[发明专利]一种超深油井抽油泵在审

专利信息
申请号: 201410340932.0 申请日: 2014-07-17
公开(公告)号: CN104074729A 公开(公告)日: 2014-10-01
发明(设计)人: 李瑞国 申请(专利权)人: 李世銮
主分类号: F04B47/00 分类号: F04B47/00;F04B53/14;F04B53/10
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 251901 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 油井 抽油泵
【说明书】:

技术领域

发明具体涉及一种超深油井抽油泵。 

背景技术

    在一些油田的老区块中,由于液面低、泵效低、产量低的油井逐渐增多,这样的油井很容易抽不上来油,容易造成浪费,传统的深油井抽油泵的深度还不够,造成了严重浪费。 

发明内容

本发明的目的是为解决上述不足,提供一种超深油井抽油泵。 

本发明的目的是通过以下技术方案实现的: 

一种超深油井抽油泵,包括拉杆、滑块、上接头、阀罩、闭式阀罩、游动阀阀球、游动阀阀座、柱塞、厚壁泵筒、第一支座管塞、油管、油管接箍、下接头、泵筒阀罩、固定阀阀球、固定阀阀座、第二支座管塞、油管加长接箍和变扣接头,拉杆与抽油机的抽油杆连接,滑块连接上接头,上接头连接油管,油管在抽油泵的最下方,厚壁泵筒在油管的上方,阀罩、闭式阀罩、游动阀阀球、游动阀阀座、柱塞、第一支座管塞都在厚壁泵筒的上方,阀罩连接闭式阀罩,游动阀阀球在闭式阀罩上方,游动阀阀座连接闭式阀罩,柱塞连接游动阀阀座,第一支座管塞连接厚壁泵筒,油管接箍连接油管,下接头连接油管接箍,泵筒阀罩连接下接头,固定阀阀球在泵筒阀罩上方,固定阀阀座连接泵筒阀罩,第二支座管塞连接固定阀阀座,油管加长接箍连接泵筒阀罩,变扣接头连接尾管。 

本发明还有这样一些技术特征: 

所述的柱塞采用双闭式阀罩结构,柱塞双闭式阀罩包括开口阀罩、柱塞接头和内螺纹柱塞,开口阀罩连接柱塞接头,柱塞接头连接内螺纹柱塞,内螺纹柱塞连接闭式阀罩。

所述的厚壁泵筒采用镀铬硬化工艺提高泵筒强度。 

所述的固定阀采用双固定阀提高可靠性。 

所述的柱塞采用高硬度粉末喷焊硬化工艺,设计硬度>=62HRC,喷焊层厚度>=0.28 mm。 

本发明具有如下有益的效果: 

    本发明性能可靠, 适应性强,满足了深井、加深泵挂油井生

产和工艺设计的要求,提高抽油泵使用可靠性、减少抽油泵故障及由抽油泵故障引起的检泵作业损失。 

附图说明

图1为本发明的前半部整体结构示意图; 

图2为本发明的后半部整体结构示意图;

图3为本发明的柱塞双闭式阀罩结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明: 

实施例1

一种超深油井抽油泵,包括拉杆1、滑块2、上接头3、阀罩4、闭式阀罩5、游动阀阀球6、游动阀阀座7、柱塞8、厚壁泵筒9、第一支座管塞10、油管11、油管接箍12、下接头13、泵筒阀罩14、固定阀阀球15、固定阀阀座16、第二支座管塞17、油管加长接箍18和变扣接头19,其特征在于:拉杆1与抽油机的抽油杆连接,滑块2连接上接头3,上接头3连接油管11,油管11在抽油泵的最下方,厚壁泵筒9在油管11的上方,阀罩4、闭式阀罩5、游动阀阀球6、游动阀阀座7、柱塞8、第一支座管塞10都在厚壁泵筒9的上方,阀罩4连接闭式阀罩5,游动阀阀球6在闭式阀罩5上方,游动阀阀座7连接闭式阀罩5,柱塞8连接游动阀阀座7,第一支座管塞10连接厚壁泵筒9,油管接箍12连接油管11,下接头13连接油管接箍12,泵筒阀罩14连接下接头13,固定阀阀球15在泵筒阀罩14上方,固定阀阀座16连接泵筒阀罩14,第二支座管塞17连接固定阀阀座16,油管加长接箍18连接泵筒阀罩14,变扣接头19连接尾管,所述的柱塞8采用双闭式阀罩结构,柱塞双闭式阀罩包括开口阀罩20、柱塞接头21和内螺纹柱塞22,开口阀罩20连接柱塞接头21,柱塞接头21连接内螺纹柱塞22,内螺纹柱塞22连接闭式阀罩5,所述的厚壁泵筒采用镀铬硬化工艺提高泵筒强度,所述的固定阀采用双固定阀提高可靠性,所述的柱塞采用高硬度粉末喷焊硬化工艺,设计硬度>=62HRC,喷焊层厚度>=0.28 mm。

实施例2

    工作过程:上冲程时,抽油机带动拉杆从而带动柱塞向上运动,

游动阀阀球、游动阀阀座关闭,柱塞上面的液体被举升,此过程中,游动阀与固定阀阀球、固定阀阀座之间形成真空,尾管中的液体推开固定阀阀球而进入其中,完成吸液动作。下冲程时,抽油杆柱推动拉杆下移,此时固定阀阀球关闭,游动阀球打开,泵筒中液体进到柱塞上部。

实施例3

在柱塞开口阀罩内不装阀球, 以减少柱塞开口阀罩的断裂事故, 采用双闭式阀罩结构。在柱塞的下部连接2个闭式阀罩, 或在柱塞的上下部各连接1个闭式阀罩, 柱塞开口阀罩只起液体流通通道作用, 不再承受阀球的撞击力, 改善了柱塞开口阀罩的受力状况。在闭式阀罩设计时, 尽量将球腔、流道槽过渡区域设计为圆弧或平滑过渡, 以减少应力集中;缩小阀球与球腔的间隙, 减小阀球在球腔中的飘忽量, 从而减小阀球对球腔的撞击程度。

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