[发明专利]一种消声器排水结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机排气系统结构，具体涉及一种发动机排气系统的消声器排水结构。

背景技术

汽车消音器的原理就是其汽车排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分 开再交汇。由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。消声器作为汽车的一个大型零部件，已经越来越突出其重要性。由于消声器的工作环境是属于高温酸蚀环境，因此，业内在消声器的制造过程中均采用高抗酸蚀性的不锈钢制作。消声器在质保周期内不允许有锈蚀，表面必须尽量保持金属光泽。在消声器的设计过程中，由于布置设计问题，使得消声器本身的管路设计也得兼顾排水问题，否则，会出现管路积水，发动机无法启动，以及管路锈蚀等一系列问题。因此，消声器的防锈已经作为一个重要研究课题被提出。如CN 201841940 U公开的“一种汽车排气系统的排水装置”，包括消声器外壳以及设置在所述消声器外壳两侧的消声器前端盖和消声器外端盖，在所述消声器前端盖和/或消声器外端盖上设置有外置虹吸排水管。由于在汽车排气系统上设置了外置虹吸排水管作为排水装置，使其能够通过外置虹吸管的方式将排气系统内部的冷凝液体抽出到排气系统之外，由此可以降低冷凝液体对汽车排气系统的腐蚀。这无疑是一种有益的尝试。

发明内容

    本发明的目的是提供一种发动机排气系统消声器排水结构，其结构简洁可靠，既能够及时排出消声器管路中的积水，防止管路锈蚀，又能够进一步降低噪声。

    本发明所述的一种发动机排气系统消声器排水结构，包括消声器管体，其特征是：在所述消声器管体上沿管壁周向设有多排内排水孔；一谐振筒的中部上设有多个外排水孔，该谐振筒套在所述消声器管体上并包覆多排内排水孔，该谐振筒的两端与所述消声器管体固定连接，在所述消声器管体的外壁与所述谐振筒的内壁之间形成谐振腔，在该谐振腔内填充有消音棉。

    所述的一种发动机排气系统消声器排水结构，其所述谐振筒的直径比所述消声器管体的直径大10％。

   所述的一种发动机排气系统消声器排水结构，其所述消声器管体为消声器管路中容易积水的位置段。

本发明选取一段可能会导致积水问题的管体，然后在管体外套上一直径比管体直径大10%的谐振筒，形成谐振腔，同时在谐振腔体内填充消音棉。通过谐振筒的外排水孔达到排水和谐振消声的两种功效。

    本发明有效的解决了直接在管路上开孔导致的管路锈蚀破损，从而影响管路的可靠性问题；另外，本发明从根本上解决了管路上直接开孔导致的气流直接从管孔排除导致的噪声问题。本发明成型简单，结构简洁可靠。

附图说明

图1 是本发明的示意图（图中箭头表示气流流动方向自左向右）。

图中：1－消声器管体，2－消音棉，3－谐振筒，4－外排水孔，5－内排水孔。

具体实施方式

    下面结合附图对本发明作进一步详细说明。

参见图1所示的一种发动机排气系统消声器排水结构，包括消声器管体1，其突出的实质性特点是：在所述消声器管体上沿管壁周向设有多排内排水孔5；一谐振筒3的中部上设有多个外排水孔4，该谐振筒套在所述消声器管体1上并包覆多排内排水孔5，该谐振筒的两端与所述消声器管体1固定连接，在所述消声器管体1的外壁与所述谐振筒3的内壁之间形成谐振腔，在该谐振腔内填充有消音棉2。

谐振腔内填充消音棉对排水起到了促进作用， 消音棉在对水进行导流的情况下，同时还能有效的防止水由于过冷而快速的结冰（导流和延缓结冰）。在发动机熄火后，冷凝水经过谐振筒上的外排水孔4直接排除。消声器管体的内排水孔必须足够，同时要避免消音棉被吹走。

   进一步，所述谐振筒3的直径比所述消声器管体1的直径大10％。

   所述的一种发动机排气系统消声器排水结构，其所述消声器管体1为消声器管路中容易积水的位置段。

    消声器采用谐振腔式排水，兼顾了排水和谐振腔两者的功能，有效的解决了消声器的消音和排水两者的矛盾。