[发明专利]一种高压共轨柴油发动机专用润滑油配方及其成产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及润滑油领域，具体地说是一种高压共轨柴油发动机专用润滑油配方及其成产工艺。

背景技术

 随着世界各国工程机械、运输车辆等数量增加，柴油机排放的尾气已经成为对地球环境的主要污染因素之一，如何采取措施保护人类赖以生存的地球环境已是当务之急。我国从80年代起制订了相关标准，将环境保护作为大事来抓。与此同时，世界各国也已开始寻找和探究其他方法和采取其他有效的技术措施主动地减少和控制污染物的排放。共轨式电控燃油喷射技术正是一项较为有效的控制柴油机污染排放的新技术。

柴油机高速运转时，柴油喷射过程的时间只有千分之几秒。实验证明，喷射过程中，高压油管各处的压力是随时间和位置的不同而变化的。柴油的可压缩性质和高压油管中柴油的压力波动，使实际的喷油状态与喷油泵所规定的柱塞供油规律有较大的差异。油管内的压力波动有时还会在喷射时之后，使高压油管内的压力再次上升，达到令喷油器针阀开启的压力，将已经关闭的针阀又重新打开产生二次喷油现象。由于二次喷油不可能完全燃烧，于是增加了烟度和碳氢化合物(HC)的排放量，并使油耗增加。此外，每次喷射循环后高压油管内的残压都会发生变化，随之引起不稳定的喷射，尤其在低速区域容易产生上述现象。严重时不仅喷油不均匀，而且会发生间歇性不喷射现象。为了解决柴油机燃油压力变化所造成的缺陷，现代柴油机采用了一种称之为“共轨”的电喷技术。 该技术不再采用传统的柱塞泵脉动供油的原理，而是通过供轨直接或间接的形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的启闭，定时定量的控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而保证柴油机达到最佳的燃烧比和良好的雾化，以及最佳的发火时间、足够的能量和最少的污染排放。而合理的润滑不仅可以降低摩擦减轻磨损，保护零件不受锈蚀，而且采用循环时，还能起到散热、降温作用，对延长设备寿命，减轻环境污染意义重大。

中国专利申请号：200810241687.2，公开了一种润滑油，含有基础油、清净剂和分散剂、含或不含辅助助剂，该润滑油虽然能降低发动机使用过程中油泥的生成量，但不能防止发动机的磨损，稳定性，氧化安定性也一般，不能满足工程机械野外长期运转、工况复杂、热负荷重、频繁换油等要求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的不足，而提供一种高压共轨柴油发动机专用润滑油配方及其成产工艺，本发明高压共轨柴油发动机专用润滑，采用进口加氢基础油、进口优质粘度指数改进剂及复合添加剂调配而成，添加剂采用低磷配方，改善油品的碱保持能力，满足低排放发动机要求。出众的清净分散性能，减少沉积物的形成，保持机油滤网清洁。具备环保、节能、抗磨、清净、耐高温、长寿命等优点，超强抗磨性能，显著降低冷启动磨损和低温磨损，有效保护引擎，令动力持久强劲。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种高压共轨柴油发动机专用润滑油配方及其成产工艺，其特征在于：它的原料包括基础油和添加剂，本发明基础油采用进口加氢矿物基础油500N、250N及光亮油150BS；所述的添加剂包括复合剂H8744X 、粘度指数改进剂OCP、降凝剂1-248和抗泡剂T901；原料中各组分的质量百分比为：加氢矿物基础油500N为50%-60%，250N为20%~30%，光亮油150BS为5%~10%，复合剂H8744X为10.5%~13.5% 、粘度指数改进剂OCP为5%~10%、降凝剂1-248为0.3%~0.6%、抗泡剂T901为0.001%~0.005%。

本发明所述的原料中各组分的质量百分比为：加氢矿物基础油500N为46.2%，250N为25%，光亮油150BS为5%，复合剂H8744X为13.5% 、粘度指数改进剂OCP为10%、降凝剂1-248为0.3%、抗泡剂T901为0.001%。

本发明所述所述复合剂H8744B是一款高性能多用途的发动机油复合添加剂，它的主要成分为钙、钼、氮、锌，它应用了新型的无灰分散剂和全钙基清净剂，具有优异的清净分散性能；粘度指数改进剂OCP的主要成分为乙丙共聚物，作用为增加油品粘度，改善油品粘温性能，使油品就有较好的剪切稳定性；降凝剂1-248的主要成分为聚甲基丙烯酸脂，具有良好的降凝效果,低温性能好,同时还兼有改进粘度指数的作用；抗泡剂T901的主要成分为二甲基硅油，作用为破坏泡沫，缩短泡沫存在的时间。

本发明还提供了一种高压共轨柴油发动机专用润滑油的生产工艺，其生产步骤为：