[发明专利]变速传动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速传动装置(actuator，致动器)，并且更特别地，涉及一种这样的变速传动装置，该变速传动装置可在减少变速传动装置的部件的数量的同时，改善变速传动装置的装配性能、降低制造成本、减小变速传动装置的尺寸并减少振动和噪音。

背景技术

如本领域中众所周知的，传动装置是这样一种驱动设备，该设备使可旋转构件或可滑动构件移动，并且该设备设置成驱动放在空调器的管道内的门、驱动用于限制车辆的轮子的停车制动设备的摩擦构件或驱动不能直接由使用者驱动的车窗的提升构件。

特别地，因为设置于电子停车制动设备中的传动装置必须保持摩擦构件限制轮子的旋转的状态，所以甚至在操作制动设备之后也必须将驱动功率传输至传动装置的输出轴。

此外，因为由于在制动设备的操作被启动之后摩擦构件的滑移而必须防止车辆移动，所以必须将预定值或更高的高驱动功率从传动装置传输至摩擦构件。

韩国专利公开第2010-0043776A号(2010年4月29日公开，且名为“Sun Shade Driving Apparatus for Vehicle(用于车辆的遮阳罩驱动设备)”)公开了一种相关的技术。

发明内容

本发明涉及提供一种变速传动装置，该变速传动装置可在减少变速传动装置的部件的数量的同时，改善变速传动装置的装配性能、降低制造成本、减小变速传动装置的尺寸并减少振动和噪音。

根据本发明的一个方面，变速传动装置包括：功率传输单元，将马达的旋转功率传输至输出轴；以及壳体，支撑马达并容纳功率传输单元，其中，功率传输单元包括：驱动齿轮，耦接至马达的旋转轴并通过马达的旋转功率而旋转；传动齿轮，与驱动齿轮啮合并围绕传动齿轮轴旋转；太阳齿轮，与传动齿轮啮合并围绕太阳齿轮轴旋转；多个行星齿轮，与太阳齿轮啮合以外接在太阳齿轮上，每个行星齿轮均围绕设置于输出轴上的行星齿轮轴旋转；以及环形齿轮，与行星齿轮啮合以内接在行星齿轮上，并且该环形齿轮与壳体一体形成。

壳体可包括：本体壳体，马达耦接至该本体壳体，并且包括输出轴的功率传输单元能旋转地容纳于本体壳体中；以及盖壳体，本体壳体耦接至该盖壳体，并且功率传输单元能旋转地支撑于盖壳体上。

壳体可能进一步包括马达壳体，该马达壳体耦接至本体壳体并支撑马达。

变速传动装置可进一步包括防水部分、方向保持部分、旋转防止部分以及接触防止部分中的至少一个，防水部分防止湿气被引入与马达电连接的连接端子与本体壳体之间的空间中，方向保持部分允许马达沿预定方向安装在本体壳体中，旋转防止部分防止功率传输单元出现故障，接触防止部分防止用于保持本体壳体的固定构件接触本体壳体。

防水部分可包括形成于连接端子上的凸凹部分，并且连接端子可通过插入注射成型而形成，以使得凸凹部分嵌入本体壳体中，并且连接端子的一部分从本体壳体中暴露出来。

本体壳体可形成有插座，该插座包围连接端子的暴露部分。

方向保持部分可包括：第一耦接部分，形成于马达上；以及第二耦接部分，形成于本体壳体上并配合于第一耦接部分中。

本体壳体可形成有马达插入部分，马达的一部分插入并放置于该马达插入部分上。

传动齿轮和太阳齿轮中的至少一个可包括：输入齿轮，马达的旋转功率传输至输入齿轮；以及输出齿轮，该输出齿轮与输入齿轮一起旋转，并其该输出齿轮具有与输入齿轮的中心性相同的中心性。这里，输出齿轮可具有与输入齿轮相比不同的旋转半径和不同数量的齿轮齿。

旋转防止部分可与输出齿轮一体形成，并且该旋转防止部分通过插入注射成型而嵌入输入齿轮中。

接触防止部分可包括：保持翼部，该保持翼部设置于本体壳体上并形成有通孔，固定构件从该通孔穿过；以及分离环，该分离环插入通孔中，并且该分离环容纳并支撑插入于该分离环中的固定构件。

分离环可形成有末端凸缘，该末端凸缘从分离环的一端延伸并由保持翼部支撑。

根据本发明的变速传动装置可通过减少部件的数量而改善变速传动装置的装配性能、降低制造成本、减小变速传动装置的尺寸并减少振动和噪音。

另外，由于将马达壳体单独制造成与本体壳体接合，并且马达和功率传输单元分别耦接至本体壳体的相对侧，所以可方便地安装功率传输单元，并且在设计功率传输单元的安装位置时，不考虑马达的装配，从而在减小最终产品的尺寸的同时提高设计的自由度。

此外，由于盖壳体耦接至本体壳体，所以齿轮可平稳地旋转，并且可防止这些齿轮移动。另外，可阻止或防止由于啮合的齿轮之间的碰撞而使噪音传输至壳体的外部。