[发明专利]一种用于汽车制动系统的润滑油脂及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及润滑油脂技术领域，具体涉及一种用于汽车制动系统的润滑油脂及其制备方法。

背景技术

目前制动系统卡钳分泵导向销(定位销)和防尘套在装配和维修保养时，会使用普通锂基脂涂抹在这些部件上。由于普通锂基脂的耐温性能及抗磨性能差，会存在如下问题：使用温度较低，一般不会超过120℃，温度稍高，普通锂基脂很快会变稀流失，分泵导向销失去润滑，造成分泵导向销回位缓慢，延长制动距离，带来严重的安全隐患。另外，普通锂基脂高温后会结焦，形成一层硬度极硬的油膜，制动时分泵导向销会卡死，造成分泵导向销不回位，制动失灵，造成严重的安全隐患，易给生命财产造成严重的损失。

在汽车产业发达的欧美，汽车制动系统分泵导向销，在装配和维修保养时都会使用专业的分泵导向销润滑剂进行保护剂，给车主的行车安全带来保障。在国内众多制动系统分泵导向销和防尘套出口厂家，都因为国内缺乏专业用于分泵导向销润滑剂产品，只能被迫使用高昂的进口分泵导向销润滑剂产品。

根据以上情况，研究一种专业应用于汽车制动系统分泵导向销、防尘套等特殊部位的润滑油脂是非常有必要。

发明内容

本发明提供一种具有优良的高低温性能、润滑效果好的用于汽车制动系统的润滑油脂及其制备方法。

一种用于汽车制动系统的润滑油脂，按重量份数比由下列组分制成：深度精制基础油50-75份、氢氧化铝2-3份、硬酯酸5-7份、气相二氧化硅1-3份、纳米金属保护剂0.2-0.5份、酚类抗氧剂0.5-4份、增粘剂0.5-0.8份、抗磨添加剂1-2份、防锈剂0.5-1份。

优选地，上述一种用于汽车制动系统的润滑油脂，按重量份数比由下列组分制成：深度精制基础油60份、氢氧化铝3份、硬酯酸6份、气相二氧化硅2份、纳米金属保护剂0.3份、酚类抗氧剂2份、增粘剂0.7份、抗磨添加剂1.5份、防锈剂0.7份。

所述深度精制基础油的饱和烃含量为90-99％wt，硫含量为0.001-0.01％wt，粘度指数IV≥140。

所述纳米金属保护剂为密力铁(Militec-1)。

所述酚类抗氧剂为抗氧剂264、抗氧剂1010、抗氧剂330、抗氧剂1076、抗氧剂CA、抗氧剂2246中的一种或几种。

所述增粘剂为聚丁烯、聚异丁烯、聚甲基丙烯酸酯、乙丙共聚物中的一种或几种。

所述抗磨添加剂为3-邻异丙氧基羰基苯硼酸、氯化石蜡、硫化异丁烯、磷酸三甲酚酯、亚磷酸二正丁酯、磷酸三苯酯、环烷酸铅中的一种或几种。

所述防锈剂为苯并三氮唑、石油磺酸钡、羊毛脂镁皂、亚硝酸钠、二烷基二硫代磷酸锌中的一种或几种。

上述一种用于汽车制动系统的润滑油脂的制备方法，其特征是：按以下步骤进行：

(1)将深度精制基础油、硬酯酸、气相二氧化硅投入皂化釜内，压力0.1MP，加热升温至100-120℃，充分搅拌30min；

(2)将氢氧化铝投入皂化釜中，压力0.1MP，温度100-120℃，充分搅拌30min，进行皂化反应；

(3)加热升温至180-200℃进行高温复合炼制30min后，降温至100℃时开釜盖加入酚类抗氧剂、增粘剂、抗磨添加剂、防锈剂及纳米金属保护剂，进行搅拌30-40min；

(4)待釜中原料冷却降温后，均质、脱气、过滤后得到成品。

优选地，步骤(4)中过滤处理为使用120目过滤网过滤。

采用上述技术方案后，本发明与现有的背景技术相比，具有如下优点：

本发明的润滑油脂具有优异的耐高温性能及防腐性能，同时具有很好的极压抗磨性，优异的低温性能，滴点高，粘附性好，损失少，不结焦。专业解决制动系统卡钳的分泵导向销、防尘套等部位的润滑不良的问题，起到保护防尘套、润滑分泵导向销等用途，提高制动系统的灵敏度，缩短制动距离，大大提升制动安全性，延长防尘套使用寿命，也可用于其他机型设备要求较高的轴承润滑中。

具体实施方式

以下提供本发明的一些实施例，以助于进一步理解本发明，但本发明的保护范围并不仅限于这些实施例。

实施例一

一种用于汽车制动系统的润滑油脂，按重量份数比由下列组分制成：

深度精制基础油60份、氢氧化铝3份、硬酯酸6份、气相二氧化硅2份、密力铁0.3份、抗氧剂2642份、聚丁烯0.7份、3-邻异丙氧基羰基苯硼酸1.5份、石油磺酸钡0.7份。

上述一种用于汽车制动系统的润滑油脂的制备方法，按以下步骤进行：