[发明专利]车辆的启动控制方法、装置和车辆有效
| 申请号： | 201410308859.9 | 申请日： | 2014-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN105197013B | 公开（公告）日： | 2017-11-21 |
| 发明（设计）人： | 刘彦初;潘晓萍;潘福中;雷磊;曾小炫 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W30/194 | 分类号： | B60W30/194;F02N19/02;F02N11/00 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 张大威 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 启动 控制 方法 装置 | ||
1.一种车辆的启动控制方法，包括：
实时获取启动电源的温度；
当接收到车辆的启动信号时，判断所述启动电源的温度是否小于预设温度；
其特征在于，还包括以下步骤：
当所述启动电源的温度小于所述预设温度时，生成第一控制信号，并将所述第一控制信号发送至第一继电器和第二继电器，以使所述第一继电器根据所述第一控制信号控制所述启动电源连接到所述车辆的启动电机的同时，所述第二继电器根据所述第一控制信号控制所述启动电机和发动机断开，并在预设时间内保持断开；以及经过所述预设时间之后，生成第二控制信号，并将所述第二控制信号发送至所述第二继电器，以使所述第二继电器根据所述第二控制信号控制所述启动电机和所述发动机连接，以启动所述车辆。
2.如权利要求1所述的车辆的启动控制方法，其特征在于，所述启动电源为锂离子二次电池。
3.如权利要求1所述的车辆的启动控制方法，其特征在于，所述预设温度为-20℃～-35℃，所述预设时间为5～30秒。
4.一种车辆的启动控制装置，其特征在于，包括：启动电源、电池管理器、第一继电器、第二继电器、启动电机和发动机，所述第一继电器分别与所述启动电源、所述电池管理器和所述启动电机相连，所述第二继电器分别与所述启动电源、所述电池管理器、所述启动电机和所述发动机相连，其中，
所述电池管理器用于实时获取所述启动电源的温度，并在接收到车辆的启动信号时，所述电池管理器判断所述启动电源的温度是否小于预设温度，若所述启动电源的温度小于所述预设温度，所述电池管理器生成第一控制信号，并将所述第一控制信号发送至所述第一继电器和所述第二继电器；
所述第一继电器用于根据所述第一控制信号控制所述启动电源连接到所述启动电机；
所述第二继电器用于根据所述第一控制信号控制所述启动电机和所述发动机断开，并在预设时间内保持断开；
所述电池管理器还用于在所述预设时间之后生成第二控制信号，并将所述第二控制信号发送至所述第二继电器，所述第二继电器根据所述第二控制信号控制所述启动电机和所述发动机连接，以启动所述车辆。
5.如权利要求4所述的车辆的启动控制装置，其特征在于，所述启动电源为锂离子二次电池。
6.如权利要求4所述的车辆的启动控制装置，其特征在于，所述预设温度为-20℃～-35℃，所述预设时间为5～30秒。
7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求4-6中任一项所述的车辆的启动控制装置。
8.如权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述车辆包括燃油车和混合动力车。
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