[发明专利]一种汽车的侧开车门

说明书

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车车门，特别是一种汽车的侧开车门。

背景技术

随着汽车工业的不断发展和人们物质生活水平的不断提高，汽车行业经历上百年的发展，各种各样的新型技术不断涌现，人们购车的欲望也越来越高，对汽车新技术的追求也越来越大，当然车门的亮点也足以吸引消费者的眼光，剪刀门、对开门、侧开门、鸥翼门等等各种车门也应运而生。

近年来，交通拥堵越来越明显，日益影响人们的日常生活。微型车、超迷你车越来越受城市白领上班族的钟爱，这类车型不仅能在交通拥堵的道路中顺利穿行，也便于寻找车位停放车辆，解决停车难的问题。

当然微型车、超迷你车也存在一定的弊端，那就是内部空间有限，影响驾驶员的车内舒适性，一般的微型车或迷你车的车门由车窗和挡板组成，该种结构的问题就在于由于车辆本身体积小，驾驶员在车内能活动的空间非常小，无法为肘部提供多余的空间，造成驾驶员在长时间的驾驶中容易疲劳，不舒适。长时间下来极有可能造成交通安全事故的发生。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种汽车的侧开车门，该汽车的侧开车门增大了汽车的内部空间，设计合理，装配容易，实用性强，解决了现有汽车内部空间小，驾驶员在车内不舒适等问题。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车的侧开车门，包括呈板状的门体，所述门体上部具有呈框状的固定框，所述固定框处固连有车窗玻璃，其特征在于，所述的门体中部具有贯穿的肘孔，所述的肘孔处铰接有能将上述肘孔开闭的侧开门，上述肘孔和侧开门之间能够形成放置驾驶员肘部的空腔。

驾驶员可以通过车窗玻璃观察侧边的情况，扩展侧边的视野。肘孔通过侧开门实现开启和关闭，侧开门铰接于肘孔。驾驶员位于车内时，可打开侧开门，此时肘孔与侧开门之间形成空腔，实现了驾驶员肘部空间增大，驾驶员能够舒适的进行操作。该种结构具有结构原理简单，装配容易和实用性强的优点。

在上述的一种汽车的侧开车门中，所述的侧开门为玻璃门。

玻璃材料具有透视性强，采光性能好，驾驶员能够观察侧部的情况，隔声性能好，降低噪音对驾驶员的影响。

在上述的一种汽车的侧开车门中，所述的侧开门的左边沿铰接在门体的肘孔边沿处，所述侧开门的右边沿上具有能扣合在门体上的扣合件。

侧开门的左边沿与肘孔边沿铰接，右边是自由端，通过扣合件可实现侧开门打开和关闭。侧开门打开时，形成的空腔大部分空间位于肘孔的右侧，驾驶员可将肘部放置此处。

在上述的一种汽车的侧开车门中，所述侧开门的上边沿铰接在门体的肘孔边沿处，所述侧开门的下边沿上具有能扣合在门体上的扣合件。

通过扣合件打开和关闭侧开门，打开时，空腔的大部分空间位于肘孔的下部。

在上述的一种汽车的侧开车门中，所述侧开门的下边沿铰接在门体的肘孔边沿处，所述侧开门的上边沿上具有能扣合在门体上的扣合件。

打开侧开门时，空腔的大部分空间位于肘孔的上部，上部空间增大，驾驶员可放置肘部，为驾驶员提供了方便。

在上述的一种汽车的侧开车门中，所述的侧开门边沿与门体肘孔边沿之间具有将两者间隙处密封的密封条。

密封条使肘孔和侧开门之间形成一个密闭的空腔，防止风和水从侧开门和肘孔之间的间隙进入车内从而对驾驶员造成影响，设计合理，实用性高。

在上述的一种汽车的侧开车门中，所述的密封条为伸缩式密封条。

当侧开门打开时，伸缩式密封条伸开，当侧开门关闭时，伸缩式密封条压缩。密封条结构简单，操作方便。

在上述的一种汽车的侧开车门中，所述的车窗玻璃上具有贯穿的沟通窗，所述的沟通窗处还具有能将该窗窗口开闭的滑动玻璃，所述的滑动玻璃与沟通窗窗口之间具有能使滑动玻璃沿沟通窗窗口平移的导向结构。

车窗玻璃中部处具有沟通窗窗口，窗口内安装有滑动玻璃，沟通窗窗口和滑动玻璃组成沟通窗，滑动玻璃通过导向结构实现在窗口内平移，从而控制沟通窗的开启和关闭。驾驶员可通过沟通窗与外界交流以及经过缴费站时可进行缴费等操作。

在上述的一种汽车的侧开车门中，所述的导向结构包括位于沟通窗窗口上的导轨一和导轨二，上述滑动玻璃的上边沿位于导轨一处，上述滑动玻璃的下边沿位于导轨二处。

导轨一位于沟通窗窗口的上边沿，导轨二位于沟通窗窗口的下边沿，滑动玻璃可沿着导轨一和导轨二左右滑动，通过在沟通窗窗口内左右平移来控制沟通窗的开启和关闭。