[发明专利]汽车燃油泵O型密封圈及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及密封圈及其制备方法，尤其涉及汽车燃油泵O型密封圈及其制备方法，属于汽车配件领域。

背景技术

O型密封圈是汽车燃油泵中常用的密封件，O型密封圈具有良好的密封性能，使用范围广，因此在燃油泵的设计中得到越来越多的应用。现有技术中的O型密封圈的材质通常为丁腈橡胶，但是丁腈橡胶存在耐高温性能差和易老化的缺陷，因而严重影响了O型密封圈的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供汽车燃油泵O型密封圈及其制备方法，所述O型密封圈具有优异的耐高温和耐溶剂性能，同时O型密封圈不易老化，使用寿命长。

本发明是通过以下技术方案予以实现的。

汽车燃油泵O型密封圈，其组成成分按质量份数计为：

上述的汽车燃油泵O型密封圈，其中，所述氟橡胶生胶1为氟橡胶2602-2，购于上海三爱富新材料股份有限公司。

上述的汽车燃油泵O型密封圈，其中，所述氟橡胶生胶2为氟橡胶2604-3，购于上海三爱富新材料股份有限公司。

上述的汽车燃油泵O型密封圈，其中，所述脱模剂为脱模剂2818，购于上海三爱富新材料股份有限公司。

上述的汽车燃油泵O型密封圈的制备方法，制备步骤如下：首先将氟橡胶生胶1和氟橡胶生胶2加入捏合密炼机内进行塑炼，加热温度至100－110℃，搅拌速度50－55r/min，搅拌时间15－20min，然后再加入活性氧化镁、氢氧化钙、石墨、碳纤维、巴西蜡、脱模剂、氟蜡、喷雾炭黑、双酚AF和硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度范围为150－165℃，压力为10－12KN，捏合密炼机转速为50－55r/min，混炼时间为1－1.5h，然后再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫化，第一段硫化温度180－185℃，硫化时间5－8min，第二段硫化温度200－210℃，硫化时间8－9h。

本发明所述汽车燃油泵O型密封圈采用氟橡胶、增强剂及硫化剂等的组合配方，最终制得的O型密封圈具有优异的耐高温和耐溶剂性能，在各种介质及温度环境下长期使用均具有很好的密封性能，同时O型密封圈不易老化，使用寿命长。

具体实施方式

以下通过具体实施例对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

本发明所述活性氧化镁购于日本协和化学工业株式会社；所述双酚AF和硫化促进剂BPP购于自贡天龙化工有限公司。

实施例1

汽车燃油泵O型密封圈的制备方法，制备步骤如下：首先将38份的氟橡胶2602-2和55份的氟橡胶2604-3加入捏合密炼机内进行塑炼，加热温度至100℃，搅拌速度50r/min，搅拌时间15min，然后再加入8.9份的活性氧化镁、7.8份的氢氧化钙、3份的石墨、2份的碳纤维、2.8份的巴西蜡、0.5份的脱模剂2818、0.9份的氟蜡、10份的喷雾炭黑、2.9份的双酚AF和2份的硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度为150℃，压力为10KN，捏合密炼机转速为50r/min，混炼时间为1h，然后再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫化，第一段硫化温度180℃，硫化时间5min，第二段硫化温度200℃，硫化时间8h。

实施例2

汽车燃油泵O型密封圈的制备方法，制备步骤如下：首先将40份的氟橡胶2602-2和60份的氟橡胶2604-3加入捏合密炼机内进行塑炼，加热温度至105℃，搅拌速度55r/min，搅拌时间18min，然后再加入9份的活性氧化镁、7.9份的氢氧化钙、3.1份的石墨、2.1份的碳纤维、2.9份的巴西蜡、0.6份的脱模剂2818、1份的氟蜡、11份的喷雾炭黑、3份的双酚AF和2.1份的硫化促进剂BPP进行混炼，混炼温度为160℃，压力为11KN，捏合密炼机转速为55r/min，混炼时间为1.3h，然后再将混炼胶放入模具中模压成型，并进行两段硫化，第一段硫化温度185℃，硫化时间6min，第二段硫化温度205℃，硫化时间9h。

实施例3