[发明专利]可识别乘客身份的出租车安全监控系统及方法有效
| 申请号: | 201410334005.8 | 申请日: | 2014-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN104104807B | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
| 发明(设计)人: | 王勇 | 申请(专利权)人: | 王勇 |
| 主分类号: | H04M11/00 | 分类号: | H04M11/00;B60R16/02 |
| 代理公司: | 深圳市携众至远知识产权代理事务所(普通合伙)44306 | 代理人: | 成义生,石玉忠 |
| 地址: | 518109 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 识别 乘客 身份 出租车 安全 监控 系统 方法 | ||
【技术领域】
本发明涉及电话召车技术领域,特别是涉及一种有助于反恐和加强公共安全的可识别乘客身份的出租车安全监控系统及方法。
【背景技术】
出租车是人们熟知的交通工具,其在城市交通中发挥着重要作用。传统的出租车召车方式主要是路边召车,即由用户在路边召停经过的出租车。而传统的出租车载客方式则为盲目巡游方式,即由出租车司机根据经验和感觉盲目行驶,不仅载客效率低,成本高,且浪费资源,污染环境,并加重了出租车司机的劳动强度。目前,随着通讯及互联网技术的发展,电话召车已引起人们广泛关注。另一方面,目前在世界范围内,各种形式的恐怖活动猖獗,国内的反恐形势也日益严重,暴力事件,恐怖事件群发多发,严重威胁着人民群众的人生财产安全,危害国家法制建设。在暴力事件和恐怖事件中,恐怖公子利用交通工具流窜作案和在公共场合实施爆炸作案成为目前的一大特点。作为大众交通工具的出租车处于反恐链条中的特殊环节,如何利用出租车来协助公安部门和国家安全部门反恐,预先发现、有效监控和打击这类犯罪活动就成为一种亟待解决的客观需求。
【发明内容】
本发明旨在解决上述问题,而提供一种利用出租车这一应用最广泛的交通工具及时发现和获取犯罪嫌疑人信息,以有效防范和打击利用交通工具流窜作案,保证人民群众生命财产安全和国家利益的可识别乘客身份的出租车安全监控系统。
本发明的目的还在于提供可识别乘客身份的出租车安全监控方法。
为实现上述目的,本发明提供一种可识别乘客身份的出租车安全监控系统,该系统包括出租车及与出租车无线连接的电召平台,其特征在于,所述电召平台包括电召单元和与之连接的监控单元,所述监控单元与国家安全部门监控系统通过移动通信网络无线连接并通信,在所述出租车内设有监控设备、车载终端及身份证扫描设备,所述身份证扫描设备与所述车载终端相连接,所述监控设备包括视频拍摄装置、音频采集装置及车辆油、电锁定装置,所述监控设备和车载终端与所述电召平台的监控单元通过移动通信网络无线连接,且
当打的用户乘坐出租车时,通过身份证扫描设备扫描乘客身份证信息,扫描信息经车载终端传送到电召平台,电召平台将该信息传输到国家安全部门监控系统,国家安全部门监控系统如确认该乘客为敏感地区人员或犯罪嫌疑人,则向电召平台下达指令监控所述出租车,电召平台启动监控设备开始监控,监控信息由车载终端上传到电召平台,电召平台再将信息实时传输到国家安全部门监控系统,电召平台的监控单元必要时对车辆实施远程锁油、断电控制。
监控单元包括警情管理模块、远程监控模块、电子围栏模块及远程设置模块,其中,所述警情管理模块分别与公安及交警部门、出租车内的监控设备及车载终端通过移动通信网络无线连接,所述远程监控模块与出租车内的监控设备及车载终端通过移动通信网络无线连接,所述电子围栏模块与出租车内的车载终端通过移动通信网络无线连接,所述远程设置模块与出租车内的车载终端通过移动通信网络无线连接。
警情管理模块为进行车辆超速报警、劫警管理的模块,远程监控模块为远程监听和查看车内状况并控制车辆断油断电的模块,电子围栏模块为在车载终端上划设出租车的行车范围,超范围报警的模块,远程设置模块为远程设置车载终端参数的模块。
监控设备包括视频拍摄装置、音频采集装置及车辆油、电锁定装置,其中,所述视频拍摄装置设于出租车内前方顶部左右两侧,并与所述车载终端相连接,同时与电召平台的监控单元通过移动通信网络无线连接,所述音频采集装置设置在车载终端内部,并与所述车载终端相连接,同时与电召平台的监控单元通过移动通信网络无线连接,所述车辆油、电锁定装置设置在出租车前部箱体内,并分别与汽油泵及发动机供电主电源连接。
视频拍摄装置为微型摄像头,其与所述车载终端相连接,并与电召平台的监控单元通过移动通信网络无线连接,所述音频采集装置为录音机,其与所述车载终端相连接,并与电召平台的监控单元通过移动通信网络无线连接。
车辆油、电锁定装置包括汽油泵控制继电器和发动机供电主电源控制继电器,汽油泵控制继电器和发动机供电主电源控制继电器为交流固态继电器,所述汽油泵控制继电器的一端与车载终端连接,另一端与汽油泵的输入端连接,发动机供电主电源控制继电器的一端与车载终端连接,另一端与发动机供电主电源的输入端连接。
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