[发明专利]卧式压缩机在审
| 申请号: | 201410294344.8 | 申请日: | 2014-06-25 |
| 公开(公告)号: | CN104033359A | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
| 发明(设计)人: | 吕浩福 | 申请(专利权)人: | 珠海凌达压缩机有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
| 主分类号: | F04B39/02 | 分类号: | F04B39/02 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
| 地址: | 519110 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 卧式 压缩机 | ||
技术领域
本发明涉及压缩机领域,特别地,涉及一种卧式压缩机。
背景技术
卧式压缩机的压缩机供油原理及供油结构有别于空调立式压缩机。供油结构承担着润滑油运输的功能,将润滑油从油池输送到各运动副,其设计结构的好坏直接影响到压缩机的可靠性。
从批量生产的加工及装配过程来看,目前的上油组件较难加工,同时,在生产过程装配及在热套等其他环节容易产生脱落。
发明内容
本发明目的在于提供一种卧式压缩机,以解决上油组件较难加工的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种卧式压缩机,包括:壳体,曲轴,横向设置在壳体中;法兰,套设在曲轴的一端,法兰的内部设置有上油通路。
进一步地,法兰上还设置有油罩,油罩与法兰形成封闭储油腔,上油通路的出口端与储油腔相连通。
进一步地,上油通路的入口端还连接有向下延伸的上油管。
进一步地,上油通路为L形,包括沿曲轴的径向设置的吸油管路和与曲轴平行设置的出油管路,出油管路与储油腔相连通。
进一步地,上油通路包括吸油管路和出油管路,吸油管路和出油管路之间的夹角大于90度,出油管路与储油腔相连通。
进一步地,油罩可拆卸地设置在法兰上。
进一步地,油罩与法兰螺接。
本发明具有以下有益效果:
上油组件中的零件结构简单,容易加工;组件的装配工艺也有利于批量生产。
除了上面所描述的目的、特征和优点之外,本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图,对本发明作进一步详细的说明。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1是根据本发明的卧式压缩机的剖视示意图;以及
图2是根据本发明的卧式压缩机.的法兰剖视示意图。
附图中的附图标记如下:10、壳体;20、曲轴;30、法兰;31、上油通路;40、油罩;50、上油管。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明,但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
参见图1和图2,根据本发明的卧式压缩机,包括:壳体10,曲轴20,横向设置在壳体10中;法兰30,套设在曲轴20的一端,法兰30的内部设置有上油通路31。上油通路31可以竖直向下也可以斜向下,上油组件中的零件结构简单,容易加工;组件的装配工艺也有利于批量生产。
参见图1和图2,法兰30上还设置有油罩40,油罩40与法兰30形成封闭储油腔,上油通路31的出口端与储油腔相连通。
参见图1,上油通路31的入口端还连接有向下延伸的上油管50。
参见图1和图2,上油通路31为L形,包括沿曲轴20的径向设置的吸油管路和与曲轴20平行设置的出油管路,出油管路与储油腔相连通。上油通路31包括吸油管路和出油管路,吸油管路和出油管路之间的夹角大于90度,出油管路与储油腔相连通。
参见图1,油罩40可拆卸地设置在法兰30上。油罩40与法兰30螺接。
根据卧式压缩机的供油特点,新设计了一种带有上油通路的下法兰,同时设计一种与之配合形成上油腔的盖状结构的油罩40,并在下法兰上油通路上面增加上油管50,增强上油能力。该结构在满足压缩机供油需求的同时,可以有效解决原上油系统中油罩40容易脱落的问题。
从以上的描述中,可以看出,本发明上述的实施例实现了如下技术效果:
通过采用新的带有上油通路的下法兰,以及新的油罩结构配合,装配形成一个上油组件,该组件可以很好的满足压缩机的供油需求;同时,该组件中的零件结构简单,容易加工,组件的装配工艺也有利于批量生产。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
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