[发明专利]能够以低速驱动的显示装置有效

专利信息
申请号: 201410321229.5 申请日: 2014-07-07
公开(公告)号: CN104751757B 公开(公告)日: 2017-05-03
发明(设计)人: 申昇桓;朴用华;吴大惜;郑纹须 申请(专利权)人: 乐金显示有限公司
主分类号: G09G3/20 分类号: G09G3/20;G09G3/36
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司11127 代理人: 吕俊刚,刘久亮
地址: 韩国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 能够 低速 驱动 显示装置
【说明书】:

技术领域

本公开的实施方式涉及一种能够以低速驱动的显示装置。

背景技术

显示装置已经用于诸如便携式信息装置、办公装置、计算机和电视的各种显示单元中。

用于降低显示装置的功耗的方法包括低速驱动技术。低速驱动技术基于数据量的变化改变帧频率(例如,驱动频率)。在其中数据不变化的静止图像(stop image)中,低速驱动技术利用小于输入帧频率(例如,60Hz的正常帧频率)的帧频率刷新显示装置的屏幕。在其中存在数据变化的运动图像中,基于输入帧频率利用正常驱动方法刷新显示装置的屏幕。显示装置可响应于从系统接收的面板自刷新(PSR)控制信号改变帧频率。例如,当在与静止图像一致的开启(ON)电平输入PSR控制信号时,显示装置可将帧频率减小为小于60Hz的频率。此外,当在与运动图像一致的关闭(OFF)电平输入PSR控制信号时,显示装置可将帧频率保持在60Hz。

可通过隔行(interlaced)驱动方案实现低速驱动技术。在隔行低速驱动方案中,将一帧在时间上分为多个子帧,并且在每一个子帧中,选通线被隔行驱动。在隔行驱动方案中,随着子帧的数量增多,一帧的长度增大。因此,帧频率减小。随着帧频率从用于低速驱动的60Hz逐渐减小,源极驱动器的数据转变频率(用于数据电压的提供中)减小。因此,降低了功耗。

如图2所示,作为一种用于降低功耗的方法,采用隔行低速驱动方案的显示装置可按照Z反转方案设计像素的连接结构,并且可按照列反转方案控制从源极驱动器输出的数据电压的极性。在图2中,标号D1至D5指示被提供数据电压的数据线,标号G1至G4指示被提供扫描脉冲的选通线。在Z反转方案的像素连接结构中,奇数编号的显示行上的每一个像素可通过薄膜晶体管(TFT)连接至数据线,并且可布置在数据线的右侧,偶数编号的显示行上的每一个像素可通过TFT连接至数据线,并且可布置在数据线的左侧。源极驱动器利用列反转方案增大通过一个输出通道输出至一帧的数据电压的极性反转周期,如极性反转D1(-)、D2(+)、D3(-)等所示。因此,沿着竖直方向基于相同数据线(例如,D2)按照z字形布置的像素接收相同极性的数据电压。显示装置可在按照基于像素连接结构的点反转方案和数据电压的极性控制方法控制显示极性的同时降低功耗。

现有技术的显示装置具有以下问题。

首先,在现有技术的显示装置中,当在显示单一颜色的相同图案的同时正常驱动模式转换为隔行低速驱动模式和相反转换时,数据转变由于驱动模式之间的差而改变。因此,觉察到亮度偏差。例如,如图3A所示,当以60Hz正常驱动模式显示绿色图案(如与G子像素相对应的子帧的非散列部分指示)时,通过数据线D2和D5提供的数据电压在一个水平周期的循环中交替地具有白灰度和黑灰度。另一方面,如图3B所示,当以30Hz隔行低速驱动模式显示绿色图案(如与G子像素相对应的子帧的非散列部分指示)时,通过数据线D2和D5提供的数据电压在第一子帧周期中保持在白灰度(+),并且随后在第二子帧周期中保持在黑灰度(Vcom)。在图3A和图3B中,白灰度由白色图案表示,并且黑灰度由斜线图案表示。因为图3B中的数据的转变次数小于图3A中的数据的转变次数,所以图3B中的数据的电荷量大于图3A中的数据的电荷量。因此,虽然在图3A和图3B中应用相同灰度的数据电压,但是图3B中的显示亮度大于图3A中的显示亮度。

其次,如图2所示,在现有技术的显示装置中,寄生电容Cgs根据奇数编号的显示行和偶数编号的显示行上的TFT的源电极与栅电极之间的重叠程度而变化。由于寄生电容Cgs的偏差导致施加至奇数编号的显示行的像素电压的反冲电压ΔVp与施加至偶数编号的显示行的像素电压的反冲电压ΔVp不同。结果,相同的像素电压被施加至奇数编号的显示行和偶数编号的显示行,奇数编号的显示行的保持电压电平与偶数编号的显示行的保持电压电平不同。这被感觉为30Hz的闪烁,如图4所示。这个问题被带到小于30Hz的帧频率以及30Hz的帧频率的隔行低速驱动模式中。随着帧频率降低,闪烁的可见度增加。

发明内容

本公开的实施方式提供了一种能够以低速驱动的显示装置,其响应于从外部接收的模式转换控制信号改变帧频率,能够当在显示单色的相同图案的同时转换驱动模式时最小化亮度偏差的可见性,并且最小化在隔行低速驱动状态下的闪烁的可见度。

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