[发明专利]一种列车以太环网及其布线方法在审
| 申请号: | 201410310054.8 | 申请日: | 2014-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN105323134A | 公开(公告)日: | 2016-02-10 |
| 发明(设计)人: | 杨卫峰;粟爱军;周学勋;蒋国涛;陆琦 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车研究所有限公司 |
| 主分类号: | H04L12/42 | 分类号: | H04L12/42 |
| 代理公司: | 湖南兆弘专利事务所 43008 | 代理人: | 赵洪 |
| 地址: | 412001 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 列车 以太 及其 布线 方法 | ||
1.一种列车以太环网,包括交换机(1)和双绞线(2),每节车厢(4)中均设置有交换机(1),并通过所述双绞线(2)将所有的交换机(1)串联成一个环形网络,其特征在于:任意两个相连的交换机(1)之间双绞线(2)的长度不大于100米。
2.根据权利要求1所述的一种列车以太环网,其特征在于:所述交换机(1)为以太网电口交换机。
3.根据权利要求1或2所述的一种列车以太环网,其特征在于:在所述每节车厢(4)中均只设置有一部交换机(1)。
4.根据权利要求3所述的一种列车以太环网,其特征在于:所述列车以太环网采用部分交换机(1)之间相邻布线,其余交换机(1)之间间隔布线的结构串联成环形网络。
5.根据权利要求1、2、4中任一权利要求所述的一种列车以太环网,其特征在于:当列车(3)包括六节车厢(4)时,所述六节车厢(4)分别设置有交换机一、交换机二、交换机三、交换机四、交换机五和交换机六;所述交换机一通过双绞线一与交换机三相连,所述交换机三通过双绞线二与交换机五相连,所述交换机五通过双绞线三与交换机六相连,所述交换机六通过双绞线四与交换机四相连,所述交换机四通过双绞线五与交换机二相连,所述交换机二通过双绞线六与交换机一相连。
6.根据权利要求1、2、4中任一权利要求所述的一种列车以太环网,其特征在于:当列车(3)包括八节车厢(4)时,所述八节车厢(4)分别设置有交换机一、交换机二、交换机三、交换机四、交换机五、交换机六、交换机七和交换机八;所述交换机一通过双绞线一与交换机三相连,所述交换机三通过双绞线二与交换机五相连,所述交换机五通过双绞线三与交换机七相连,所述交换机七通过双绞线四与交换机八相连,所述交换机八通过双绞线五与交换机六相连,所述交换机六通过双绞线六与交换机四相连,所述交换机四通过双绞线七与交换机二相连,所述交换机二通过双绞线八与交换机一相连。
7.一种列车以太环网布线方法,其特征在于,包括以下步骤:
在列车(3)的每节车厢(4)中设置一部交换机(1);
通过双绞线(2)将所有的交换机(1)串联成一个环形网络;
任意两个相连的交换机(1)之间双绞线(2)的长度不大于100米。
8.根据权利要求7所述的一种列车以太环网布线方法,其特征在于:所述交换机(1)采用以太网电口交换机,对部分交换机(1)之间进行相邻布线,对其余交换机(1)之间采用间隔布线。
9.根据权利要求7或8所述的一种列车以太环网布线方法,其特征在于:当列车(3)包括六节车厢(4)时,所述六节车厢(4)分别设置有交换机一、交换机二、交换机三、交换机四、交换机五和交换机六;
通过双绞线一对所述交换机一和交换机三进行连接;
通过双绞线二对所述交换机三和交换机五进行连接;
通过双绞线三对所述交换机五和交换机六进行连接;
通过双绞线四对所述交换机六和交换机四进行连接;
通过双绞线五对所述交换机四和交换机二进行连接;
通过双绞线六对所述交换机二和交换机一进行连接。
10.根据权利要求7或8所述的一种列车以太环网布线方法,其特征在于:当列车(3)包括八节车厢(4)时,所述八节车厢(4)分别设置有交换机一、交换机二、交换机三、交换机四、交换机五、交换机六、交换机七和交换机八;
通过双绞线一对所述交换机一和交换机三进行连接;
通过双绞线二对所述交换机三和交换机五进行连接;
通过双绞线三对所述交换机五和交换机七进行连接;
通过双绞线四对所述交换机七和交换机八进行连接;
通过双绞线五对所述交换机八和交换机六进行连接;
通过双绞线六对所述交换机六和交换机四进行连接;
通过双绞线七对所述交换机四和交换机二进行连接;
通过双绞线八对所述交换机二和交换机一进行连接。
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