[发明专利]一种汽车电器回路寄生电流的评价方法

说明书

本发明公开了一种汽车电器回路寄生电流的评价方法，其特征在于：所述的评价方法首先根据回路图分析存在共用电源或者共用接地点的回路，确定需要进行电器回路寄生电流测试的回路数；在台架上搭建按照整车电器布置位置及线束走向，搭建整车电器测试台架，通过数据采集仪监测相关联回路的电流，测试出该回路对整车电器寄生电流的影响，根据测试结果评价该回路设计的优劣。由于采用上述的方法，本发明在设计初期确认整车电器原理及线束工艺设计是否有产生寄生电流的风险，节省后期试制、批量生产的验证周期，并能在早期规避产生寄生电流的风险，节约更改成本。

技术领域

本发明涉及汽车电源系统的设计制造领域，特别涉及一种汽车电器回路寄生电流的评价方法。

背景技术

目前整车电器回路设计中，常常会出现共用保险的设计，同时线束制造工艺上也会有采用打卡的方式来优化线束回路数，尤其是搭铁回路，经常是几个回路甚至十几个回路打卡后连接车身的搭铁点；因为这些技术的运用，就存在一些应该处于不工作的回路，经过这些打卡点或者共用保险，产生寄生电流的风险。寄生电流会消耗整车的电能，增加发电机或者蓄电池的负荷，同时因为寄生电流的存在也会增加线束的发热量，对整车的用电安全有不良影响。因此，需要在汽车电器回路设计初期对这种风险进行评估和验证，目前行业上尚没有一种统一的评价方法。

针对上述问题，提供一种新型的评价方法，对车电器回路寄生电流进行评价，在设计初期确认整车电器原理及线束工艺设计是否有产生寄生电流的风险。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种汽车电器回路寄生电流的评价方法，在设计初期确认整车电器原理及线束工艺设计是否有产生寄生电流的风险。

为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种汽车电器回路寄生电流的评价方法，其特征在于：所述的评价方法首先根据回路图分析存在共用电源或者共用接地点的回路，确定需要进行电器回路寄生电流测试的回路数；在台架上搭建按照整车电器布置位置及线束走向，搭建整车电器测试台架，通过数据采集仪监测相关联回路的电流，测试出该回路对整车电器寄生电流的影响，根据测试结果评价该回路设计的优劣。

所述的评价方法在台架上搭建按照整车电器布置位置及线束后，通过电流传感器监测左侧喇叭、右侧喇叭、右前雾灯、右前近光灯、雨刮电机及冷却液灌传感器回路的电流；电流传感器将采集到的电流信息通过数据采集仪以曲线的形式上传到笔记本电脑上。

所述的台架上设有蓄电池通过继电器、保险丝接入各个电器回路。

所述的评价方法在评价电器回路时，评价的回路存在电流，其他的电器回路的电流为0，否而判断为存在寄生电流。

一种汽车电器回路寄生电流的评价方法，由于采用上述的方法，本发明在设计初期确认整车电器原理及线束工艺设计是否有产生寄生电流的风险，节省后期试制、批量生产的验证周期，并能在早期规避产生寄生电流的风险，节约更改成本。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明；

图1为本发明一种汽车电器回路寄生电流的评价方法结构示意图；

图2为本发明一种汽车电器回路寄生电流的评价方法中单个负载电路回路图；

在图1中，1、笔记本电脑；2、蓄电池；3、继电器；4、保险丝；5、数据采集仪；6、电流传感器；7、左侧喇叭；8、右侧喇叭；9、右前雾灯；10、左前近光灯；11、雨刮电机；12、冷却罐传感器。

具体实施方式