[发明专利]一种透气型防泄漏油箱盖及其应用的一种油箱有效
申请号: | 201410339514.X | 申请日: | 2014-07-10 |
公开(公告)号: | CN104074646A | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | 葛中华 | 申请(专利权)人: | 宁波利凯特环保科技有限公司 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315600 浙江省宁海县*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 透气 泄漏 油箱盖 及其 应用 油箱 | ||
技术领域
本发明涉及发动机技术领域,特别是一种透气型防泄漏油箱盖及其应用的一种油箱。
背景技术
油箱盖用于封闭油箱的油箱口,油箱口开在油箱上部并且开口向上,油箱口为圆管形,在其外圆柱面上设有外螺纹与油箱盖的内螺纹相旋合。油箱盖的设计要求是既要保证油箱内压与外部大气压一致,以保证燃油的正常供给,既要能透气,又要保证油箱在晃动、倾斜和倒置测试时,泄油量在规定范围内。
小型汽油机主要用作园林机械的配套动力,园林机械主要用于园林苗圃、花卉、绿化带、草坪的修剪及造型处理,为了保证机器在恶劣环境中的连续运行,油箱内必须有能与外部环境相联通的结构。现有的机器在使用过程中,往往会出现漏油的情况,主要原因是油箱在高频和倾倒的时候,燃油从油箱盖的出气小孔中泄漏,通过滤网等措施来解决现有的问题,结果不仅增加了机器的成本,而且效果也不是很理想。因此,提供一种既可以保证燃油的正常供给又可以防止燃油泄漏的油箱盖就变得非常重要了。
发明内容
为了解决上述现有技术的不足,本发明提供一种透气性能好且又可以防泄漏的油箱盖。
为了实现上述目的,本发明所设计的一种透气型防泄漏油箱盖,包括盖体,所述盖体下端内周壁上设有若干第一凸环,所述盖体内设有圆形阀芯盖,该阀芯盖内开设有通孔一,所述阀芯盖上表面设有第一凹槽,所述第一凹槽与通孔一相连通,所述阀芯盖上设有带环形凸缘一的T型阀芯座,所述凸缘一远离阀芯座轴线的一端上设有与阀芯座同轴的带环形凸缘二的T型延伸座,所述凸缘二的上表面与盖体顶部内表面相接触,所述凸缘二内开有若干条将凸缘二外圆与内孔相通的透气槽,所述凸缘一向阀芯座轴线方向延伸出与阀芯座同轴的第二凸环,所述第二凸环上设有至少一个以上的出气小孔,所述第二凸环的内孔内嵌有阀芯,所述阀芯包括与第二凸环同轴设置的阀芯上部、阀芯中部以及阀芯下部,所述阀芯上部设有第三凸环,所述第三凸环可覆盖住出气小孔并与第二凸环形成密封结构,所述阀芯中部设有第四凸环,所述第四凸环在阀芯被顶起时可抵在出气小孔靠近轴线方向的内壁下,所述第三凸环与第四凸环之间形成的第二凹槽的宽度大于第二凸环的厚度,所述阀芯下部可嵌入到第一凹槽内,所述阀芯内部设有通孔二,所述通孔二内设有单向进气孔。
进一步,所述通孔二的底部内周壁上设有第五凸环,所述单向进气孔位于第五凸环上,方便单向进气孔的固定。
进一步,所述第一凹槽与阀芯座同一轴线设置,所述阀芯盖上端面外侧还设有凹台,所述阀芯座焊接在凹台上。通过凹台,将阀芯座焊接在阀芯盖上,可以让阀芯座与阀芯盖之间形成良好的密封结构。
进一步,所述盖体与凸缘二相接触的一面设有与阀芯座同轴线的第三凹槽,所述第三凹槽的外周壁位于凸缘二远离轴线一端以内。盖体上设第三凹槽,有利于在阀芯上形成更大空间,保证盖体与阀芯之间的有足够大的气压。
进一步,所述T型阀芯座与T型延伸座一体成型。阀芯座与延伸座的一体成型,既保证了使用质量,也保证了油箱内的油气以及外界的大气压只能通过阀芯盖的通孔一进出。
本发明的另一目的是提供一种应用透气型防泄漏油箱盖的油箱,包括油箱本体,所述油箱本体上端设有油箱口,所述油箱口外壁设有螺纹,所述油箱口抵在凸缘二的下端面,所述油箱口与凸缘二之间设有密封垫,所述密封垫一端与延伸座相接触,另一端露在油箱口外面并位于第一凸环上方,所述盖体通过第一凸环与油箱口外壁相接触。通过第一凸环与油箱口外壁螺纹之间的接触,使盖体与油箱口不会发生相对的移动,而且密封垫位于第一凸环上方,有利于阻止第一凸环脱离油箱口。
进一步,所述通孔二的底部内周壁上设有第五凸环,所述单向进气孔位于第五凸环上。
进一步,所述第一凹槽与阀芯座同一轴线设置,所述阀芯盖上端面外侧还设有凹台,所述阀芯座焊接在凹台上。
进一步,所述盖体与凸缘二相接触的一面设有与阀芯座同轴线的第三凹槽,所述第三凹槽的外周壁位于凸缘二远离轴线一端以内。
进一步,所述T型阀芯座与T型延伸座一体成型。
工作原理:当油箱内的压力达到一定值时,油气通过阀芯盖上的通孔一,进入阀芯座与阀芯以及阀芯盖形成的腔室内,再穿过第二凸环上的出气小孔,达到一定压力值的油气将阀芯上部的第三凸环顶开,此时整个阀芯向上移动,阀芯中部的第四凸环被抵在第二凸环下方,油气再通过凸缘二内的透气槽以及第一凸环与油箱口外壁的螺纹之间的缝隙与大气压相通,保证油箱的安全性。
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