[发明专利]一种司机室服务器

说明书

技术领域

本发明涉及一种服务器，特别是涉及一种轨道交通领域的列车上使用的司机室服务器。

背景技术

UIC568总线是一种常用的列车通信控制总线。长期以来，列车车载广播系统通过UIC568总线传输模拟音频信号。一旦模拟音频信号的传输通路出现故障，将导致模拟音频信号无法传输到客室，广播系统也就无法正常进行广播了。此外，由于长距离传输，模拟音频信号易出现衰减，信号失真，广播时音质差。

随着科技发展，以太网通信已经成为一种主流的通信方式。以太网通信采用差分电平传输，具有抗干扰能力强、传输距离远等优点。因此，列车车载广播系统支持以太网通信是一种必然的趋势。 

 

发明内容

要解决的技术问题：常规的司机室服务器通常只采用模拟音频信号来进行传输。当模拟通路出现故障时，系统就会自动停止，导致信号传输的中断，破坏了广播系统正常播音，进而也降低了列车运行的安全性。

技术方案：针对上述问题，本发明公开了一种司机室服务器，所述的司机室服务器由背板、电源板、交换机、MVB接口板、司机室主控制板、火灾通信板、司机室广播主控制板、UIC568接口板构成和列车重联板；各个单板的功能如下：

所述的电源板将110V直流电压转换为24V直流电压，给其它单板提供电源；其它单板采用高可靠性的隔离电源模块将24V直流电压转换为5V电压给单板系统供电；其中，司机室广播主控制板采用24V输入、12V和5V输出的双路输出隔离电源模块，12V用于给监听扬声器的驱动功放供电；

交换机板经背板通过四路以太网接口与MVB接口板、司机室主控制板、火灾通信板和司机室广播主控制板通信；交换机板的外部以太网接口采用M12连接器，通过带屏蔽的双绞线网线连接到客室服务器；在数字模式下，司机室主控制板将数字音频数据通过背板以太网接口传输到交换机，再经交换机传输到客室服务器；

MVB接口板采用专用的MVB网卡通过MVB总线（多功能车辆总线）与列车控制系统通信，接收来自列车控制系统的各类指令，包括报站信息、开关门信息；MVB接口板接收到这些指令后，通过背板以太网接口传输到交换机，交换机再将这些指令信息传输到司机室主控制板；

模拟模式下，司机室主控制板从SD卡读出报站音频数据，通过音频编解码芯片还原为模拟音频信号；模拟音频信号再通过背板连接到UIC568接口板，通过UIC568总线传输到客室服务器；数字模式下，司机室主控制板从SD读出报站音频数据，通过背板以太网接口传输到交换机，再经交换机传输到客室服务器；此外，司机室主控制板通过RS232接口与列车车载广播电台（车载台）通信，接收来自地面控制中心(OCC)的指令；列车影视系统的多媒体伴音也通过司机室主控制板接入列车广播系统，在无报站广播时，司机室主控制板通过模拟开关切换广播音源，使列车广播系统播放影视系统的多媒体伴音；

火灾通信板通过RS485总线与列车火灾监测系统通信，再将火灾信息通过背板以太网接口传输到交换机，再经交换机传输到司机室主控制板；

UIC568接口板将模拟音频信号通过升压变压器升压后连接到UIC568总线，UIC568总线将升压后的模拟音频信号传输到客室服务器；

当两列列车联挂时，列车重联板接收来自另一列车的干接点信号，并且通过背板将列车重联指令通过I/O电平信号传输到司机室广播主控制板。两列列车联挂后，中间两节司机室车厢的司机室服务器将停止工作，列车两端的两台司机室服务器进入正常工作状态；

司机室广播主控制板主要实现人工广播、司机对讲、乘客告警功能；模拟模式下，人工广播时，司机说话的声音经广播控制盒的拾音器采集后传输到司机室广播主控制板；司机室广播主控制板处理器控制模拟开关将人工广播音频切换到音频编解码芯片的音频输入端，再经音频编解码芯片右声道输出，最后通过背板连接到UIC568接口板；此时，司机室广播主控制板处理器控制模拟开关将监听扬声器功放的输入音源切换到模拟广播音源；