车辆内部的换挡杆1的操纵而分别接收张力，以便独立地操作安装在变速器4中的选择杆5和换挡杆6，从而根据车辆的换挡，动力通过安装在变速器4中的多个齿轮系的一个得以传输。

然而，手动变速器车辆的换挡杆1具有直杆形状，并且其上侧穿过控制台而突出到车辆内部，从而在发生事故时乘客可能由突出到车辆内部的换挡杆1而受伤。

此外，在根据相关技术的手动变速器的换挡杆1中，由于很大的操纵行程而使驾驶员应该移动整个臂，因此，驾驶员操纵换挡杆1的便利性降低。特别地，换挡杆1的外围组件(驻车杆、中央仪表板等)的封装布局受到空间限制。

此外，传统的换挡杆1具有粗略的直的形状，因此设计自由度较低以至于不能有助于使车辆的形象豪华。

同时，从手动变速器车辆移除了选择缆线2和换挡缆线3的使用的电子手动变速器车辆在换挡杆的操纵期间传输电子信号，并且已接收电子信号的致动器操作变速器的选择杆和换挡杆以便执行换挡操作。然而，在大多数情况下，在电子手动变速器车辆中使用直的换挡杆，从而电子手动变速器车辆也具有与手动变速器车辆相同的缺点。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明提供了一种用于车辆的电子手动变速器的换挡杆装置，其中直杆形换挡杆得以改进成球形换挡杆，从而可以使换挡杆到车辆内部的突出消除或最小化，因此，可以预先防止在事故发生时由于换挡杆而使乘客受伤。

本发明提供了一种用于车辆的电子手动变速器的换挡杆装置，其中可以通过球形换挡杆使换挡操纵的行程最小，因此可以提高驾驶员换挡操纵的便利性，并且可以有利地确定换挡杆的外围组件的封装布局。

本发明提供了一种用于车辆的电子手动变速器的换挡杆装置，其中可以通过球形换挡杆而提高设计的自由度，因此可以实现车辆的豪华形象。

根据本发明的各个方面，提供了一种用于车辆的电子手动变速器的换挡杆装置，其包括：球形换挡杆、杆引导单元以及杆传感器单元，其中，球形换挡杆安装在控制台中以便在向左和向右的选择方向与向前和向后的换挡方向上旋转；杆引导单元安装在球形换挡杆和控制台中，用于在球形换挡杆在选择方向和换挡方向上旋转时引导球形换挡杆的旋转；杆传感器单元安装在球形换挡杆和控制台中，用于检测球形换挡杆的中性位置和/或选择的换挡挡位。

用于所述球形换挡杆的安装的安装孔可以形成在所述控制台中，并且具有与所述球形换挡杆的外圆周的曲线基本相同的曲线的定位表面可以形成在所述控制台的上表面和所述安装孔之间，以使所述球形换挡杆能旋转地安装，同时定位在所述定位表面上。