[发明专利]三段式复合称重装置

说明书

技术领域

本发明属于高速路汽车计重衡器领域，具体涉及一种三段式复合称重装置。 

背景技术

公知的高速路汽车计重衡器，一种是静态秤，另一种是轴重秤。静态秤的优点是能精确计重。主要特点如下：静态秤秤台，需要秤台的长度能放下一辆整车，一般长度17-21米。每次计重，车辆需要在静态秤秤台上停车，一杆放行一车，一车一次计重。由于静态秤秤台是一个长度庞大的整体，故静态秤秤台的缺点是造价高，安装、运输都不方便，计重速度慢，可能造成车辆在公路入口的拥堵。轴重秤的优点是能动态计重，计重速度快，且造价低，安装方便。缺点是计重精度较差，可能有载重车辆驾驶人，人为作弊，如驾车上秤台时点刹车，走S形，等。能否缩短静态秤秤台，能否把静态秤和轴重秤，二者结合起来，优势互补，实现既实现高速度动态计重，又能精确计重，引起本发明发明人的深入思考。本发明的技术思路是“轴重秤加缩短的静态秤，再加轴重秤，实现二者优势互补，能动态计重，且造价低，安装方便，还能省去轮轴识别器，实现不停车精确计重”。其中第一段轴重秤代替轮轴识别；第二段，缩短的静态秤，即加长的轴重秤，让点刹车、走S形等作弊手段无效；第三段轴重秤，冗余称重。 

发明内容

按照本发明的技术思路，“轴重秤加缩短后的静态秤，再加轴重秤”，三段式复合称重装置，包括地感线圈A，红外光幕机，第一段秤台，第二段秤台，第三段秤台，三段式复合称重装置数据采集柜，MCU现场数据处理显示柜，地感线圈B，收费计算机和放行栏杆机。 

本发明三段式复合称重装置的详细方案，如说明书附图图1、图2所示。 

三段式复合称重装置，由地感线圈A，红外光幕机，第一段秤台，第二段秤台，第三段秤台，三段式复合称重装置数据采集柜，MCU现场数据处理显示柜，地感线圈B，收费计算机和放行栏杆机组成，其特征是，由左向右，第一段秤台的后端搭接在第二段秤台的前端，第三段秤台的前端搭接在第二段秤台的后端，整个秤台的上表面水平平齐。 

所述的三段式复合称重装置，其特征是地感线圈A预埋在计重通道入口处的路面下；在地感线圈A后，红外光幕机安装在计重通道的两侧；在红外光幕机之后6米处安装第一段秤台、第二段秤台和第三段秤台；在秤台左侧安全岛上安装三段式复合称重装置数据采集柜，MCU现场数据处理显示柜和收费计算机；在秤台之后计重通道预埋地感线圈B；在地感线圈B之后安装放行栏杆机。 

所述的三段式复合称重装置，其特征是包括地感线圈A， 红外光幕机，第一段秤台下的称重传感器，第二段秤台下的称重传感器，第三段秤台下的称重传感器和地感线圈B电连接三段式复合称重装置数据采集柜，三段式复合称重装置数据采集柜电连接MCU现场数据处理显示柜，MCU现场数据处理显示柜电连接收费计算机的RS232串口1，收费计算机的RS232串口2电连接放行栏杆机。 

本发明的工作原理简述：第一段秤台的作用是轮轴识别。第二段秤台的作用是轴重秤称重。第三段秤台的作用是冗余轴重秤称重。被计重车辆驶入计重通道，压到地感线圈A，地感线圈A唤醒计重系统。红外光幕机感知车辆到来，随后，第一段秤台识别计重车辆的轮数和轴数。稍后，第二段秤台依次测量计重车辆的轴重，第三段秤台依次冗余测量计重车辆的轴重。红外光幕机发出车辆扫尾信号后，MCU现场数据处理显示柜，处理第一个轴重，两个轴共重，三个轴共重--同第三段秤台测量的结果相比较，运用冗余算法，现场显示计重车辆的总重和轴重。 

附图说明

图1三段式复合称重装置现场俯视图。 

图2三段式复合称重装置的传感器电连接图。 

图中：1、地感线圈A，2、红外光幕机，3、第一段秤台，4、第二段秤台，5、第三段秤台，6、三段式复合称重装置数据采集柜，7、MCU现场数据处理显示柜，8、地感线圈B，9、收费计算机，10、放行栏杆机。 

具体实施方式