[发明专利]一种制动总泵装配用架体

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件装配设备，具体的说是一种制动总泵装配用架体。 

背景技术

制动总泵是汽车制动系统中将驾驶者踩刹车的机械能转化成液压能的装置，在驾驶员踩下制动踏板后，制动总泵内的液压油压力升高，然后将液压油传输至各个制动分泵之中推动活塞运动，最终实现利用摩擦力刹车的目的。制动总泵在装配过程中，需要用气缸将事先放置于制动总泵的柱塞孔内的压簧和柱塞压入柱塞孔内，现有技术常采用固定气缸不动，通过移动制动总泵的方式对两者的配合进行调整，由于制动总泵体积重，调节不便，且在平面上调节对准率较低，压紧效率也低，不利于大规模生产使用。 

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种操作便捷、检测效率高、构造简单、调节灵活的一种制动总泵装配用架体。 

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现： 

一种制动总泵装配用架体，包括基板，所述基板上设有纵向滑道，所述纵向滑道上设有泵体固定架，所述泵体固定架可在纵向滑道上前后滑动，所述基板上还设有装配气缸固定架，所述装配气缸固定架左右两侧均设有侧板，所述侧板的下端固定在基板上，侧板的上端固定有横向滑道，所述横向滑道上卡有滑片，所述滑片可在横向滑道内左右滑动，滑片前端固定有装配气缸，所述滑片的下端配合有用于固定滑片的螺栓。 

所述装配气缸的轴向下，以便压紧位于装配气缸下方的制动总泵，所述侧板为梯形，侧板的斜边位于基板前侧，使侧板形成上边窄下边宽的形状，以便为泵体固定架的左右两侧留出足够的空间，方便放置制动总泵。 

本发明的有益效果是：本发明调整灵活，结构简单，制造成本低，使得现 有技术中在平面上调整质量较重的制动总泵和泵体固定架转变为在两条直线上校准转配气缸，调节更为简单，调整的方向性更强，在纵向滑道上移动制动总泵变得更省力，调整效率更高。 

附图说明

下面结合附图和实施例对发明进一步说明。 

图1为本发明的立体结构图； 

图2为本发明的左视图。 

具体实施方式

为了使本发名实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。 

如图1、图2所示，一种制动总泵装配用架体，包括基板1，所述基板1上设有纵向滑道1a，所述纵向滑道1a上设有泵体固定架2，所述泵体固定架2可在纵向滑道1a上前后滑动，所述基板1上还设有装配气缸固定架3，所述装配气缸固定架3左右两侧均设有侧板7，所述侧板7的下端固定在基板1上，侧板7的上端固定有横向滑道3a，所述横向滑道3a上卡有滑片4，所述滑片4可在横向滑道3a内左右滑动，滑片4前端固定有装配气缸5，所述滑片4的下端配合有用于固定滑片4的螺栓6。 

所述装配气缸5的轴向下，以便压紧位于装配气缸5下方的制动总泵，所述侧板7为梯形，侧板7的斜边位于基板1前侧，使侧板7形成上边窄下边宽的形状，以便为泵体固定架2的左右两侧留出足够的空间，方便放置制动总泵。 

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。