[发明专利]提前警示刹车装置

说明书

技术领域

提前警示刹车装置主要用于机动车领域。

涉及自动控制领域经常用到的接近开关（传感器）、微动开关，尤其是电容式接近开关。

涉及交通法规。

属于交通安全技术。

背景技术

追尾事故在交通事故中的比例很大，不完全统计（保险公司、高速公路有统计），事故发生率在40%到80%之间。因而预防追尾，对人民群众的生命财产安全保护意义重大。

现有的刹车灯，都是已经踩下刹车踏板之后才亮的，后车来不及刹车，因而追尾事故频发，甚至多车连撞。

如果机动车能提前亮起刹车灯，就能使追尾事故发生率大幅下降。

防止追尾的技术较多，有提高刹车效果的、有测量机动车之间距离和相对速度的、有测刹车踏板压力和位移的。但都难以提前点亮刹车灯，留给后车的预警时间少，使追尾事故发生的比例很高。

大多数防追尾技术，都是防自己追尾别人的，很少有防止别人追尾自己的。

刹车效果越好，被追尾的可能性越大。

已经有一个技术，设定的是完全松油门时点亮刹车灯，从而在刹车之前预警后车，但是这种设定，虽然提前警示了后车，但误报刹车的几率较大。

接近开关的技术非常成熟，电容式接近开关可以感知非金属（脚）。

发明内容

本发明，通过在刹车踏板上安装接近开关、微动开关，当驾驶员的脚接近刹车踏板，就触发了接近开关，接近开关接通刹车灯，提前对后车进行警示，给后车留的反应时间多，可以有效预防追尾事故的发生。

当驾驶员的脚，轻踩在刹车踏板上，刹车踏板还没有位移时，就可以触发踏板上的微动开关，使提前预警更可靠。

接近开关、微动开关和原有的刹车灯开关三者并联，即使有两个开关失效，仍然能点亮刹车灯，使行车更安全。

现有刹车灯，是在踩下刹车踏板，刹车踏板有位移之后，触发刹车灯开关，刹车灯点亮。这种方法，刹车灯点亮的时间比较晚，给后车留的时间少，容易造成后车追尾。

本方案，对原来的机动车改动较少，不影响原车，容易推广。

附图说明

图一是刹车踏板和接近开关、微动开关的安装结构图

图二是接近开关、微动开关、原车刹车灯开关的电路图

1是原车刹车灯开关

2是驾驶员准备踩刹车的脚

3是微动开关

4是接近开关（传感器）

5是刹车踏板（机动车制动踏板）

6是接近开关（本文以PNP电容型长开接近开关为例）

7是刹车灯

8是微动开关

9是原车刹车灯开关

10是接近开关红色引线

11是接近开关蓝色引线

12是接近开关黑色或黄色引线。

具体实施方式

下面结合附图具体说明本发明的实施方案。

在刹车踏板上，嵌入式安装接近开关，如图一中的4。

接近开关有电容式、电感式、光电式、雷达式、磁式等多种形式，各有利弊。

电容式接近开关因为价格、可靠性、可以感知非金属（脚），适合本发明采用。

反应时间越快的电容式接近开关越好。

例如，将PNP长开型电容式接近开关和原车刹车开关并联接入电路中，如图二所示。

接近开关的接近距离可以进行调节。

嵌入式安装接近开关比外露式更好一些，可以保持刹车踏板平整。

电感式接近开关可感知金属物体，对脚不敏感。

光电式接近开关要保持接收光线窗口的清洁。

雷达式接近开关的价格较高，反应速度较慢。

其他形式的传感器安装道理和接近开关的安装道理相似。

将微动开关3如图一所示安装在刹车踏板上。

微动开关和原车刹车灯开关并联接入机动车电路中，如图二所示。

刹车灯开关有三个并联，可靠性更高。

当脚要刹车，接近刹车踏板还没有踩到刹车踏板时，就触发接近开关，提前点亮刹车灯。

当脚接触刹车踏板，刹车踏板还没有位移时，就触发微动开关，提前点亮刹车灯。

根据不同人的不同要求，接近开关和微动开关可以不同时安装、或者同时安装而不同时启用。

提前亮灯的方式可以和刹车后的长亮不同，例如，可以是闪烁亮灯。

总之，在刹车踏板上安装接近开关、微动开关，当踩刹车的脚接近刹车踏板时，就提前触发刹车警示，可以有效预防追尾事故的发生。