[发明专利]复合式螺纹自锁液压油缸

说明书

技术领域

本发明涉及液压动力设备技术，特别是涉及一种复合式螺纹自锁液压油缸的技术。

背景技术

液压油缸是由液压驱动输出动力的设备，主要由缸筒和活塞构成，缸筒的内腔整体封闭，活塞以滑动配合方式安装在缸筒内腔中，缸筒内腔被活塞分隔成两个工作腔。液压油缸工作时，其中的一个工作腔进油，另一个工作回油，即可推动活塞滑动，从而输出动力。

液压油缸工作时，为了保证液压油缸的工作安全，通常都需要在液压油缸的进回油液压管路上配置液压阀来锁定液压油缸，以保证液压油缸不会因系统故障而失稳。但是，这种采用液压阀来锁定液压油缸的方式对液压阀的精度要求较高，而且存在着液压阀的阀芯内涉，无法实现对液压油缸的绝对锁定，存在着锁定可靠性差的缺陷。

另外，现有液压油缸的输出力相对较低，在一些对输出力要求较高的工况下（比如土建基坑施工），往往需要多个液压油缸相互配合同时输出动力，因此现有液压油缸的输出力还有待提高。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种锁定可靠性高，且输出力高的复合式螺纹自锁液压油缸。

为了解决上述技术问题，本发明所提供的一种复合式螺纹自锁液压油缸，包括缸筒和活塞，所述缸筒的左右两端各由一缸盖封闭，其特征在于：所述活塞有两个，其中的一个活塞为主活塞，另一个活塞为副活塞；

所述主活塞以滑动配合方式安装在缸筒内腔中，并将缸筒内腔分隔成左右各一个相互独立的子腔，其中的左子腔为无杆腔，其中的右子腔为有杆腔；

所述缸筒的筒壁上开设有两个工作油口，其中的一个工作油口与无杆腔连通，另一个工作油口与有杆腔连通；

所述主活塞为柱形活塞，主活塞的右端穿过缸筒的右缸盖伸至缸筒外部，主活塞与缸筒右缸盖的结合部滑动配合并气密封，主活塞右部的周面形成有以主活塞中心轴线为螺旋轴线的外螺纹；

所述缸筒上置有一驱动电机、一可转动的环形齿轮，所述驱动电机的动力输出轴与环形齿轮啮合，所述环形齿轮的轮心轴线与主活塞中心轴线重合，环形齿轮的内圈具有与主活塞右部的外螺纹啮合的内螺纹；

所述主活塞具有一与其同轴且整体封闭的柱形空腔，该柱形空腔为辅助腔，所述副活塞以滑动配合方式安装在辅助腔中，并将辅助腔分隔成左右各一个相互独立的子腔，副活塞的左端穿过辅助腔的左端腔壁伸入缸筒的无杆腔，副活塞与主活塞的结合部滑动配合并气密封，副活塞上具有一轴向贯通的轴孔，辅助腔的左子腔与副活塞上的轴孔相互隔断，辅助腔的右子腔通过副活塞上的轴孔连通缸筒的无杆腔。

本发明提供的复合式螺纹自锁液压油缸，利用环形齿轮与主活塞周面外螺纹的配合，能将主活塞可靠的锁定，利用副活塞对主活塞产生一个复合推力，使得主活塞的输出力得到进一步的提升，在油缸压力不变的情况下，主活塞的输出力相比同规格的现有单活塞式油缸可增加60%左右，具有锁定可靠性高及输出力高的特点。

附图说明

图1是本发明实施例的复合式螺纹自锁液压油缸的主视剖切图。

具体实施方式

以下结合附图说明对本发明的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本发明，凡是采用本发明的相似结构及其相似变化，均应列入本发明的保护范围。

如图1所示，本发明实施例所提供的一种复合式螺纹自锁液压油缸，包括缸筒1和活塞，所述缸筒1的左右两端各由一缸盖4封闭，其特征在于：所述活塞有两个，其中的一个活塞为主活塞2，另一个活塞为副活塞3；

所述主活塞2以滑动配合方式安装在缸筒1内腔中，并将缸筒1内腔分隔成左右各一个相互独立的子腔，其中的左子腔为无杆腔11，其中的右子腔为有杆腔12；

所述缸筒1的筒壁上开设有两个工作油口，其中的一个工作油口与无杆腔11连通，另一个工作油口与有杆腔12连通；

所述主活塞2为柱形活塞，主活塞2的右端穿过缸筒的右缸盖4伸至缸筒外部，主活塞2与缸筒右缸盖4的结合部滑动配合并气密封，主活塞2右部的周面形成有以主活塞中心轴线为螺旋轴线的外螺纹；

所述缸筒1上置有一驱动电机5、一可转动的环形齿轮6，所述驱动电机5的动力输出轴与环形齿轮6啮合，所述环形齿轮6的轮心轴线与主活塞中心轴线重合，环形齿轮6的内圈具有与主活塞2右部的外螺纹啮合的内螺纹；