[发明专利]IC卡自动发售回收装置的滑板机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种公交卡自助设备CVM(自动售票/卡机)，具体来说主要涉及这种公交卡自助设备CVM当中用于容纳票卡的票斗与外界或下一级机构连通与否的滑板机构的改进。

背景技术

城市轨道交通车站通常设置CVM(自动售票/卡机)实现乘客自助购买公交卡的充值、购卡、移值以及回收等。

CVM中布置有票卡发送/回收模块、人机交互模块，纸硬币处理模块等。乘客使用CVM时有一个与乘客交互IC票卡的硬件机构，这个硬件机构包括票斗，上滑板，下滑板等。上滑板主要用于阻断票斗与外界的连通，当乘客购票卡后，发售机构把IC卡送入票斗中，上滑板打开，乘客取走IC卡；当乘客充值时，上滑板打开，乘客把IC卡放入票斗中，上滑板关闭，IC卡被读写赋值；当乘客退卡时，上滑板打开，乘客把IC卡放入票斗中，上滑板关闭，下滑板开启，IC卡被送入回收箱。

现有技术中，上滑板的滑动机构主要借鉴银行ATM机的出钞口闸门的机构安排。例如公开号为CN101655998的自动取款机出钞闸门专利文献，其取钞闸门的滑板侧边装设滑槽，由电机及减速机构驱动曲柄回转，带动滑块在滑槽中往复运动实现闸门开启或关闭。该现有技术的缺陷在于：由于曲柄的回转运动需要较大空间造成机构整体庞大；其次，曲柄滑块机构的行程受限(较短)，如果需要增加行程距离，必须调整曲柄或摆杆的长度，这样会进一步增加机构的设计尺寸，不适合安装在空间狭窄的机架中。公开号CN201720714的专利文献公开了另一种出钞口闸门机构，其主要采用翻转机构实现闸门开闭动作，这样必须在机架中预留出闸门翻转的空间，同样造成整个机构结构庞大不紧凑。

故此，本领域技术人员有必要改进前述滑板机构以便适应机架的狭窄空间。

发明内容

针对上述现有技术的缺陷及存在的技术问题，本发明要解决的技术问题是提供了一种结构更加紧凑的IC卡自动发售回收装置的滑板机构。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：IC卡自动发售回收装置的滑板机构，包括：机架；票斗，布置于前述机架中，用于容纳票卡；上滑板，布置于前述票斗上方，当其关闭时用于阻断前述票斗与外界的连通；其特征在于进一步包括,下滑板，布置于前述票斗下方，当其关闭时用于阻断前述票斗与下一级机构的连通；所述上滑板连接在第一同步带之上，由第一电机带动，在两个第一同步轮之间往复运动；所述下滑板连接在第二同步带之上，由第二电机带动，在两个第二同步轮之间往复运动。

本发明的技术效果：本设计方案采用同步带、同步轮方式带动滑板平移滑动实现上、下闸门的开启或关闭，相比较现有技术，机构设计更加紧凑，更有利于在狭窄的机架内部安装；其次，根据滑板不同或票斗开口需要，如果需要增加滑板行程，仅需调整同步带以及直线轴承的滑道(光轴)的长度即可，解决了现有技术需要过度增加机构尺寸来实现增加行程的技术问题；第三、本设计方案移动速度快，传动效率高，滑动噪音小，摩擦系数小，采购成本较低，相比较现有技术显示了突出的技术进步。

优选的技术方案：所述上滑板布置有轴承座，直线轴承装设于前述轴承座中且穿套在与前述第一同步带平行的光轴上；同步带夹用于把前述上滑板连接在前述第一同步带之上。

进一步的技术效果：选用直线轴承有利于把电机的旋转运动转变成直线运动且使滑动平稳精确。

优选的技术方案：所述同步带夹包括固连成一体的第一连接面和第二连接面，所述第一连接面通过螺钉与前述上滑板固联；所述第二连接面与压板配合通过螺钉与前述第一同步带固联。

进一步的技术效果：同步带夹是一个专用件，用于把在空间中成垂直交错布置的同步带和上滑板固连成一体。

优选的技术方案：所述压板开有与所述第一同步带适配的齿槽。

进一步的技术效果：压板和同步带啮合，有利于稳固连接，保持同步带和滑板同步运动。

优选的技术方案：所述下滑板布置有第二轴承座，第二直线轴承装设于前述第二轴承座中且穿套在与前述第二同步带平行的第二光轴上；第二同步带夹用于把前述下滑板连接在前述第二同步带之上。

进一步的技术效果：下滑板的滑动方式、驱动机构与上滑板一致。

优选的技术方案：所述下滑板表面沿滑动方向设有凸起，所述票斗的围合侧壁开有与前述凸起相适配的缺口，当所述下滑板滑动时，所述缺口正好用于所述凸起通过。