[发明专利]安全型汽车

权利要求书

1.安全型汽车从设计这个角度总结和研究“误踩油门和误踩刹车所酿出的交通亊故”，确认其发生“误踩”的原因归根结底只有一个，即刹车踏板和油门踏板安置在一起；而这两个重要的效果完全相反的行车控制装置，居然都由驾驶员用右脚来进行“盲踩”。可以设想，如果能把“脚踩油门”改进为“手控油门”，那么这个“误踩”问题将从根本上得到解决；因为驾驶员的右脚从此只进行踩踏刹车踏板这一项操作，不会再有误踩了。从人的生理上看，人的脚只会往下踩，仍然让脚来踩“刹车踏板”是最合适的。相比之下，手要比脚灵活很多，油门控制又是一项细活，用手来控制油门也是最合适的。在进行了反复酝酿和对比的基础上，本发明人为安全型汽车选用了一种“手控油门”的技术方案来根除“误踩油门和误踩刹车所酿出的交通亊故”。综前所述，安全型汽车第一个最显著的技术特征在于：安全型汽车打破了传统的旧模式，废除了沿用百年的油门踏板；把“控制油门”的任务交给一个安置在汽车驾驶盘右侧或左侧的“调速转把”来完成。这个调速转把內部的“调速转把位置传感器”沿用了油门踏板位置传感器相同的技术参数；因此，在调速转把顺时针旋转或逆时针旋转时，它同样可以由于位置变化而产生“位置传感电信号”，电控单元(ECU)同样可以按照驾驶员的要求进行“油门控制”；安全型汽车使用的调速转把內部为一根小圆筒，外部的上半部为固定部件；它固定在小圆筒上，其内部安装有“调速转把位置传感器”等电器元件。外部的下半部为旋转把；它套在小圆筒上；旋转把的长度大约为6厘米；。旋转把可以做成光滑的圆筒状，也可以在转把的表面上做一个或若干个的“凸起”和“凹槽”。

2.按照权利要求1所述的安全型汽车，从汽车设计这个角度研究“紧急刹车太慢和刹车踏板失灵所酿出的一些交通亊故”；紧急刹车太慢其原因是汽车行进前方出现突发危急情况时，驾驶员把右脚从油门踏板位置抬到刹车踏板位置再踩下去，需要0.7----1.0秒的时间，而这0.7----1.0秒的时间汽车已经跑了很多路，因此才会酿出的交通亊故；刹车踏板失灵是刹车踏板坏了，汽车不能按驾驶员的要求进行减速或停车所酿出的交通亊故；在进行了反复酝酿和对比的基础上，本发明人为安全型汽车选用了一种“手控电刹”的技术方案来有效减少与“紧急刹车太慢”相关的交通亊故，并彻底根除与“刹车踏板失灵”相关的交通亊故。综前所述，安全型汽车第二个最显著的技术特征在于：在安全型汽车上的调速转把除了能控制汽车运行的速度外，它还能对汽车的运行进行“制动”----因为在调速转把上连接了两个并联的电路；其中一个电路连接着油门系统的电控单元(ECU)，而另一个电路则连接着制动系统的“电子辅助制动系统”(EBA)----这使调速转把具有了一项“制动”的新功能；安全型汽车的特点之一是-----它保留了原来的刹车踏板并增加了电刹新功能。