[发明专利]一种自卸车液压组合系统

权利要求书

1.一种自卸车液压组合系统，包括油箱(101)、泵(109)、油缸组合(117)和取力器(112)，在所述油箱(101)和泵(109)之间连接有低压油管(104)，在泵(109)和油缸组合(117)之间连接有出油管(108)，所述取力器(112)与泵(109)连接固定，其特征是，所述的油缸组合(117)包括多级伸缩缸(24)，所述的多级伸缩缸(24)与一活塞组合件连接，所述的多级伸缩缸(24)和活塞组合件设置在活塞缸筒(2)内部的两侧，并相互接触；

所述的活塞组合件包括一伸缩件和一活塞(3)，所述的伸缩件设置在所述的多级伸缩缸(24)的空腔(11)中，所述的活塞(3)固定在所述的伸缩件上，并且所述的活塞(3)与活塞缸筒(2)贴合；所述的伸缩件与设置在活塞缸筒(2)端部的端盖(7)相固定；

所述的活塞组合件和多级伸缩缸(24)先后实现油缸的伸长，在液压油的作用下，所述的伸缩件带动活塞(3)伸长，所述的活塞(3)同时推动所述活塞缸筒(2)伸长，在所述的活塞缸筒(2)伸长到预定位置时，所述的多级伸缩缸(24)在液压油的推动下逐级伸长。

2.根据权利要求1所述的自卸车液压组合系统，其特征是，所述的伸缩件为一锁定行程杆(1)，所述的锁定行程杆(1)中部为中空腔体，在油缸组合处于收缩状态时，所述的锁定行程杆(1)大部分位于空腔(11)中；

在所述的锁定行程杆(1)两端的侧部分别设置第一油孔(14)和第二油孔(15),用以使控制油路在所述的锁定行程杆(1)的中空腔体中流动。

3.根据权利要求2所述的自卸车液压组合系统，其特征是，所述的锁定行程杆(1)的第一油孔端设置一闭锁单元，其与所述的活塞(3)连接的活塞杆(10)的端部相结合，在所述的锁定行程杆(1)运行到最大的位置时，关闭所述第一油孔(14)。

4.根据权利要求3所述的自卸车液压组合系统，其特征是，所述的闭锁单元为设置在所述的锁定行程杆(1)端部的凸起端(1b)，所述的活塞杆(10)端部设置凹口(18)，所述的凸起端(1b)能够扣合在所述的活塞杆(10)端部。

5.根据权利要求3或4所述的自卸车液压组合系统，其特征是，所述的活塞杆(10)套接在锁定行程杆(1)的端部，所述的活塞(3)连接在所述活塞杆(10)的外侧，所述的锁定行程杆(1)、活塞杆(10)和活塞(3)依次固定。

6.根据权利要求5所述的自卸车液压组合系统，其特征是，所述的活塞(3)的一侧为所述的多级伸缩缸(24)，其最外侧的伸缩缸的横截面直径略小于活塞(3)的横截面直径，最内侧的伸缩缸的端部与活塞(3)的端部接触，所述的活塞杆(10)、活塞(3)、最内侧伸缩缸和锁定行程杆(1)共同构成密闭的空腔，用以驱动活塞（3）和锁定行程杆（1）伸长。

7.根据权利要求6所述的自卸车液压组合系统，其特征是，所述的活塞缸筒(2)的外部固定在支座(21)上，在所述的活塞缸筒(2)与支座(21)相固定的端部设置一限位部(32)，所述的限位部(32)的内径小于活塞缸筒(2)的内径，并且所述的限位部(32)与活塞缸筒(2)之间形成一定位台阶。

8.根据权利要求7所述的自卸车液压组合系统，其特征是，所述的泵（106）与阀（109）组成泵阀组合（105），泵阀组合（105）的出油道（108a）与一出油管（108）连接；还设置一高压油管(111)，其输入端连接泵出油管（111a）,输出端连接阀进油管（111b）；在泵（106）上设置泵进出油管（104a）,其与低压油管（104）连接，在阀（109）上设置一阀出油管（108a），其与出油管（108）连接；在阀体内部还设置有回油管，该回油管连通阀与泵的进出油管（104a）,在阀体回油时，液压油经回油管流入进出油管（104a）中。

9.根据权利要求7所述的自卸车液压组合系统，其特征是，所述的支座(21)固定在车辆构件上，并随车辆构件一起运动；

所述的活塞缸筒(2)的后端还与一连接座(22)连接；

所述的活塞缸筒(2)前端的端盖(7)上设置一固定螺母(6)，所述固定螺母(6)将所述锁定行程杆(1)与端盖(7)固定。

10.根据权利要求8所述的自卸车液压组合系统，其特征是，所述的活塞杆(10)的外侧设置挡沿，用以定位所述活塞(3)；在活塞杆(10)后端设置固定部，所述的固定部上连接有活塞固定螺母(33)，用以固定所述活塞(3)；在所述的固定部和挡沿之间安装活塞(3)，所述的固定部的直径略小于安装活塞(3)处的直径。