[发明专利]铁路快速货车转向架的构架

权利要求书

1.一种铁路快速货车转向架的构架，包括一对双腹板箱型结构的侧梁(1)和一对圆钢管型结构的横梁(2)，所述一对横梁(2)的两端分别穿出所述一对侧梁(1)的双腹板(11)，其特征在于：

所述一对侧梁(1)的上盖板(12)两端分别设置有垂向减振器安装座(5)，所述垂向减振器安装座(5)的外伸臂(51)上设置有供垂向减振器上的弹性橡胶球绞连接的安装凹槽(55)，所述垂向减振器安装座(5)的底板(52)中部设置有底板通孔(53)，且其中一个垂向减振器安装座(5)的底板(52)上面设置有空重车检测装置安装板(6)，所述空重车检测装置安装板(6)的中间通孔、对应的底板通孔(53)、以及侧梁(1)上的检测通孔同轴布置，从而便于空重车检测装置的触头穿过侧梁(1)与轴箱顶部接触；

所述一对侧梁(1)的下盖板(13)两端分别设置有轴箱外弹簧座(7)和轴箱内弹簧座(8)，所述一对侧梁(1)的下盖板(13)中部错位设置有两个牵引拉杆吊座(4)，所述牵引拉杆吊座(4)的悬吊臂(42)上设置有供牵引拉杆上的弹性橡胶球绞连接的安装凹槽(43)；

所述一对横梁(2)的两端分别设置有摇枕吊座(10)，所述一对横梁(2)上还设置有两对制动吊座(9)和一对安全托座(3)，所述安全托座(3)的下部设置有安全托连接销安装孔(31)，所述安全托座(3)的横向内侧设置有供横向减振器上的弹性橡胶球绞连接的安装凹槽(32)，所述安全托座(3)的纵向端部设置有纵向止挡面(33)。

2.根据权利要求1所述的铁路快速货车转向架的构架，其特征在于：所述摇枕吊座(10)包括圆管底座(10.1)和与其连为一体的外吊臂(10.2)，所述圆管底座(10.1)插入在所述横梁(2)端部的横梁内孔(21)中，所述外吊臂(10.2)上部设置有供摇枕吊杆上的弹性橡胶球绞连接的安装凹槽(10.3)。

3.根据权利要求1或2所述的铁路快速货车转向架的构架，其特征在于：所述空重车检测装置安装板(6)的中间通孔外周均布有定位通孔，所述垂向减振器安装座(5)的底板(52)上面设置有与所述定位通孔一一对应嵌置配合的定位凸台(54)。

4.根据权利要求1或2所述的铁路快速货车转向架的构架，其特征在于：所述轴箱外弹簧座(7)的底板(71)、轴箱内弹簧座(8)的底板(81)、牵引拉杆吊座(4)的底板(41)与所述侧梁(1)的下盖板(13)均采用搭接焊缝连接，且其横向连接焊缝设计成弧形和/或燕尾形。

5.根据权利要求2所述的铁路快速货车转向架的构架，其特征在于：所述横梁(2)与侧梁(1)的双腹板(11)之间采用环形焊缝连接；所述摇枕吊座(10)的圆管底座(10.1)与横梁(2)端部的横梁内孔(21)之间采用过渡配合插入，且采用环形焊缝连接。

6.根据权利要求1或2所述的铁路快速货车转向架的构架，其特征在于：所述垂向减振器安装座(5)的底板(52)与侧梁(1)的上盖板(12)之间采用搭接焊缝连接。

7.根据权利要求1或2所述的铁路快速货车转向架的构架，其特征在于：所述一对侧梁(1)的双腹板(11)的内侧中部分别设置有横向止挡磨耗板(14)。