[发明专利]一种混合动力车辆动力系统的发动机启动方法在审
| 申请号: | 201410320452.8 | 申请日: | 2014-07-04 |
| 公开(公告)号: | CN104842997A | 公开(公告)日: | 2015-08-19 |
| 发明(设计)人: | 刘溧;苗壮;韩晓晰 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00 |
| 代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 寇海侠 |
| 地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 混合 动力 车辆 系统 发动机 启动 方法 | ||
1.一种混合动力车辆动力系统的发动机启动方法,其特征在于包括 以下步骤:
步骤1、在发动机停机状态以及变速箱未置于空档状态下,电机驱动 车辆达到设定车速后,离合器开始逐渐接合;
步骤2、离合器逐渐接合至半接合点,发动机开始运转;
步骤3、离合器继续由半接合点逐渐接合,以使发动机的转速与电机 的转速达到同步,此时离合器的位置作为同步点;
步骤4、离合器继续由同步点逐渐接合至完全接合,同时发动机与电 机进行转矩切换,由发动机驱动车辆行使。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力系统的发动机启动方 法,其特征在于,离合器继续由半接合点逐渐接合至同步点的过程中, 增加电机转矩以平衡离合器的摩擦转矩和保持发动机启动过程中整车驱 动转矩平稳。
3.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力系统的发动机启动方 法,其特征在于,所述“离合器逐渐接合至半接合点”的过程为快速过 程,所述“离离合器继续由半接合点逐渐接合,以使发动机的转速与电 机的转速达到同步”的过程为慢速过程,所述“离合器继续由同步点逐 渐接合至完全接合”的过程为快速过程。
4.根据权利要求1所述的混合动力车辆动力系统的发动机启动方 法,其特征在于,所述“发动机与电机进行转矩切换”的过程为:电机 转矩逐渐降低至零,同时发动机转矩逐渐增加至所述“发动机的转速与 电机的转速达到同步”时的电机转矩值。
5.根据权利要求4所述的混合动力车辆动力系统的发动机启动方 法,其特征在于,所述“电机转矩逐渐降低”以及所述“发动机转矩逐 渐增加”的过程中保持整车驱动转矩平稳。
6.根据权利要求1-5任一所述的混合动力车辆动力系统的发动机启 动方法,其特征在于,所述“发动机停机状态”为车辆处于停车状态。
7.根据权利要求1-5任一所述的混合动力车辆动力系统的发动机启 动方法,其特征在于,所述“发动机停机状态”为发动机处于怠速停机 状态。
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