[发明专利]车门

说明书

技术领域

本发明涉及车门，该车门将内面板与外面板接合而构成车门面板，并在车门面板上设有车门窗框。

背景技术

在车门中知道如下构成：车门面板是由内面板以及外面板而形成的，车门窗框从车门面板的上缘部中途朝向上方延伸，上缘部的一部分(以下，称为台阶部)从车门窗框延伸到前缘部为止。

台阶部是通过使内面板中相当于台阶部的内部位、和外面板中相当于台阶部的外部位接合而构成的。

具体来说，将外部位朝车宽方向内侧折曲，并使内部位的上缘与折曲了的外部位对接，由此确保接合余量。在使内部位的上缘与外部位对接的状态下，将接合余量用粘接剂或者焊接(例如，MIG焊接)接合，由此形成台阶部(例如，参照专利文献1)。

通过将形成上缘部的一部分的台阶部从车门窗框延伸至前缘部，而使车门窗框与车门面板的前缘部相比设在车身后方。由此，能够在车门窗框的车身前方确保三角窗用的宽阔空间。

现有技术文献

专利文献1：日本专利第4196688号公报

但是，为了确保粘接剂或者MIG焊接用的接合余量，专利文献1的台阶部需要将外部位向车宽方向内侧折曲。由此，台阶部的上缘部沿车宽方向大幅地突出，从这个观点看还存在改良的余地。

而且，由于通过粘接剂或者MIG焊接来接合内部位以及外部位，所以需要粘接剂或者焊接棒等多余部件(零件)，其成为抑制成本和重量的阻碍。

发明内容

本发明以提供一种车门为课题，该车门能够将车门面板(台阶部)沿车宽方向狭窄地形成，并且由于不需要粘接剂或者焊接棒等多余部件(零件)而能够抑制成本和重量。

方案1的发明，提供一种车门，将内面板与外面板接合而构成车门面板，并在该车门面板上以沿上下方向延伸的方式设有车门窗框，其特征在于，所述车门具有：车门前端缘部，在所述车门面板的前端沿上下方向延伸；窗框前端缘部，与所述车门前端缘部相比在车身后方设有所述车门窗框，该窗框前端缘部在该车门窗框的前端沿上下方向延伸；和台阶部，从所述窗框前端缘部向车身前方伸出，并与所述车门前端缘部的上端连接，所述台阶部是通过将所述内面板中相当于所述台阶部的内部位、和所述外面板中相当于所述台阶部的外部位通过折边加工接合而形成的。

方案2的特征在于，所述车门窗框具有：形成所述车门窗框的内壁的内窗框面板；和形成所述车门窗框的外壁的外窗框面板，所述窗框前端缘部是通过将所述内窗框面板中相当于所述窗框前端缘部的内窗框部位、和所述外窗框面板中相当于所述窗框前端缘部的外窗框部位通过折边加工接合，而以与所述台阶部连续的方式形成的。

方案3的特征在于，所述窗框前端缘部以及所述台阶部通过折边加工而形成为共面。

方案4的特征在于，所述车门具有设在所述内面板以及所述外面板之间的第一加强部件，所述第一加强部件在所述台阶部中与所述内部位以及所述外部位一同通过折边加工而接合。

方案5的特征在于，所述第一加强部件与所述车门窗框相比在车身后方侧与所述外面板接合。

方案6的特征在于，所述第一加强部件与所述车门窗框接合。

方案7的特征在于，在所述内窗框面板以及所述外窗框面板之间具有第二加强部件，所述第二加强部件具有：与所述内窗框面板接合的内壁；与所述外窗框面板接合的外壁；和连结所述内壁以及所述外壁的底壁部，所述第二加强部件通过所述内壁、所述外壁以及所述底壁部而形成为截面大致コ字状，通过使所述第一加强部件接合在该第二加强部件上，而使所述第一加强部件经由所述第二加强部件而与所述车门窗框接合。

方案8的特征在于，在使车门后视镜从车身外侧配置在所述外面板上的状态下，该车门后视镜安装在所述第一加强部件上。

发明的效果

在方案1的发明中，通过折边加工将内面板的内部位和外面板的外部位接合而形成台阶部。由此，能够将台阶部的车宽方向的宽度尺寸抑制为(仅为)内部位或外部位的板厚尺寸，能够使台阶部(即，车门面板的上缘部)相对于车宽方向狭窄地形成。

而且，通过折边加工将内部位以及外部位接合而形成台阶部，由此不需要使用粘接剂或焊接(例如，MIG焊接)将内部位以及外部位接合。由此，能够不需要粘接剂或焊接棒等多余部件(零件)，而能够抑制车门的成本和重量。

在方案2的发明中，通过折边加工将内窗框面板的内窗框部位和外窗框面板的外窗框部位接合而形成窗框前端缘部。由此，因为能够使窗框前端缘部以及台阶部通过折边加工而一体地连续，所以能够实现车门的高外观性。