[发明专利]用于车辆的空气调节装置

说明书

本发明公开了一种用于车辆的空气调节装置。一种空气调节装置，其可以包括：空气调节器，进气管道，排气管道以及散热器，其中，所述空气调节器设置在车辆中的后部座椅的后部，并且包括热电元件和鼓风机以产生经调节的空气；所述进气管道将所述空气调节器连接至乘客舱以将乘客舱中的空气引入到所述空气调节器中；所述排气管道将所述空气调节器连接至在所述乘客舱中的后部座椅上方的顶板，以将经调解的空气从所述顶板吹向在所述后部座椅中的乘客；将所述散热器设置在行李箱处以从热电元件散热。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的空气调节装置，其为后部座椅中的乘客提供最佳的空气调节。

背景技术

普遍的问题在于，对于在后部座椅中的乘客的空气调节的性能(冷却空气的性能和座椅)不令人满意，特别是在高档车辆中。

通常来说，已采用将来自加热系统的空气通过后控制台吹到后部座椅的系统，或者采用在后部座椅内具有热电元件的冷却/加热装置。

但是，在目前的空气调节装置中，来自于装置的冷却空气未能到达后部座椅，使得微风的方向/体积不能令人满意，并且因为(副)座椅冷却/加热装置的性能较差(热电元件的散热性能较差)，所以在后部座椅中的乘客可能会觉得不够舒服。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供了一种用于车辆的空气调节装置，其为后部座椅中的乘客提供最佳的空气调节。

根据本发明的一个方面，提供了一种用于车辆的空气调节装置，其包括：空气调节器，所述空气调节器设置在车辆中的后部座椅的后部，并且包括热电元件和鼓风机以产生经调节的空气；进气管道，所述进气管道将所述空气调节器连接至乘客舱以将乘客舱内的空气引入到所述空气调节器中；排气管道，所述排气管道将所述空气调节器连接至所述乘客舱中的后部座椅上方的顶板，以将经调节的空气从所述顶板吹向所述后部座椅的乘客；以及散热器，将所述散热器设置在行李箱以从热电元件散热。

所述进气管道可以连接至所述空气调节器的底部，并且所述排气管道可以连接至所述空气调节器的顶部。

在所述空气调节器的排气侧上，所述排气管道可以设置在一侧，并且排水孔可以设置在另一侧，并且在所述排气管道和所述排水孔之间可以设置门，以能够选择性地打开和/或关闭所述排气管道和所述排水孔。所述排水孔可以连接至所述行李箱。

所述进气管道可以连接至安装在所述后部座椅内的座椅通风管道，从而使乘客舱中的空气通过所述后部座椅引入到空气调节器中。所述进气管道可以连接至在所述后部座椅的座椅坐垫和座椅靠背中的所述座椅通风管道。所述座椅通风管道是可以穿透座椅的通道。

在所述空气调节器的排气侧上，所述排气管道可以设置在一侧并且排水孔可以设置在另一侧，在所述排气管道和所述排水孔之间可以设置门，以能够选择性地打开和/或关闭所述排气管道和所述排水孔，并且当热电元件运行时，可以运行所述鼓风机并且可以关闭所述排水孔，同时可以通过使用门来打开所述排气管道。

在所述空气调节器的排气侧上，所述排气管道可以设置在一侧并且排水孔可以设置在另一侧，在所述排气管道和所述排水孔之间可以设置门，以能够选择性地打开和/或关闭所述排气管道和所述排水孔，并且当热电元件不运行时，可以运行所述鼓风机并且可以关闭所述排水孔，同时可以通过使用门来打开所述排水孔。

所述散热器可以包括散热片，散热风扇和冷却管线，所述冷却管线将所述散热片连接至所述热电元件。所述冷却管线可以是连接至所述热电元件的热管道管线。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。