[发明专利]一种磨孔用可调式夹紧辅具有效
| 申请号: | 201410346073.6 | 申请日: | 2014-07-19 |
| 公开(公告)号: | CN104227560B | 公开(公告)日: | 2017-01-18 |
| 发明(设计)人: | 夏坤财 | 申请(专利权)人: | 芜湖恒坤汽车部件有限公司 |
| 主分类号: | B24B41/06 | 分类号: | B24B41/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 241000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 磨孔用可 调式 夹紧 | ||
技术领域
本发明涉及制动液压缸磨孔夹紧辅助设备,具体的说是一种磨孔用可调式夹紧辅具。
背景技术
在制动液压缸缸体磨孔加工时,需要利用定位、压紧装置将制动液压缸缸体定位、夹紧,即可进行磨孔处理。然而,由于制动液压缸的外表面形状的特殊性,其结构呈类弧形,传统的板压式压紧方式难以对其定位,其原因在于压板与制动液压缸的上部接触为线接触,只能够对制动液压缸的上下位置即与活塞缸内壁垂直的竖向进行定位,而并不能够对其左右位置即与活塞缸内壁垂直的横向进行限定,易使得制动液压缸在定位夹紧时位置发生错动,影响到最终磨孔的尺寸和精度,需要再加一限定制动液压缸横向移动的定位块,结构设计不合理,且压板式的结构设计较为单一,灵活性较差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种灵活性较好的、操控方便的、结构设计合理的,能够辅助实现对制动液压缸精确定位夹紧并可随着制动液压缸类型变化调整定位尺寸的装置,即一种磨孔用可调式夹紧辅具。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种磨孔用可调式夹紧辅具,包括压杆,所述压杆的右部设有弧形内凹部,所述弧形内凹部的上部中心处设有贯穿压杆的外连孔,所述外连孔的中部设有与外连孔垂直贯穿的上摆腔,所述上摆腔的左右两端对称开设有与上摆腔垂直连通的下摆腔,所述下摆腔的上部设有挂销。压杆作为其它零部件安装的基体。
所述外连孔内放置有调角螺柱,所述调角螺柱的下端通过轴承与压杆相连。
所述上摆腔内放置有调角丝杠,将调角丝杠设置在压杆的内部,从而缩小了整体的体积,结构更加的紧凑。
所述下摆腔内放置有摇摆压紧销,所述摇摆压紧销的上端与挂销相铰接,所述摇摆压紧销的下部超出下摆腔的下端20~30mm,以确保摇摆压紧销能够与制动液压缸充分的接触,从而也保证了摇摆压紧销有足够的摆动调整空间,所述摇摆压紧销的中上部与调角丝杠之间设有拉杆,所述拉杆的一端与摇摆压紧销的中上部相铰接,所述拉杆的另一端与调角丝杠的侧部相铰接。
所述摆压紧销的下端设有圆角,设计圆角,在摆压紧销的下端压在制动液压缸类弧形结构上时为线接触,这样利用分布在制动液压缸类弧形结构两侧的两个线接触实现对制动液压缸的定位压紧,完成两个自由度的限定。
所述拉杆与摇摆压紧销铰接的轴线、拉杆与调角丝杠铰接的轴线以及摇摆压紧销与挂销铰接的轴线相互平行,从而在调角螺柱带动调角丝杠旋转后,能够驱使摇摆压紧销绕着挂销做相互靠拢或者相互远离的动作,这样能够针对不同类型的制动液压缸做相应的定位尺寸的调整,以增加本发明的灵活性。
本发明的有益效果是:本发明具有灵活性较好、操控方便和结构设计合理等优点,能够辅助实现对制动液压缸精确定位夹紧,并可随着制动液压缸类型变化调整自身定位尺寸,弥补了传统的板压式存在的接触不牢固、无横向定位的缺陷,适用面较广,结构紧凑,缩小了整体的空间尺寸。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的整体结构示意图;
图2为本发明的压杆的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面对本发明进一步阐述。
如图1至图2所示,一种磨孔用可调式夹紧辅具,包括压杆1,所述压杆1的右部设有弧形内凹部1a,所述弧形内凹部1a的上部中心处设有贯穿压杆1的外连孔1b,所述外连孔1b的中部设有与外连孔1b垂直贯穿的上摆腔1c,所述上摆腔1c的左右两端对称开设有与上摆腔1c垂直连通的下摆腔1d,所述下摆腔1d的上部设有挂销1e。压杆1作为其它零部件安装的基体。
所述外连孔1b内放置有调角螺柱2,所述调角螺柱2的下端通过轴承6与压杆1相连。
所述上摆腔1c内放置有调角丝杠3。
所述下摆腔1d内放置有摇摆压紧销5,所述摇摆压紧销5的上端与挂销1e相铰接,所述摇摆压紧销5的下部超出下摆腔1d的下端20~30mm,以确保摇摆压紧销5能够与制动液压缸充分的接触,从而也保证了摇摆压紧销5有足够的摆动调整空间,所述摇摆压紧销5的中上部与调角丝杠3之间设有拉杆4,所述拉杆4的一端与摇摆压紧销5的中上部相铰接,所述拉杆4的另一端与调角丝杠3的侧部相铰接。
所述摆压紧销5的下端设有圆角,设计圆角,在摆压紧销5的下端压在制动液压缸类弧形结构上时为线接触,这样利用分布在制动液压缸类弧形结构两侧的两个线接触实现对制动液压缸的定位压紧,完成两个自由度的限定。
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