[发明专利]一种电主轴轴芯冷却结构及系统

权利要求书

1.一种电主轴轴芯冷却结构及系统，其特征是：沿电主轴轴芯(6)的中心线周向上开设有多个由直孔通道构成的U型冷却单元(12)，单个U型冷却单元(12)包括与电主轴轴芯(6)的中心线平行的入流通道(5)、回流通道(8)以及连接通道(7)，该连接通道(7)用于将入流通道(5)和回流通道(8)相连，其开口端位于电主轴轴芯(6)的周向上，且连接通道(7)的开口端通过堵头(13)密封，入流通道(5)的入口以及回流通道(8)的出口位于电主轴轴芯(6)的后端面上；轴头法兰连接式多通路高速旋转接头(2)通过后轴承套筒(4)与电主轴轴芯(6)的后端面紧固连接，轴头法兰连接式多通路高速旋转接头(2)上开设有多个进油通道和相应的多个出油通道，单个U型冷却单元(12)的入流通道(5)和回流通道(8)均分别与轴头法兰连接式多通路高速旋转接头(2)上的一个进油通道和一个出油通道相连，多个出油通道的出口与回流通道联箱(11)的入口相连，回流通道联箱(11)的出口与油水冷却系统(1)的入口相连，油水冷却系统(1)的出口与入流通道联箱(3)的入口相连，入流通道联箱(3)出口与多个进油通道的入口相连。

2.根据权利要求1所述的一种电主轴轴芯冷却结构及系统，其特征是：沿电主轴轴芯(6)的中心线周向上开设有四个由直孔通道构成的U型冷却单元(12)。

3.根据权利要求1或2所述的一种电主轴轴芯冷却结构及系统，其特征是：连接通道(7)的开口端避开前轴承内圈与电主轴轴芯(6)的过盈配合处。

4.根据权利要求1或2所述的一种电主轴轴芯冷却结构及系统，其特征是：轴头法兰连接式多通路高速旋转接头(2)的法兰部分与后轴承套筒(4)的对应位置上均开设有定位孔(9)。

5.根据权利要求1或2所述的一种电主轴轴芯冷却结构及系统，其特征是：采用密封圈(10)对轴头法兰连接式多通路高速旋转接头(2)与电主轴轴芯(6)后端面的结合部进行密封。

6.根据权利要求1或2所述的一种电主轴轴芯冷却结构及系统，其特征是：各个U型冷却单元(12)的入流通道(5)入口和回流通道(8)出口交错布置在电主轴轴芯(6)后端面上，且入流通道(5)入口相对于回流通道(8)出口更靠近电主轴轴芯(6)的中心线。

7.根据权利要求1或2所述的一种电主轴轴芯冷却结构及系统，其特征是：油水冷却系统(1)包括主油池(16)和热交换器(14)，热交换器(14)上设有进水口、出水口、进油口和出油口，回流通道联箱(11)的出口与热交换器(14)的进油口相连，热交换器(14)的出油口与主油池(16)的入口相连，主油池(16)内设有过滤器(17)，过滤器(17)的出口与油泵(18)的入口相连，油泵(18)的出口依次通过止回装置(24)、节流阀(23)与入流通道联箱(3)的入口相连，电机(19)用于为油泵(18)提供动力。

8.根据权利要求7所述的一种电主轴轴芯冷却结构及系统，其特征是：主油池(16)上设有温度计(15)。

9.根据权利要求7所述的一种电主轴轴芯冷却结构及系统，其特征是：止回装置(24)与节流阀(23)相连的管道上设有流量指示器(22)。

10.根据权利要求7所述的一种电主轴轴芯冷却结构及系统，其特征是：油泵(18)与止回装置(24)相连的管道上分别设有压力表(25)和溢流阀(21)，溢流阀(21)的出口与副油池(20)的入口相连。