[发明专利]用于交通工具内舱的适配性装饰修整组件

说明书

相关申请的交叉引用

本申请根据35USC§119(e)基于且要求2013年5月15日提交的美国临时申请No.61/823,527(Atty.Dkt.4439-154)的优先权，该在先申请的全部内容通过引用明确地并入本申请。

技术领域

本文公开的实施方式主要涉及一种用于交通工具内舱的适配性装饰修整组件，特别是用于飞机内部的装饰修整组件。

背景技术

沿交通工具内舱(例如机舱)的面板、界标和分离件之间的集成会呈现质量问题，因为大的间隙和高度阶差能够变得可见，而这又需要多处调整。然而，当在地面上在飞机制造期间起始地安装内舱面板时，这些间隙并不必然可见，因为所有的面板部件和零件将以准确的装配关系被安装在一起。然而，在通常的飞行状态下，例如当机身受压时，由于机身变形的结果，间隙可能且通常变得在安装好的面板之间可见。

一种广泛用于遮蔽或最小化这些问题的已知传统构思包括：当飞机在地面上时调节和修整成品面板，随后在飞行状态下对面板进行再调节。对于成品面板的这一再调节有助于实现针对机身变形和内部部件的最佳配合性能。然而，即使这一常规实践仍存在不一致间隙可见的可能性，这在美学上是不美观的，同时还浪费了很多装配时间。

另一常见的可选方案是使用重叠成品面板来简单地覆盖相邻的内部面板之间的集成区域，以遮蔽间隙的变形。然而，这些间隙填充面板并未在表面之间提供完美的匹配，并且典型地经历严重的粘结和/或附着问题，这需要频繁的更换。

因而，本领域需要一种内部乘客舱面板的组件，该组件能够适应交通工具的不同操作环境。本发明的实施方式旨在提供这一需求。

发明内容

总的来说，本文公开的实施方式涉及适配性组件，该适配性组件在相对于客舱纵向轴线纵向地定位的内舱面板(例如，舱内的衬里面板，例如侧壁、窗框、侧平台、护板和顶棚面板)和横向地定位的内舱面板(例如，通常相对于客舱纵向轴线横向地定位的舱隔板、舱壁和柜子界标)之间过渡，并且该适配性组件较易于安装，并且不必然需要调节(也就是，自调节)。因此，本文公开的实施方式允许在飞行期间内部面板响应于机身变形(例如，可能因飞机受压而发生的)自然移动，而不损害舱内美观。

用于交通工具内部的适配性自调节装饰性修整组件包括：第一和第二面板，所述第一和第二面板相对于彼此定位成使得第一面板的一端以第一尺寸覆盖第二面板的相邻端，以在它们之间建立具有第二尺寸的视觉可察觉的间隙；以及基本上L形截面的连接器，其具有相互正交的第一和第二连接腿，所述第一和第二连接腿连接至第一和第二面板的相应背面。第一和第二面板中的至少一个面板连接至连接器的第一和第二连接腿中的相应一个，从而允许连接器在与该至少一个面板基本平行的方向上轴向运动。

依照一些实施方式，第一面板连接至第一连接腿，从而允许连接器在与第一面板基本平行的方向上的轴向运动。第二面板因而可被连接至第二连接腿，使得第二面板可随着连接器在第一方向上移动。根据这些实施方式，第一面板将包括双路定位器接头，所述双路定位器接头包含：形成在第一连接腿中的细长槽；以及将被固定至第一面板且容纳在细长槽中的连接销。

依照其它实施方式，第一和第二面板中的各面板连接至第一和第二连接腿，从而允许连接器在分别与第一和第二面板基本平行的第一和第二方向上的轴向运动。这些实施方式将因而包括如下连接器，该连接器进一步包括与交通工具的支撑结构相固定的延伸腿。依照这些实施方式，第一和第二面板中的各面板均包括相应的双路定位器接头，该双路定位器接头包含：形成在第一和第二连接腿中的细长槽；以及被固定至第一和第二面板且容纳在所述槽中的相应槽内的连接销。

本文公开的实施方式的适配性自调节装饰性修整组件特别适于用在机舱内部，在此机身由于飞行期间受压而经历变形和/或扭曲。根据本文描述的实施方式的修整组件的自调节特征因而允许相互交叉的内舱面板之间的相对运动，而不破坏舱内美观(例如，由于面板的相对定位不会被这种机身变形破坏)。

在仔细考虑了本发明的优选示例性实施方式的下文详细描述之后，本发明的这些和其它方面和优点将变得更为清晰。

附图说明

通过结合附图参考下面的示例性非限制性实施方式的详细描述，本发明公开的实施方式将被更好且更完全地理解，其中：

附图1是机舱内部的透视图，该机舱内容包括根据本发明实施方式的适配性修整组件；