[发明专利]凸轮轴调节器的固定系统

说明书

本发明涉及一种凸轮轴调节器的固定系统，其用于将凸轮轴调节器固定在凸轮轴上，该凸轮轴调节器具有：能与曲轴驱动连接的驱动部件；与凸轮轴抗相对转动地连接的而且以能相对于驱动部件转动调节的方式受支承的从动部件；以及调整机构，驱动部件与从动部件之间的转角位置能通过该调整机构来调节。在此情况下，从动部件设有被凸轮轴的端部段贯穿的中心轴向开口。端部段具有带螺纹的螺纹部段，螺纹部段与加载从动部件的紧合螺母被这样拧合，即：使得从动部件和凸轮轴为了从动部件和凸轮轴抗相对转动地连接而轴向紧合。在此，紧合螺母在轴向方向上被弹性地加载或在轴向方向被去负荷。

本发明是中国国家申请号为201080049603.0(PCT申请号为PCT/EP2010/066330)、申请日为2010年10月28日、发明名称为“凸轮轴调节器的固定系统”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及内燃机的技术领域，并且涉及一种用于将凸轮轴调节器固定到凸轮轴上的固定系统。凸轮轴调节器包括：能与曲轴驱动连接的驱动部件；与凸轮轴抗相对转动地连接的而且以能相对于驱动部件转动调节的方式受支承的从动部件；以及调整机构，通过调整机构可以调节驱动部件与从动部件之间的转角位置。从动部件通过中心螺栓连接件与凸轮轴抗相对转动地连接。

背景技术

在带有机械的阀控制件的内燃机中，换气阀通过以曲轴传动的凸轮轴的凸轮得到操作，其中，阀的配气相位能通过凸轮的布置和形状来确定。通过曲轴与凸轮轴之间的转角位置(相位)的变化，可以影响阀的配气相位，由此可以实现有利的效果，如减小燃料消耗和有害物质产生。充分公知的是，使用专门的装置，用以调节曲轴与凸轮轴之间的相位，该装置大多被称为“凸轮轴调节器”。

凸轮轴调节器通常包括：通过驱动轮与曲轴驱动连接的驱动部件；和与凸轮轴固定的从动部件；以及连接在驱动部件与从动部件之间的调整机构，该调整机构将扭矩从驱动部件传递到从动部件，并且实现了对驱动部件与从动部件这两者之间的相位加以调节和确定。在液压式调整机构中，在驱动部件与从动部件之间设至少一对相互作用的压力室，能有针对性地以压力介质加载所述压力室，以便使驱动部件和从动部件彼此相对转动以及促使曲轴与凸轮轴之间的相位发生变化。液压式凸轮轴调节器例如在本申请人的出版文献DE202005008264U1、EP1596040A2、DE102005013141A1、DE19908934A1和WO2006/039966中详细介绍。

液压式调整机构通常包括电子控制件，该电子控制件基于内燃机当前运行工况地借助电磁操作的控制阀来调节压力介质的输入和输出。控制阀典型地包括圆柱形的阀壳体和在阀壳体内部可轴向推移的控制活塞，控制活塞可以通过能电磁地运动的挺杆逆着回复弹性元件的弹力地被推移。这种控制阀业已充分公开并且例如在本申请人的德国专利DE19727180C2、德国专利DE19616973C2以及欧洲专利申请EP 1 596 041 A2中详细说明。

按照通用的构造方式，凸轮轴调节器的从动部件设有中心轴向开口，中心轴向开口被与凸轮轴的端侧的螺纹开口螺栓连接的中心螺栓所贯穿。通过中心螺栓，从动部件和凸轮轴彼此力锁合(抗相对转动)地连接。凸轮轴调节器在凸轮轴上的这种固定方案例如在德国公开文献DE102004038681A1中示出。

如技术人员公知的那样，在液压式凸轮轴调节器中常见的是，控制阀的阀壳体也承担中心螺栓的功能，从而使从动部件通过控制阀而与凸轮轴抗相对转动地连接。

此外，由DE19955507C2公开了一种凸轮轴调节器借助中心螺栓连接件固定在凸轮轴上的备选方案，其中，紧合螺母被拧合到与凸轮轴连接的螺杆上，由此，凸轮轴调节器的从动部件与螺杆的法兰部件轴向紧合。

发明内容

与此相对地，本发明的任务在于，提供一种借助中心螺栓连接件将凸轮轴调节器固定到凸轮轴上的可行方案，通过该可行方案有利地改进了已公知的中心螺栓连接件。