[发明专利]装载机动臂

说明书

技术领域

本发明涉及一种装载机，尤其涉及一种装载机动臂。

背景技术

装载机动臂通常包括左动臂和右动臂及连接左右动臂的箱型结构的横梁,横梁除了连接左右动臂的功能外,还作为转斗摇臂的安装支座。现有装载机动臂的横梁包括下盖板、上盖板、左支撑板和右支撑板，如图1图2所示，其中下盖板5由一整块钢板折弯形成由下盖板前侧板51、下盖板底板52、下盖板后侧板53构成的开口向上的槽型结构，上盖板包括左上盖板6、右上盖板8和中上盖板7，左上盖板6、右上盖板8和中上盖板7各自由钢板折弯形成由前侧板、顶板、后侧板构成的开口向下的槽型结构，上盖板盖于下盖板之上通过焊接形成两端分别于左动臂1和右动臂2相焊接的箱型结构，其中上盖板中，中上盖板7位于左支撑板3和右支撑板4之间，左上盖板6位于左支撑板3的左侧，右上盖板8位于右支撑板4的右侧，上盖板的前侧板、顶板、后侧板均与左右支撑板通过焊缝连接，左右支撑板的底边与下盖板的底板内侧相焊接，下盖板的前侧板的前侧与左右支撑板通过焊缝连接对上盖板与下盖板之间的焊缝进行包络，由于左右支撑板外形与上盖板组装时过定位的因素，使支撑板只能包络横梁前端焊缝，后端未能包络上盖板和下盖板之间的焊缝。在现有的装载机动臂中，箱型结构的横截面近似呈矩形，即下盖板的前侧板、后侧板与底板之间虽然有圆弧过渡，但前侧板、后侧板与底板呈垂直的关系，上盖板也是如此，即上盖板的前侧板、后侧板与顶板呈垂直的关系。在装载机作业过程中，工作装置频繁操作使用，铲斗在低位收斗和高位卸料时，在限位块的作用下，分别对动臂和横梁进行撞击，冲击力很大，且根据不同工况，每次铲入物料质量的不均等，以及不同操作者有不同的操作习惯，造成横梁间接受到不同大小力的反复作用，结构疲劳，因此很容易导致横梁上下盖板的连接焊缝开裂，尤其是现有横截面呈近似矩形的横梁，其后端的上盖板和下盖板之间的焊缝处的应力较大，且该焊缝没有经左右支撑板包络。因此动臂横梁在频繁工作一定时间后，往往在该处的焊缝因应力大而开裂。

发明内容

本发明的目的在于针对现有横梁横截面呈矩形的装载机动臂中横梁后端两侧上下盖板之间的焊缝容易开裂的缺点而提供一种动臂横梁后端两侧上下盖板间焊缝应力低、不易开裂的装载机动臂。

本发明的技术方案是这样实现的：构造一种装载机动臂，包括左动臂、右动臂及焊接于左动臂和右动臂之间呈箱型结构的横梁，所述横梁其特征在于上盖板和下盖板，所述下盖板由钢板折弯形成由前侧板、底板、后侧板构成的开口向上的槽型结构，上盖板由钢板折弯形成由前侧板、顶板、后侧板构成的开口向下的槽型结构，上盖板盖于下盖板之上通过前端焊缝和后端焊缝连接，其特征在于所述下盖板的底板与后侧板之间为圆弧过渡且底板与后侧板之间夹角大于90，小于150度，所述上盖板的顶板与后侧板之间为圆弧过渡且顶板与后侧板之间夹角大于90，小于150度。其中上盖板的顶板与后侧板之间的夹角优选为120±10度，下盖板的底板与后侧板之间的夹角优选为120±10度。

在上述装载机动臂中，上盖板的顶板与后侧板之间圆弧过渡半径R1优选为150毫米，下盖板的底板与后侧板之间圆弧过渡半径R1优选为150毫米。

在上述装载机动臂中，下盖板的底板与前侧板之间为圆弧过渡且底板与前侧板之间夹角等于90度，下盖板的底板与前侧板之间圆弧过渡半径R优选为80毫米，上盖板的顶板与前侧板之间为圆弧过渡且顶板与前侧板之间夹角等于90度，上盖板的顶板与前侧板之间圆弧过渡半径R优选为80毫米。

在上述装载机动臂中，横梁还包括左支撑板和右支撑板，上盖板包括左上盖板、中上盖板、右上盖板，中上盖板焊接在左支撑板和右支撑板之间，右上盖板焊接在右支撑板的右侧，左上盖板焊接在左支撑板的左侧，左支撑板和右支撑板的下部位于所述上盖板和下盖板所构成箱体内且左支撑板和右支撑板的底边与下盖板的底板内侧相焊接。

本发明与现有技术相比，本发明的优点：采用该新型结构，使横梁的承载能力加强，降低横梁上下盖板在后端两侧焊缝处的应力，减少焊缝开裂。同时，改变后的横梁截面面积加大，也就意味着横梁与动臂形成的箱型面积增大，也可以降低横梁上下盖板在后端两侧焊缝处的应力，提高动臂的使用质量。

附图说明

图1是现有装载机动臂横梁的横截面视图；

图2是图1在A-A方向上的剖视图；

图3是本发明装载机动臂横梁的上下盖板构成的箱型结构示意图；

图4是本发明装载机动臂横梁的横截面视图；

图5是图4在B-B方向上的剖视图；