[发明专利]一种火车运输喷洒专用高频响应阀门系统

说明书

技术领域

本发明属于喷洒系统领域，具体为一种火车运输喷洒专用高频响应阀门系统。 

背景技术

煤是具有一定硬度和脆度的有机矿物,破碎过程中形成粉煤,运输过程中的起尘和扬尘不可避免,除了导致煤炭损失外,还会造成大气污染，在煤的运输过程中，常常需要采用一些抑尘的方法去减少煤的损耗和减轻对大气的污染。 

目前，国内在煤的运输过程中多选用喷洒抑尘剂的抑尘方法。现有的喷洒系统采用双层套管，外管往复旋转形成遮挡，实现喷洒系统的开启和关闭。 

但是，现有系统的连接机构复杂，同时采用往复运动，在频繁往复力作用下，连杆及电机轴容易疲劳断裂，使得喷洒系统的故障率高，使用寿命短。此外，现有双层套管的旋转结构复杂，从动件质量大，使得系统响应较慢，密封难，不仅造成浪费抑尘剂和污染周边环境等不良效果，而且当抑尘剂喷洒至车厢间钩挡上或喷洒知轨道上，还会影响火车的正常运行。 

发明内容

本发明目的在于克服现有技术的不足，提供一种响应时间短，使用寿命长，能准确喷洒特定位置的火车运输喷洒专用高频响应阀门系统。 

为解决上述问题，本发明采用以下技术方案：一种火车运输喷洒专用高频响应阀门系统，包括：底板、电机、轴阀和轴座；所述电机和轴座固定在底板上；所述轴阀自首端依次为与电机连接的驱动连接部、中轴和控液部，并且三者的直径依次递增；所述控液部的末端设有轴向向内的存液腔，所述存液腔的侧部设有贯穿外壁的进液口；所述存液腔的外径大于所述中轴的外径，形成存液腔轴肩；所述轴座设有末端敞口的控液腔体，控液腔体首端设有供所述中轴穿过的轴阀安装孔；所述轴座的侧部设有进液管，所述进液管的轴向位置与进液口的轴向位置对应；所述存液腔的末端设有喷淋接口件。 

本发明采用轴阀与轴座配合的控液方式，通过轴阀的转动，使进液口与进液管下端之间的交集面积产生变化，实现对阀门系统的开启和关闭的控制。当进液口与进液管下端存在交集时，阀门系统开启；当进液口与进液管下端不存在交集时，阀门系统关闭。由于本发明采用开关阀原理，用电机拖动轴阀做圆周运动，从动件的质量小，而且不需要做往复 运动。与现有产品相比，本系统具有响应迅速，结构简单，使用寿命长的优点。 

优选的，对于大直径的阀门，在所述中轴与所述轴阀安装孔之间设有密封结构。具体的，所述密封结构包括可调盖板，所述可调盖板上设有供所述中轴穿过的通孔，所述轴阀安装孔与可调盖板之间设有油封，用于防止抑尘剂从轴阀安装孔中溢出。 

而对于小直径的阀门，所述控液腔体与所述控液部小间隙配合，所述小间隙的宽度为0.4mm-0.8mm，就可以达到防止抑尘剂从轴阀安装孔中溢出的效果，而不需要另外的密封结构，从而使阀门结构更简单；就可以达到防止抑尘剂从轴阀安装孔中溢出的效果，因为小间隙结构使得流入间隙中的抑尘剂沿程损失很大，有效防止抑尘剂溢流。 

进一步的，所述喷淋接口件包括封盖所述存液腔的接口盖体，以及设在所述接口盖体中部的出液接口。所述接口盖体的设置，能防止抑尘剂从存液腔末端的边缘溢出，使抑尘剂定向地从出液接口处流出。 

进一步的，还包括与所述喷淋接口件连接的喷淋部件，所述喷淋部件包括喷淋连接盖和设于喷淋连接盖中部的喷淋管道，所述出液接口插入所述喷淋管道内；采用上述结构后，抑尘剂能从出液接口中流出直接进入喷淋管道，防止抑尘剂从和喷淋部件之间溢出。 

进一步的，所述存液腔的进液口等于或大于所述进液管的直径，使开启阀门系统时抑尘剂进入存液腔的过程更顺畅，并且可以防止抑尘剂从进液口边缘溢出。 

进一步的，所述中轴上设有轴承支撑结构，该轴承支撑结构包括轴承座和安装在所述轴承座和中轴之间的轴承，所述轴承座固定在底板上。轴承座能固定中轴的位置，减弱传动过程中轴阀的振动；轴承能减弱轴承座与轴阀之间的摩擦，提高系统响应速度。 

进一步的，所述轴承并列设有两个，并且相邻的轴承间设有隔圈，固定轴承的运动位置，防止轴承间发生碰撞而损坏。 

进一步的，所述电机通过联轴器与所述驱动连接部连接，使电机与轴阀之间能实现可拆卸功能，便于系统检修、保养。 

附图说明

图1火车运输喷洒专用高频响应阀门系统剖视图； 

图2轴阀截面图； 

图3轴座截面图； 

图4轴座侧视图。 

具体实施方式

以下结合附图说明本发明的具体实施方案：