[发明专利]一种摩托车车架谐响应分析方法

权利要求书

1.一种摩托车车架谐响应分析方法，其特征在于，它包括以下步骤：

步骤一：摩托车谐响应模型的建立：将模型简化为线、面模型；

步骤二：摩托车车架分析模型的建立；

步骤三：车架模态分析：对车架进行实验，把实验结果与理论结果相比较。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架谐响应分析方法，其特征在于，在步骤一中，摩托车谐响应模型的建立包括以下步骤：

(1)从Pro/Engineer中直接把模型导入PRATRAN；

(2)对导入的模型作适当的修复；

(3)把摩托车车架中起连接作用的板去掉；

(4)提取模型管的中心线，使车架构件的交接点、断面尺寸变化点作为中心线的断点；

(5)提取壳体的对称面；

(6)检查简化模型是否为整体，简化模型是否与原模型车架的主要尺寸，包括长、宽、高和转向立管的前伸角相同。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车车架谐响应分析方法，其特征在于，在步骤二中，摩托车车架分析模型的建立，包括以下步骤：

(1)网格划分：用自动网格生成器Iso-mesh划分所有的简单线面，再用Paver划分其余的曲面；所有曲线的拓扑形式为2节点的梁/杆单元，所有曲面的拓扑形式为4节点的四边形单元；线面划分长度均为15mm；

(2)创建车架材料：创建一种各向同性的材料，其材料参数为：弹性模量E＝2.2*105N/mm2，泊松比P＝0.3，密度ρ＝7.8*10-9t/mm3；

(3)指定单元特性。