[发明专利]工程勘测用的探地雷达小车在审
| 申请号: | 201410332743.9 | 申请日: | 2014-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN105253175A | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
| 发明(设计)人: | 刘东昊 | 申请(专利权)人: | 天津市森然工程造价咨询有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/00 | 分类号: | B62B3/00;B62B3/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 300000 天津市西*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 工程 勘测 雷达 小车 | ||
技术领域
本发明涉及一种工程勘测工具,尤其是涉及一种工程勘测用的探地雷达小车。
背景技术
探地雷达是用于地质工程勘测的主要设备之一,在使用时通常都是安装在小推车上使用,目前探地雷达用的小车主要有车架、车轮和推手三部分组成,其结构及功能都过于单一,在工程勘测作业中发挥的作用非常有限,且现有的小车轮子都过小,车架里地面的距离较短,在地面不平整的路段就难以行进,使用非常不便,故急需一种可以解决上述问题的探地雷达用的小车。
发明内容
为解决上述问题,本发明提出了一种结构合理,使用方便和功能多的工程勘测用的探地雷达小车。
本发明所采用的技术方案是:一种工程勘测用的探地雷达小车,包括车架及设置在车架上的雷达仪安装座,及设于车架横杆上的手推架,及设于车架两侧纵杆底部的车轮,所述车轮设置有四个,且均通过避震杆安装车架纵杆底部,避震杆由车轮叉杆及套置于车轮叉杆上端的连接杆,及设于车轮叉杆内部的避震弹簧所构成,连接杆的顶端与车架纵杆相连,车轮叉杆下端通过轴销与车轮相连,所述手推架还包括一固定架及设置在固定架上的伸缩架,在固定架的下侧还设有一工具盒。
进一步地,所述车架前端两个避震杆与车架为固定连接,车架后端两个避震杆与车架为活动连接。
进一步地,所述固定架通过轴销枢接与车架横杆的上方。
进一步地,所述伸缩架的上端还铰接有一工具板。
进一步地,所述雷达仪安装座位于车架的中心位置。
本发明与现有技术相比较,其具有以下有益效果:
本发明的工程勘测用的探地雷达小车的车轮采用避震杆安装,可提高车架的离地距离和整体的越野性能,能满足各种不同路面环境的使用要求,同时后侧的两个避震杆采用活动安装,方便了小车转向,有效地提高了使用效果,所设的手推架收缩和调节角度等功能,在手推架设置的工具盒和工具板,更近一部的提高了小车的实用性,综上所述,该小车是一款结构合理,使用方便和功能完善的探地雷达小车。
附图说明
图1是本发明的主视图;
图2是本发明的俯视图;
图3是本发明的避震弹簧内部结构示意图。
1-车架;2-雷达仪安装座;3-车轮;4-避震杆;41-车轮叉杆;42-连接杆;43-避震弹簧;5-固定架;6-伸缩架;7-工具盒;8-工具板。
具体实施方式
如图1至图3所示的一种工程勘测用的探地雷达小车,包括车架1及设置在车架1上的雷达仪安装座2,及设于车架1横杆上的手推架,及设于车架1两侧纵杆底部的车轮3,所述车轮3设置有四个,且均通过避震杆4安装车架1纵杆底部,避震杆4由车轮叉杆41及套置于车轮叉杆41上端的连接杆42,及设于车轮叉杆41内部的避震弹簧43所构成,连接杆42的顶端与车架1纵杆相连,车轮叉杆41下端通过轴销与车轮3相连,所述手推架还包括一固定架5及设置在固定架5上的伸缩架6,在固定架5的下侧还设有一工具盒7。
其中,所述车架1前端两个避震杆4与车架1为固定连接,车架1后端两个避震杆4与车架1为活动连接;所述固定架5通过轴销枢接与车架1横杆的上方;所述伸缩架6的上端还铰接有一工具板8;所述雷达仪安装座2位于车架1的中心位置。
本发明的工程勘测用的探地雷达小车的车轮采用避震杆安装,可提高车架的离地距离和整体的越野性能,能满足各种不同路面环境的使用要求,同时后侧的两个避震杆采用活动安装,方便了小车转向,有效地提高了使用效果,所设的手推架收缩和调节角度等功能,在手推架设置的工具盒和工具板,更近一部的提高了小车的实用性,综上所述,该小车是一款结构合理,使用方便和功能完善的探地雷达小车。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述,并非对本发明的构思和范围进行限定。在不脱离本发明设计构思的前提下,本领域普通人员对本发明的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本发明的保护范围,本发明请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
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