[发明专利]一种汽车后视镜

说明书

技术领域

本发明涉及到汽车后视镜，特别是后视镜的组合结构。

背景技术

后视镜为驾驶员提供良好的视野范围，虽然现在很多高端的车型配备有摄像头辅助驾驶员，但是终归不如后视镜这么方便可靠。目前后视镜存在的主要问题是视野盲区较多，视野范围小，可调整幅度小，受限于体积其尺寸不可太大。另外，有些驾驶员会使用两种曲率的镜子或者在引擎盖上增加一个镜子，这类方法都不能很好的解决上述问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种汽车后视镜，能够多方向，大范围的观察车身周围的情况，视野良好，结构简单。

本发明采用的技术方案是：一种汽车后视镜，包括主镜，主镜两侧分别为左镜和右镜，主镜上方还设置有上镜。四面镜子分工明确，各自负责一块区域，平时驾驶时以主镜为准，其余镜子作为参考，于是左镜带来了靠近车身一侧的视野范围，右镜解决了车身斜侧方的视野盲区，上镜用于观察车身底部特比是车轮的状况。

左镜、右镜和上镜均与主镜通过平行于主镜边缘的转轴连接。为了调整镜子以适应不同环境和路况，每个镜子都可以绕主镜旋转。

主镜、左镜、右镜和上镜的曲率半径不同。为了进一步扩大视野，获得需要的视角范围，四块镜子选用不同曲率半径。

本发明将四块镜子集成在一起，各自分工，提供了更广的视野范围和调整方式，且整体结构简单，不会影响车身的造型。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种汽车后视镜，包括主镜1，主镜1两侧分别为左镜2和右镜3，主镜1上方还设置有上镜4。左镜2、右镜3和上镜4均与主镜1通过平行于主镜1边缘的转轴连接。主镜1、左镜2、右镜3和上镜4的曲率半径不同。四面镜子分工明确，各自负责一块区域，平时驾驶时以主镜1为准，其余镜子作为参考，于是左镜2带来了靠近车身一侧的视野范围，右镜3解决了车身斜侧方的视野盲区，上镜4用于观察车身底部特比是车轮的状况。