[发明专利]车架横梁焊接工作站

说明书

技术领域

本发明涉及焊接设备制造技术领域，尤其是一种用于汽车车架横梁焊接的设备。

背景技术

汽车的车架横梁是汽车的重要件之一；有一种车架横梁，该车架横梁具有横管和分别设在该横管上的多种连接件。目前，该车架横梁的焊接是通过一个翻转焊接装置来进行，该翻转焊接装置包括机架和架设在所述机架上的设有手柄的翻转架，在所述翻转架设有夹持件。焊接时，先将车架横梁装在翻转焊接装置的翻转架上，转动翻转架将横管上的各个连接件逐个点焊定位在横管的指定位置，再通过操作者转动翻转架，逐个将各个连接件焊接在横管上。这种由操作者通过转动翻转架的焊接方式在生产过程中存在如下问题：1、由于车架横梁各个连接件的点焊定位和焊接全由操作者手工操作，对工人技能要求高，人工成本高；2、点焊时，需要手动使用夹持件对所焊的连接件进行夹紧固定，在完成连接件一侧的焊缝焊接后，需手动进行翻转至合适位置进行连接件其他缝焊的焊接，不仅工作效率低，而且焊接质量不稳定，尤其是一些需要同时转动翻转架焊接的弧形缝焊；3、操作者长时间在强弧光辐射的环境下工作，容易对身体造成伤害。

发明内容

本发明的目的是提供一种车架横梁焊接工作站，以解决现有的车架横梁生产效率低和焊接质量不稳定的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：种车架横梁焊接工作站包括有翻转焊接装置，所述翻转焊接装置有多个，多个所述翻转焊接装置设在固定有焊接机器人的安装台的周围，所述翻转焊接装置均具有机架和设在所述机架上的由翻转驱动装置驱动的翻转架，所述翻转架由底座板和连接在该底座板两端的侧板构成，在所述翻转架的底座板上装有两个由第一动力缸驱动的设有轴端定位件的端座，在两个所述端座之间装有多个由第二动力缸驱动的设有压头的定位座，在所述定位座的顶部设有定位凹槽，所述压头于底部设有与所述定位座的定位凹槽相对应的定位块。

上述车架横梁焊接工作站的技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述轴端定位件包括分别铰接在所述端座上的固定夹和活动夹，所述固定夹的一端铰接在所述第一动力缸的一端，所述活动夹的一端铰接在所述第一动力缸另一端的活塞杆上；所述压头铰接在所述定位座上，所述压头的一端铰接在所述第二动力缸的活塞杆上。

进一步的，所述翻转驱动装置包括通过传动盘与所述翻转架一端侧板连接的主动箱和通过从动盘与所述翻转架另一端侧板连接的从动箱，所述主动箱包括设有传动盘的翻转轴，在所述翻转轴的一端设有齿轮，在所述主动箱内装有通过滑轨与所述齿轮啮合连接的齿条，所述齿条连接有第三动力缸。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于翻转架通过与第三动力缸驱动的齿轮齿条运动付带动进行翻转，可根据车架横梁的焊接部位要求，调整翻转架的翻转角度；同时分别轴端定位件和设有压头的定位座将待焊接的各种连接件固定定位在车架横梁的横管上，通过焊接机器人可对各种连接件进行连续焊接，确保焊缝焊接质量的稳定；2、焊接通过焊接机器人进行操作，同时可对多个翻转焊接装置上的车架横梁进行焊接，对操作者的技能要求不高，只需1个普工代替原来3个焊接技工做我工用，提高了生产效率，降低了生产成本；3、操作者只需负责工件的装夹，避免了强弧光辐射，确保现场生产人员身体不受伤害。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是本发明实施例的翻转架上的设有轴端定位件的端座和设有压头的定位座的局部放大图。

图3是本发明实施例的翻转驱动装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本发明作进一步详述：

如图1、图2和图3所示的车架横梁焊接工作站包括有翻转焊接装置，本实施例的翻转焊接装置有两个，两个翻转焊接装置装在固定装有焊接机器人（图中未示出）的安装台8的周围，每个翻转焊接装置均具有机架1和装在机架1上的由翻转驱动装置驱动的翻转架2，翻转架2由底座板2-1和连接在该底座板2-1两端的侧板构成，翻转驱动装置包括通过传动盘14与翻转架2一端侧板连接的主动箱3和通过从动盘15与翻转架2另一端侧板连接的从动箱3-1，主动箱3包括装有传动盘14的翻转轴13，在翻转轴13的一端装有齿轮11，在在主动箱3内装有通过滑轨9与齿轮11啮合连接的齿条10，齿条10的一端与第三动力缸的活塞杆连接，本实施例的第一动力缸、第二动力缸和第三动力缸分别为气缸4、气缸7和气缸12，这些气缸分别通过气管与控制器（图中未示出）连接；在翻转架2底座板2-1的两端分别装有由气缸4驱动的装有轴端定位件的端座5，在两个端座5之间的座板2-1上装有多个由气缸7驱动的装有压头6-1的定位座6，在定位座6的顶部开有定位凹槽，压头6-1于底部装有两块与定位座6的定位凹槽相对应的定位块6-4，多个气缸7分别通过螺栓装在底座板2-1上；轴端定位件包括通过铰轴5-5铰接在端座5上的固定夹5-1和通过铰轴5-3接在端座5上的活动夹5-4，固定夹5-1的一端通过销柱5-6铰接在气缸4的一端，气缸4装在端座5上；活动夹5-4的一端通过销柱5-2铰接在气缸4另一端的活塞杆上；压头6-1通过铰轴6-2铰接在定位座6上，压头6-1的一端通过销柱6-3铰接在气缸7的活塞杆上。