[发明专利]过滤装置和压力调节器

说明书

技术领域

本发明涉及用于将向内燃机供给的气体燃料所含有的异物除去的过滤装置和包括该过滤装置的压力调节器。

背景技术

在用于向内燃机供给CNG等气体燃料的供给通路中设有专利文献1所记载那样的压力调节器。这样的压力调节器包括用于减小气体燃料的压力的减压阀和用于除去气体燃料所含有的油等异物的过滤装置。

过滤装置包括呈有底大致筒状的排放罐，该排放罐的开口被压力调节器的主体闭塞。此外，在排放罐内设有呈筒状的过滤器和配置在该过滤器的下方的盖构件。盖构件具有向下方延伸的支柱，其借助该支柱支承在排放罐的底壁。而且，过滤器的下部开口被盖构件闭塞，过滤器的上部开口被主体闭塞。利用减压阀减压后的气体燃料通过流入部流入到排放罐内，在通过了过滤器之后通过流出部流出到排放罐外。另外，在这样气体燃料通过过滤器时被该过滤器捕捉到的异物会积蓄在排放罐内。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－167417号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，压力调节器设置在发动机室内，压力调节器的主体有时会受到从设置在发动机室内的内燃机等热源放出来的热能而成为高温。若这样主体成为高温，则抵接于该主体的过滤器也成为高温，过滤器有时会变形。而且，若由这样的变形引起过滤器在轴线方向上缩短，则有可能在过滤器和主体之间、过滤器和盖构件之间产生间隙，从流入部流入到排放罐内的气体燃料的一部分在该间隙内流动。这样在间隙内流动的气体燃料不会通过过滤器，而是会通过流出部流出到排放罐外。因而，若由过滤器的变形引起过滤器和主体之间、过滤器和盖构件之间产生间隙，则会导致过滤装置的异物捕捉能力降低。

本发明的目的在于，提供能够抑制由过滤器捕捉气体燃料所含有的异物的能力降低的过滤装置和压力调节器。

用于解决问题的方案

用于解决上述课题的过滤装置以这样的装置为前提：该装置包括用于捕捉气体燃料所含有的异物的筒状的过滤器，该过滤器以其一端侧的开口被壁构件闭塞的方式配置在排放罐内，使通过流入部流入到排放罐内而通过了过滤器的气体燃料通过流出部流出到该排放罐外。而且，将过滤器的被壁构件闭塞的开口设为第1开口，将该过滤器中的位于与第1开口相反的一侧的开口设为第2开口。在这种情况下，过滤装置包括用于将过滤器的第2开口闭塞的盖构件和用于对盖构件朝向过滤器施力的施力构件。

采用上述结构，过滤器的第1开口被壁构件闭塞，过滤器的第2开口被盖构件闭塞。而且，利用盖构件自施力构件受到的作用力，将盖构件按压在过滤器上，将过滤器按压在壁构件上。因此，即使过滤器以在轴线方向上缩短的方式变形，也能够利用来自施力构件的作用力使盖构件向接近壁构件的方向移位，因此，难以在过滤器和壁构件之间、过滤器和盖构件之间产生间隙。其结果，难以产生通过流入部流入到排放罐内的气体燃料不通过过滤器而通过流出部流出到排放罐外的现象。因而，能够抑制由过滤器捕捉气体燃料所含有的异物的能力降低。

另外，也可以是，将过滤器以流入部位于该过滤器的内侧、并且流出部位于该过滤器的外侧的方式配置在排放罐内。采用该结构，通过流入部流入到过滤器的内侧的气体燃料在从内侧向外侧地通过了过滤器，之后，通过流出部流出到排放罐外。此时，即使过滤器以在轴线方向上缩短的方式变形，第1开口和第2开口也被壁构件和盖构件闭塞。因此，能够难以产生通过流入部流入到排放罐内的气体燃料不通过过滤器而通过流出部流出到排放罐外的现象。

但是，在采用拉伸弹簧这样的构件作为施力构件的情况下，存在施力构件配置在排放罐内的气体燃料的流动路径中的可能性，有可能妨碍气体燃料的顺畅的流动。因此，上述过滤装置优选的是，将上述施力构件配置在隔着过滤器而与壁构件相反的一侧。采用该结构，易于将施力构件配置在偏离排放罐内的气体燃料的流动路径的位置。其结果，能够抑制通过过滤装置的气体燃料的压力损失增大。

此外，用于解决上述课题的压力调节器是用于使气体燃料减压的减压阀和上述过滤装置一体化而成的，被减压阀减压后的气体燃料通过流入部流入到过滤装置的排放罐内。在该结构中，通过将被减压阀减压后的气体燃料引导到排放罐内，能够在排放罐内捕捉气体燃料所含有的异物。

附图说明

图1是表示包括一实施方式的压力调节器的供给系统和通过自该供给系统供给CNG而运转的内燃机的示意图。

图2是示意地表示该实施方式的压力调节器的剖视图。