[发明专利]一种具有缓冲力的斗轮减速装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种设备运行的减速装置，具体属于一种具有缓冲力的斗轮减速装置。

背景技术

斗轮取料机是挖取熔剂矿和混匀矿的大型关键设备。现有的斗轮减速机由于自身结构存在不合理性，导致常出现故障，如斗轮减速机的齿轮和轴承常被折断；还有如果发生减速机损坏的故障，检修时需将驱动装置，即电机、减速机、耦合器等都拆开，导致工作量大，耗时长达12小时。减速机的缺陷常表现在以下几种情况：

（1）减速机结构庞大，由主动锥齿轮箱和行星减速机两部分组成。其行星减速机由二级行星轮组成，传动方式复杂，传动效率低，占用空间面积较大，不紧凑，载重量大，增加了斗轮传动装置的重量。斗轮处着地力重量过大，出现由于不平衡导致斗轮取料机回转中心偏移而造成倾翻。

（2）设计连接对位点较多，即电机与液力偶合器、偶合器与减速机、联轴节与角牙轴，使对位找正较困难，并会存在一定的相对位移及偏斜，从而造成径向跳动及轴向窜位，引发设备故障。

 (3)斗轮减速机的润滑由于采用浸油式润滑，当斗轮在低位取料时，减速机的主动齿轮常常因为得不到油液的充分润滑而导致轴承和齿轮折断。然而更换减速机的轴承和齿轮需要将庞大的减速机电机拆下来检修，造成检修劳动强度大、耗时长。

（4）斗轮取料斗在取料作业时，随着物料的多少、料层的高低及物料的粘结程度的变化，其斗轮机构承受的力矩是一个脉动变化的过程，该脉动冲击力又作用于减速机构，故会引气设备的运行不平稳，冲击力过大甚至会造成设备的倾翻事故。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，提供一种结构紧凑，设备运行平稳，且传动效率高，润滑性能好，显著降低齿轮和轴承损坏状况，提高机组使用周期的具有缓冲力的斗轮减速装置。

实现上述目的的技术措施：

一种具有缓冲力的斗轮减速装置，包括电机、与电机连接的耦合器、与耦合器连接的传动轴一、与传动轴一连接的减速齿轮机、与减速齿轮箱连接的输出轴，行星传动轴一、与行星传动轴一连接的行星齿轮、与行星齿轮连接的行星传动轴二，传动轴承座，其在于：在减速齿轮机上连接缓冲板的一端，缓冲板的另一端通过销轴与缓冲器连接；在缓冲器的下端通过销轴连接有底座；在减速齿轮机的外部连接有供油器；底座与现场连接。

其特征在于：所述的减速齿轮机由平直形箱壳、平直形箱壳内装有与传动轴一连接的主传动齿轮，与主传动齿轮连接的传动轴二、与传动轴二连接的传动轴三、传动轴三上安装的齿轮一及齿轮二、在齿轮一及齿轮二之间的传动轴三上连接的传动轴四；行星传动轴一与传动轴四连接；供油器连接于传动轴二的一端。

其特征在于：平直形箱壳的一端设有端盖，端盖通过螺栓连接于平直形箱壳；平直形箱壳之间采用法兰连接。

其特征在于：所述的缓冲器由缓冲筒体、装在缓冲筒体内的垂直螺杆、套装在垂直螺杆上的缓冲弹簧、设在缓冲筒体上的端盖，端盖上的垂直螺杆稳固套组成；伸出垂直螺杆稳固套端的垂直螺杆端与缓冲板连接。

其特征在于：所述的供油器由油泵、与油泵连接的进油管、出油管组成。

其特征在于：所述的缓冲板为楔形或梯形。

本发明与现有技术相比：

1、由原来的二级行星轮传动简化为一级行星轮传动。显著减少了传动齿轮串联个数，缩短了传动链，提高了机构效率，并使结构紧凑，传动强度增强。

2、减速箱内增加一级平行传动，减少直角传动的冲击。从而解决了由于对位点较多，造成减速机径向跳动及轴向窜位的现象。

3、保证了减速机的自动润滑性能好，斗轮无论在料堆高度的任何位置取料都能润滑到减速机内所有的轴承和齿轮。

4、通过将减速机中分面由螺栓连接改为减速机法兰盘连接和减速机端面采用螺栓连接， 并将减速机鼓形的机壳改造为平面机壳，使得减速机机壳平面轴向尺寸拉长，减速机的行星齿轮等整体的重量集中在减速机的中间，只在端面做圆周性的螺栓固定连接。这样螺栓承受的重量减少，就不易产生松动和断裂，提高了减速箱的强度与刚度，也保证了减速机的润滑不受影响。

5、由于采用了缓冲板及缓冲器，从而对减速箱的传动机构起到了缓冲抗冲击的作用，大大减少了减速机传动机构所受到的冲击力，有效保护减速箱内各部件和防止斗轮驱动装置的倾翻。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中减速齿轮机内部结构示意图；

图3为图1中缓冲器的结构示意图；

图4为原有减速齿轮机内部结构示意图；