[发明专利]用于沥青表面的可喷涂涂料组合物及方法

说明书

一种用于涂敷沥青铺筑表面的可喷涂涂料组合物以及涂敷方法。在涂料组合物中，可喷涂颗粒尺寸的低体积密度集料材料以足够量悬浮于可喷涂沥青乳液来提高固化涂层的微纹理表面粗糙度。

发明领域

本申请涉及用于涂敷道路、停车场和其他驾驶路面的可喷涂沥青和集料组合物以及方法。

发明背景

众所周知，对于沥青停车场，通常在每2-5年左右将预防性维护处理(通常是称为“密封剂”的沥青涂料组合物)应用于铺筑路面。涂层材料通常包括液体沥青或阴离子沥青乳液，以及采用棒型喷雾器或喷涂机涂敷。涂层期望地起以下作用：(a)密封表面防止入水，(b)改善路面的外观，(c)保护底层沥青路面以防氧化和紫外线伤害，(d)保护路面以防油和汽油溢流，以及(e)提供更易于打扫、清理、铲除和维持的表面。所有这些益处都提高了路面的服务寿命。

不幸的是，本领域迄今已知的沥青喷涂涂层的微纹理在固化后已经比底层路面表面的微纹理光滑得多，使得沥青喷涂涂层提供的摩擦阻力明显低于地层路面的摩擦阻力。这种摩擦阻力的减少在低速环境不被关注。然而，因为这种表面摩擦阻力的显著减少，这种类型的沥青喷涂维护涂料不曾被用于车辆在其上高速行驶的沥青道路路面或其他沥青铺筑表面之上。

而且，迄今为止也没有提供改进和显著提高固化喷涂涂料的微纹理粗糙度和表面摩擦阻力的成功手段。典型的密封剂不配制为具有一定粘度以使选为提高其他典型铺筑应用中的摩擦力的典型集料悬浮。用于其他应用的摩擦集料从以下两者得到其摩擦特性：不能喷涂的较大颗粒，以及选为具有硬度和密度最大值的材料性质。

因此，需要一种改善的可喷涂沥青和集料涂料组合物，其(a)提供固化时显著提高的表面微纹理粗糙度，(b)优选地，表面微纹理粗糙度不低于其涂敷到的底层路面，(c)可以用常规设备喷涂，(d)高度耐用，(e)在喷涂涂层寿命期间提供改善的微纹理，(f)提供优越的停车场密封涂层的所有其他优势，以及(g)可以预混合、储存并运输供随后使用。

沥青表面的微纹理粗糙度可以测量，例如使用如ASTM E1911所说明的动态摩擦测试(Dynamic Friction Test，DFT)。这种测试提供表面摩擦力测量作为滑动速度函数。DFT设备由配有弹簧负载的橡胶滑块的水平旋转圆盘组成，橡胶滑块与铺筑表面接触，旋转速度由于滑块和铺筑表面之间产生的摩擦力而减小。将测得的滑动力产生的扭矩用于计算表面摩擦值作为速度的函数。

发明概述

本发明提供一种可喷涂沥青和集料涂料组合物，以及涂敷方法，其满足上述需求和缓解了上述问题。本发明可喷涂涂料组合物是一种易于储存、运输和涂敷的流体沥青和集料组合物，所述组合物包含微细的低体积密度集料材料，其意外和出乎意料地有效提高涂层的表面微纹理粗糙度，同时还提供高耐久性。而且，本发明可喷涂涂层提供的表面微纹理的显著改善使得本发明组合物不仅提供作为用于沥青停车场的喷涂密封剂的优异性能，也可以用作沥青道路以及用于高速车辆交通的其他沥青道路表面上的维护涂层。

用于沥青铺筑表面的本发明可喷涂涂料组合物优选包含：(a)可喷涂沥青乳液，和(b)AASHTO T-19松散体积单位重量不高于115磅每立方英尺的集料材料或者ASTM C-29松散体积单位重量不高于115磅每立方英尺的集料材料。应理解，可以将国际标准ASTM C-29用于测量每立方英尺的磅重量或可以将AASHTO T-19标准用于测量每立方英尺的磅重量。该集料材料优选悬浮于可喷涂沥青乳液中，其量以可喷涂涂料组合物最终总重量计为约9％-27％。另外，还优选可喷涂沥青乳液包含阳离子沥青乳液，且集料材料尺寸足够小，使得集料材料的100％可通过16号US筛。

通过查看附图和阅读以下优选实施方案的详细描述，本发明的其他方面、特征和优点对本领域普通技术人员显而易见。

附图简要说明