[发明专利]耐磨活塞

说明书

技术领域

本发明涉及一种与气缸配合的活塞，尤其是一种耐磨的活塞，属于活塞加工技术领域。 

背景技术

活塞正常工作时和气缸之间有严格的配合间隙，因为高温膨胀的作用，为了防止活塞卡死在气缸内，通常会在活塞的结构上采取一些特殊措施： 

1）因为活塞上部的温度高，膨胀量要大，所以一般将活塞制成上小下大的圆锥形； 

2）因为活塞裙部长轴方向的侧压力大，所以通常将活塞的裙部制成椭圆形，椭圆的长轴在垂直于销座孔轴线的方向； 

3）在活塞头部的油环槽内设置多个通油孔,可以冷却并辅助润滑裙部,减少从而裙部的热膨胀。

因为活塞在气缸内高温、高速、润滑困难且与气缸的配合间隙过小，所以要求活塞材料具有足够的强度、刚度，较小的密度和膨胀系数，常用材料为铝合金。目前一般所知的活塞均由头部和裙部组成，裙部是气缸内臂接触，为活塞的运动导向。 

据申请人了解，为了减少活塞与活塞缸体间的摩擦与磨损，延长活塞和活塞缸的寿命，现有的活塞一般在头部上设有导油孔，在使用时，通过导油孔将润滑油甩到活塞外部，使缸体和活塞接触的表面附着有油膜润滑，防止活塞和缸体出现异常磨损。 

另外，活塞的裙部与缸体在正常使用时并不接触，而通常活塞的裙部外表面与活塞缸体之间也没有润滑油，但是随着时间的推移，活塞与缸体会发生轻微变形，当变形累积到一定程度时，会导致活塞的裙部与缸体产生摩擦，这样不但降低了活塞与缸体的使用寿命，而且使活塞和缸体运行不平稳，容易产生事故。 

发明内容

本发明解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提出一种使用寿命长且耐磨的活塞。 

为了解决上述技术问题，本发明提出的技术方案是：一种耐磨活塞，包括头部和连接在头部下端的裙部，所述头部上设有油环槽，所述裙部的横截面为椭圆，所述裙部的两侧设有两个相对的销孔；所述裙部设有若干通油孔。 

上述技术方案的改进是：所述裙部设有横向的隔热槽以及纵向的膨胀槽，所述通油孔位于隔热槽和/或膨胀槽内。 

上述技术方案的进一步改进是：所述通油孔位于裙部所有横截面的长轴端点的连线上。作为优选方案，所述通油孔分居裙部的两侧，每侧设有4个通油孔，所述通油孔的直径小于或等于2mm。 

上述技术方案的进一步改进是：所述裙部的外周面上设有若干沉孔。作为优选方案，所述沉孔的深度小于或等于1mm。 

本发明带来的有益效果是：1）本发明在活塞的裙部设有通油孔，这样活塞在工作时可以甩出部分油到裙部表面，可以起到润滑裙部的作用，避免了因活塞与缸体发生轻微变形而导致的活塞裙部与缸体产生干摩擦，从而增加了活塞的耐磨性，并延长了活塞的寿命。2）本发明在活塞的裙部开设横向的隔热槽和纵向的膨胀槽，隔热槽可防止活塞头部的热量向裙部扩散，减小了裙部因热膨胀引起的变形，而膨胀槽为裙部的热膨胀留有补偿作用。3）本发明的活塞将裙部的横截面制成椭圆形，这样工作时由热膨胀等因素产生的变形沿活塞销轴方向扩展，使得裙部横截面变成近似圆形，从而在活塞工作时可以获得更宽、更均匀的承载面，同时还使得活塞的裙部与汽缸壁更好地贴合，减小了配缸气隙，有利于降低活塞裙部比压，减小活塞对汽缸壁的冲击，降低发动机运行时的噪声。4）本发明在裙部的外周面上设置含油沉孔，这样即使某段时间内不能从通油孔中甩出润滑油，也可以保证活塞和缸体之间的润滑，从而进一步延长活塞和缸体的使用寿命。 

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。 

图1是本发明实施例一的结构示意图。 

图2是图1的左视图。 

具体实施方式

实施例一 

本实施例的耐磨活塞，如图1和图2所示，包括头部1和连接在头部下端的裙部2，头部1上设有油环槽3，裙部2的两侧设有两个相对的销孔4；裙部2在两销孔4之间的位置开有通油孔5。这样，这样本实施例的活塞在工作时通过通油孔5可以甩出部分油到裙部2的表面，起到润滑裙部2的作用，避免了因活塞与缸体发生轻微变形而导致的裙部2与缸体产生干摩擦，从而不但增加了活塞的耐磨性，而且延长了活塞的寿命。

本实施例中的裙部2的横截面为椭圆形，通油孔5优选开设在裙部2的所有横截面的长轴端点的连线上，这样可以使裙部2能够全部充分润滑。 

作为进一步的优选方案，通油孔5分居裙部2的两侧，每侧设有4个通油孔5，通油孔5的直径小于或等于2mm。 

实施例二