[发明专利]绞龙卸料装置以及散装饲料运输车在审
| 申请号: | 201410333511.5 | 申请日: | 2014-07-14 | 
| 公开(公告)号: | CN104097556A | 公开(公告)日: | 2014-10-15 | 
| 发明(设计)人: | 胡松磊 | 申请(专利权)人: | 大创精密装备(安徽)有限公司 | 
| 主分类号: | B60P1/40 | 分类号: | B60P1/40 | 
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 孙向民;董彬 | 
| 地址: | 242400 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卸料 装置 以及 散装 饲料 运输车 | ||
技术领域
本发明涉及卸料领域,具体地,涉及一种绞龙卸料装置以及散装饲料运输车。
背景技术
随着畜牧业规模化、集约化的发展,设备机械自动化程度越来越高,饲料物流朝着机械化、散装化方向发展,其中,散装饲料运输车是现代化饲料物流的核心设备。目前,国、内外散装饲料运输车一般采用绞龙输送的方式进行卸料。绞龙输送具备具有承载能力大、安全可靠、适应性强、密封性好和输送稳定快速的特点。为了实现将饲料输送至一定高度和距离的功能,散装饲料运输车一般依次经过水平绞龙、横向绞龙、垂直绞龙和升降绞龙进行卸料,并且这四个绞龙均是独立的采用驱动机构以驱动其转动输料。高卸料速率和低卸料能耗是降低运营成本并且提高饲料运输车的通用性的关键性因素,而现有技术中的垂直绞龙和升降绞龙由于采取不同的驱动机构驱动其转动往往导致垂直绞龙和升降绞龙之间往往出现堵料的情况,堵料不仅阻碍了卸料速率同时增加了能耗。
发明内容
本发明的目的是提供一种绞龙卸料装置以及散装饲料运输车,该散装饲料运输车具有高卸料速率,同时卸料能耗低。
为了实现上述目的,本发明提供了一种绞龙卸料装置,包括驱动机构和输料管道,该输料管道包括内设垂直绞龙叶片轴的垂直管段、内设升降绞龙叶片轴的升降管段以及连接垂直管段与升降管段的过渡管段,升降管段能够围绕与过渡管段的连接端摆动,过渡管段内设有万向叶片轴,该万向叶片轴的两端分别铰接垂直绞龙叶片轴和升降绞龙叶片轴并能够在驱动机构的驱动下一体转动。
优选地,万向叶片轴包括连接轴、连接套轴和空心叶片轴,连接轴的一端连接有第一万向联轴器,另一端可伸缩地套接在连接套轴内,该连接套轴连接有第二万向联轴器,空心叶片轴套设于连接套轴外并位于第一万向联轴器与第二万向联轴器之间。
优选地,连接轴为花键轴,连接套轴为与花键轴相配合的花键轴套。
优选地,垂直管段与过渡管段为活动连接。
优选地,垂直管段的中心轴线与过渡管段的中心轴线之间的夹角为60°-180°。
优选地,驱动机构为液压马达,该液压马达连接并驱动垂直绞龙叶片轴。
优选地,该绞龙卸料装置还包括导向支撑件,导向支撑件设置在连接套轴的外周壁和空心叶片轴的内周壁之间。
优选地,导向支撑件为导向块,多个导向块均匀分布于在连接套轴的外周壁和空心叶片轴的内周壁之间。
优选地,输料管道还包括内置有水平绞龙叶片轴的水平管段,该水平管段对接垂直管段以向该垂直管段输送物料。
本发明还提供了一种散装饲料运输车,包括车厢和卸料斗,散装饲料运输车包括根据上述的绞龙卸料装置,其中,水平管段安装在车厢中,垂直管段向外伸出,升降管段朝向所述卸料斗卸料。
通过上述技术方案,本发明提供的绞龙卸料装置通过在过渡管段内设置万向叶片轴,该万向叶片轴的一端连接垂直绞龙叶片轴,另一端连接升降绞龙叶片轴,这样在启动绞龙卸料装置中的驱动机构的情况下,垂直绞龙叶片轴、万向叶片轴和升降绞龙叶片轴能够一体转动,这样便避免了现有技术中垂直绞龙叶片轴和升降绞龙叶片轴分别在不同的驱动结构下,由于两台驱动结构的驱动功率的不同而导致过渡管段易堵料的情况的发生。并且升降管段能够围绕与过渡管段的连接端摆动,这样在升降管段卸料的高度便能够根据实际需要进行调整,使得绞龙卸料装置的实用性便进一步加强。同时,具有该绞龙卸料装置的散装饲料运输车便能够高效地进行卸料,同时使得垂直绞龙叶片轴、万向叶片轴和升降绞龙叶片轴共用同一驱动机构,达到了节能的效果。
本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本发明的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与下面的具体实施方式一起用于解释本发明,但并不构成对本发明的限制。在附图中:
图1是本发明的优选实施方式提供的绞龙卸料装置的结构示意图;
图2是图1中的万向叶片轴的结构示意图。
附图标记说明
1、垂直绞龙叶片轴 2、万向叶片轴
3、升降绞龙叶片轴 4、第一万向联轴器
5、连接轴 6、连接套轴
7、空心叶片轴 8、第二万向联轴器
9、导向支撑件 10、垂直管段
11、过渡管段 12、升降管段
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