[发明专利]一种用于清洗车辆的高压清洗机有效
申请号: | 201410310307.1 | 申请日: | 2014-07-01 |
公开(公告)号: | CN104129370A | 公开(公告)日: | 2014-11-05 |
发明(设计)人: | 孙伟国;张时焜;冯国栋;董乾清;严锋杰 | 申请(专利权)人: | 宁波富斯乐机械制造有限公司 |
主分类号: | B60S3/04 | 分类号: | B60S3/04 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 龚燮英 |
地址: | 315131 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 清洗 车辆 高压 | ||
技术领域
本发明涉及一种清洗机,更特别地涉及一种用于清洗车辆的高压清洗机,属于清洗设备技术和清洗机械领域。
背景技术
随着我国现代化的进程加快和汽车行业的迅速发展,轿车的市场占有量与日俱增。而随之而来的一个问题是,车辆的日常保养在成为一个新兴产业以及汽车清洗是成为车辆保养中最简单也最频繁的一项的同时,传统的人工汽车清洗已经日益不能满足需要,虽然已经开发出了一些简易清洗机进行车辆表面清洗,但使用时需要操作者手拿清洗机的喷头喷向车体表面,将车体表面的污物冲掉,然后仍需人工擦拭干净。
如此的整个过程耗时长而且工况差,对操作者来说每天的工作量相当大。此外,还浪费了大量的珍贵水资源。更进一步地,如此的清洗车辆方法和过程效率低下、清洗效果不均匀,且在寒冷的北方冬季,该清洗方法更为不便:在需要清洗干净的前提和要求下,不得不加快速度以防止表面发生水的结冰。
正是由于上述的诸多缺陷,因此,对于开发一种新的自动化程度高的清洗车辆用的高压清洗机,不但具有迫切的研究价值,也具有良好的经济效益和工业应用潜力,这正是本发明得以完成的动力所在和基础。
发明内容
为了克服上述所指出的现有高压清洗机的缺陷,本发明人对此进行了深入研究,在付出了大量创造性劳动后,从而完成了本发明。
具体而言,本发明所要解决的技术问题是:提供一种清洗车辆用的高压清洗机,使用该高压清洗机可以取代传统的人工清洗车辆,从而减轻了操作者的劳动量,提高其工作效率,并且清洗效果良好,节省了大量的人力,同时可节约大量的清洗用水。
为解决上述技术问题,本发明的技术方案涉及两个方面。
更具体而言,第一个方面是:提供一种高压清洗机,所述高压清洗机包括用于车辆停放的操作台,所述操作台上沿X轴滑动安装有由第一动力装置驱动的龙门架,所述龙门架的横梁上沿Y轴滑动安装有由第二动力装置驱动的滑台,所述滑台上设有沿Z轴滑动安装有由第三动力装置驱动的安装支架,所述安装支架上转动安装有由第四动力装置驱动的转盘,所述转盘的回转中心与Z轴一致,所述转盘的周边均布有三套连杆机构,每套所述连杆机构均连接一伺服电机,所有所述连杆机构的端部均安装于一安装座上,所述安装座上安装有连接进水管的喷头,所述连杆机构包括端部固定连接所述伺服电机的动力输出轴的第一连杆和端部铰接安装于所述安装盘上的第二连杆,所述第一连杆与第二连杆铰接在一起;所述安装盘上设有三个距离传感器,所述距离传感器与所述第二连杆的端部位置相对应,所述第一动力装置、第二动力装置、第三动力装置、第四动力装置、伺服电机和距离传感器均连接电控单元。
在本发明的所述高压清洗机中,作为一种改进,每套所述连杆机构均包括两组平行设置的所述第一连杆和第二连杆。
在本发明的所述高压清洗机中,作为进一步的改进,位于所述转盘与安装座之间的所述进水管盘旋设置。
在本发明的所述高压清洗机中,作为进一步的改进,所述转盘与安装座之间设有一弹性束缚条,所述弹性束缚条一端固定于所述转盘上,另一端固定于所述安装座上,靠近所述转盘和靠近所述安装座的所述进水管均约束于所述弹性束缚条上。
在本发明的所述高压清洗机中,作为一种改进,所述喷头包括连接喷头本体的端盖,所述端盖与所述喷头本体相对的端面上设有若干垂直于所述端盖表面的竖直出水孔,所述端盖的侧壁上设有若干倾斜出水孔,所述倾斜出水孔的出水方向倾向所述竖直出水孔的出水方向。
在本发明的所述高压清洗机中,作为进一步的改进,所述喷头本体与端盖之间的喷水腔内设有一布施器,所述布施器具有一柱状的阻流端和一锥状的布压端,所述阻流端与喷头本体之间形成流通通道,所述布压端的端面与端盖之间形成压力腔,所述布压端上设有若干与所述端盖相抵的支柱,所述布压端的表面上设有若干螺旋凹槽,所述螺旋凹槽连通所述流通通道与压力腔,所述竖直出水孔和倾斜出水孔均连通所述压力腔。
本发明的第二个方面是:提供一种清洗车辆的方法,所述方法使用上述的高压清洗机进行清洗。
采用了上述技术方案后,本发明的有益效果是:
(1)由于安装盘通过三套连杆机构连接转盘,在伺服电机的驱动下,能够实现安装盘角度、位移的变化,从而实现喷头与车体之间的距离和角度调整,在三个距离传感器的反馈下,随着车体形状的变化而随时调整喷头的角度和位移,实现最近的冲刷距离和冲刷角度,并且能够实现自动控制,减少了操作者的劳动强度,提高了车辆冲刷的效率。
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