[发明专利]一种测量新能源汽车电驱动系统效率的测试方法在审
| 申请号： | 201410322461.0 | 申请日： | 2014-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN104155039A | 公开（公告）日： | 2014-11-19 |
| 发明（设计）人： | 张翼;方志平;朱新宇;李卓奇;仝进峰;陈晓宇;沈焱;徐建华;曹旭峰;张璐璐 | 申请（专利权）人： | 南通长江电器实业有限公司 |
| 主分类号： | G01L3/26 | 分类号： | G01L3/26;G01R31/34 |
| 代理公司： | 无 | 代理人： | 无 |
| 地址： | 226009 *** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 测量 新能源 汽车 驱动 系统 效率 测试 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种测量新能源汽车电驱动系统效率的测试方法，其特征在于：将被测新能源汽车电驱驱动器悬挂在测试台上，使被测新能源汽车电驱动系统的动力驱动轮胎接触到能量传递滚筒，使得其轴线与能量传递滚筒的轴线平行，且两轴线平面垂直于测试台行架工作平面；分别对左千斤顶和右千斤顶施加压力，当左千斤顶和右千斤顶内的两个压力传感器所传出的信号达到预设值，停止加压；启动被测新能源汽车电驱动系统的动力驱动轮胎，调整速度，通过计算机的控制，逐步增加阻力，使其模拟阻力达到车辆公路实际运行时的阻力，分别进行空载、满载、50%负载和 75％负载条件下的测试运行，计算机自动记录相应数据，并算出新能源汽车电驱动系统的效率。
2.根据权利要求1所述的测量新能源汽车电驱动系统效率的测试方法，其特征在于：所述左千斤顶和右千斤顶内的两个压力传感器所传出的信号达到预设值为1000-6000MPa。
3.根据权利要求1所述的测量新能源汽车电驱动系统效率的测试方法，其特征在于：所述阻力为1500N-3600N。
4.根据权利要求2所述的测量新能源汽车电驱动系统效率的测试方法，其特征在于：所述左千斤顶和右千斤顶内的两个压力传感器所传出的信号达到预设值为4000MPa。
5.根据权利要求3所述的测量新能源汽车电驱动系统效率的测试方法，其特征在于：所述阻力为2800N。
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