[发明专利]脚踏煞车装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种脚踏煞车装置，具体涉及一种只需踩下踏板即可完成切换煞车与解除煞车的脚踏煞车装置。

背景技术

脚踏煞车装置已广泛用于一般的角轮或童车后轮，其方便之处特别是在于煞车与解除煞车都不用蹲下用手操作，而只需用脚去踩踏板或用脚尖勾起踏板即可。但问题是用脚尖勾起踏板时，很容易刮伤或弄脏鞋面，或穿凉鞋时脚趾容易被尖锐的踏板底缘刺痛，因此结构有待进一步改良。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种脚踏煞车装置，其煞车与解除煞车的操作都只需踩下踏板即可完成切换，而毋须再用脚尖去勾起踏板。

一种脚踏煞车装置，包括一轮座、一煞车闩件、一压掣组件及一脚踏捉放机构。其中

轮座至少轴接一车轮，并于该车轮的一侧设有一卡掣部位；煞车闩件可移动地装设于该车轮的侧边，受一第一弹性组件偏压而自动保持脱离该卡掣部位；压掣组件可移动地装设于该煞车闩件的一侧，具有一第一位置及一释放位置，可压掣该煞车闩件，从而产生煞车和解除煞车；脚踏捉放机构包括一踏板、一从动转子及一翻转闩件。其中踏板轴接于该轮座的一侧，受一第二弹性组件偏压而维持于一第一角位供人利用踩踏方式操作该脚踏煞车装置，而于被踩踏后可转至一第二角位；从动转子轴接于该轮座而与该踏板及该压掣组件连动；翻转闩件枢接于该从动转子，于该踏板转至第二角位时与该轮座碰触而翻转卡入轮座内部对应的卡槽。

所述从动转子与该踏板同轴心地轴接于该轮座。

本发明所述的脚踏煞车装置，尚包括一连动组件枢接于从动转子与压掣组件之间而提供一连动作用。

优选的，所述连动组件为一刚性杆件。

所述从动转子设有一弧槽，该踏板设有一枢接组件穿入该弧槽而提供一连动作用。

所述弧槽的长度是以从动转子在被翻转闩件卡住的情况下，容许该枢接组件随该踏板从第二角位回到第一角位时不受阻挡为准。

所述轮座内设有一弧形凸肋，使该翻转闩件维持一定的角度，以碰触在该轮座内所设的一凸起部位而翻转卡入轮座内部对应的卡槽。

所述翻转闩件至少有一端设有一凹部与该凸起部位抵接，以使控制翻转闩件准确卡入轮座内部对应的卡槽。

优选的，所述凹部为一V形的凹槽，所述翻转闩件设有一对长弧边。

所述翻转闩件至少有一端设有一凹部与该弧形凸肋的一端抵接，使该翻转闩件因而偏转至一卡住的角位而稳定地卡住，所述凹部为一V形的凹槽。

所述压掣组件可滑动地装设于该轮座内，设有一斜面可与该煞车闩件可滑动地抵接而压掣该煞车闩件。

所述卡掣部位为设于车轮一侧的多数个凹部、孔洞或凸肋供该煞车闩件随机卡入，以制止该车轮转动。

优选的，所述轮座装设于一婴儿车的后轮。

所述从动转子与轮座之间设有一第三弹性组件，以提供该从动转子回转时连动该压掣组件的力量。

优选的，所述第三弹性组件为一压缩弹簧。

本发明的翻转闩件可于踏板踏到底时与轮座的内部碰触而翻转至一特定角位，藉以使从动转子被卡住而透过压掣组件保持煞车闩件卡住车轮而煞车；当踏板再次被踩踏，将再度连动从动转子而使翻转闩件偏离卡住的角位，接着从动转子将可随踏板转回原位，在转回原位的过程中连动压掣组件使煞车闩件得以脱离卡掣部位而使车轮得以恢复自由转动。本发明通过脚踏捉放机构组件的旋转及连动运作，使得脚踏煞车装置的煞车与解除煞车都能通过简单的踩下踏板而稳定、顺畅的切换，避免了必须用脚尖去勾起踏板而带来的种种问题，操作简单，使用方便。

附图说明

图1为一依据本发明实施的脚踏煞车装置的应用例。

图2为一依据本发明实施的脚踏煞车装置爆炸立体图。

图3为图2的脚踏煞车装置正处于未煞车状态，而踏板未被踩踏时的状态示意图。

图4为图3的脚踏煞车装置，在踏板被踩踏而转动到第二角位时的状态示意图。

图5为图4的脚踏煞车装置，踏板被放开之后，刚开始连动从动转子以一起回转时的示意图。

图6为图5的脚踏煞车装置，在踏板已回转到第一角位，而从动转子却被翻转闩件卡住时的示意图。

图7为图6的脚踏煞车装置处于煞车状态，踏板被踩踏时的状态示意图。

图8为图7的脚踏煞车装置，踏板被踩踏而连同从动转子一起转到第二角位时的状态示意图。

图9为图8的脚踏煞车装置，踏板于停止踩踏被释开之后，开始连动从动转子一起回转时的示意图。