[发明专利]一种通用型防滑减震垫

说明书

技术领域

本发明涉及一种减震垫，尤其涉及一种通用型防滑减震垫。

背景技术

目前，随着汽车等领域的快速发展，汽车中的零部件也在快速进步，减震垫则是经常被使用的零件，所以人们对其要求也越来越高，减震垫大多采用橡胶为材料，现有的一些减震垫，因其结构设计不合理，大多减震垫其减震效果并不好，不能满足剪切应力弹性变形的刚度要求，抗震能力和稳定性能较差，且一般减震垫表面设计成光滑的表面，在使用过程中，其摩擦系数小，一旦发生偏移，则会造成很严重的后果。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺陷，本发明的目的是提供一种通用型防滑减震垫。

本发明是采取以下技术方案来实现的：一种通用型防滑减震垫，它包括减震垫本体、上板和下板，所述减震垫呈“U”结构；所述减震垫分为上板、隔离板和下板三个部分；所述减震垫上板和下板之间设置有固定安装孔；所述隔音层设置于上板和下板之间；所述上板和隔音层之间设有一层减震垫；所述减震垫中设置有若干空腔；所述减震垫中竖向设置有两根螺旋弹簧；所述减震垫内弹簧长度小于减震垫本体的厚度；所述减震垫本体的上板和下板表面设有花纹，且所述花纹呈网状交叉结构；所述减震垫的上板和下板采用金属或硬质非金属板制成；所述减震垫的拐角部分均设计为圆角结构；所述减震垫中的隔音层采用氯丁橡胶制成；所述减震垫中设置的减震层其材料为环氧树脂。

综上所述本发明具有以下有益效果：本发明具有减震效果好、通用性强、易于装配和使用简单等优点，所述减震垫设置的圆角结构可以有效的提高减震垫的抗疲劳物理特性；所述上板和下板设置的花纹能起到增大摩擦的效果。

附图说明

图 1为本发明结构示意图；

图2为本发明的主视图；

图3为本发明的俯视图；

图4为本发明的剖视图；

其中：1、上板；2、下板；3、空腔；4、固定安装孔；5、隔音层；6、螺旋弹簧；7、减震层。

具体实施方式

如图1所示，一种通用型防滑减震垫，它包括减震垫本体、上板1和下板2，所述减震垫呈“U”结构；所述减震垫分为上板1、隔音层5和下板2三个部分；所述减震垫上板1和下板2之间设置有固定安装孔4；所述隔音层5设置于上板1和下板2之间；所述上板1和隔音层5之间设有一层减震层7；所述减震垫中设置有若干空腔3；所述减震垫中竖向设置有两根螺旋弹簧6；所述减震垫内螺旋弹簧6长度小于减震垫本体的厚度。

当使用该减震垫时，所述减震垫的上板1和下板2设有网状交叉花纹，能有效的增加减震垫在使用过程中的摩擦力，避免减震垫发生偏移现象；所述上板1和下板2采用金属或硬质非金属板材料，能够承受更大的压缩变形的特性，提高了减震垫的刚度；所述减震垫中设置的采用氯丁橡胶制成的隔音层5，能够有效的吸收震动时产生的噪音的功效；所述空腔3能够增强减震垫的吸震效果；所述减震垫表面设置的固定安装孔4，可以实现快速定位的功能，大大的提高了工作效率；所述减震垫中嵌入的螺旋弹簧6不仅能保证减震效果，也可承受不同方向的载荷，避免发生变形，提高产品在使用过程的稳定性和舒适感，也提高了减震垫的使用寿命。

以上所述是本发明实施例，故凡依本发明申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。