[发明专利]用于汽车玻璃后视镜座粘结装置的新型粘结机构

说明书

技术领域

    本发明涉及汽车前挡风玻璃领域，具体涉及用于汽车玻璃后视镜的新型底座粘结装置。 

背景技术

目前，现有的安装工艺为先将底座头抽真空，再放入底座，然后气缸下降，最后底座粘结完成，由于玻璃球面变化，底座头缓冲机构不能保证所有底座与玻璃完全匹配，导致后工序100%底座扭力检验时，底座经常出现扭脱不良。 

发明内容

本发明的目的就是针对目前现有的安装工艺为先将底座头抽真空，再放入底座，然后气缸下降，最后底座粘结完成，由于玻璃球面变化，底座头缓冲机构不能保证所有底座与玻璃完全匹配，导致后工序100%底座扭力检验时，底座经常出现扭脱不良之不足，而提供用于汽车玻璃后视镜的新型底座粘结装置。 

本发明包括底座粘结装置本体，底座粘结装置主要由机架、玻璃吸盘安装座、一组玻璃吸盘、感应探头、伺服电机、往复气缸和旋转臂组成，感应探头、伺服电机和往复气缸分别安装在机架上，一组玻璃吸盘分别安装在玻璃吸盘安装座上，玻璃吸盘安装座安装在伺服电机的动力输出轴上，旋转臂安装在往复气缸的动力输出轴上，它还有新型粘结机构，新型粘结机构包括支座、定位气缸、A推板、一对轴、B推板、压紧气缸、活塞杆、尼龙顶头、活塞筒、底座套、连接套和真空发生器，旋转臂开有一对轴通过孔，支座上开有压紧气缸安装孔和一对轴通过孔，支座安装在底座粘结装置本体的旋转臂上，定位气缸安装在支座上，A推板上开有避让孔和一对孔，A推板安装在定位气缸的活塞杆一端上，B推板上开有避让孔和一对轴通过孔，一对轴两端分别设有螺纹，且一对轴的两端分别位于A推板、B推板和旋转臂上的一对轴通过孔内，且一对轴的两端分别通过螺母锁紧，压紧气缸通过A推板上的避让孔安装在支座上的压紧气缸安装孔内，活塞筒的一端焊接在B推板上，活塞筒的另一端设有螺纹，活塞杆的一端与压紧气缸的活塞杆一端轴相连，并位于活塞筒内，尼龙顶头安装在活塞杆的另一端，底座套上分别开有尼龙顶头通过孔和底座安装槽，活塞筒上设有真空吸口，真空发生器的吸气口与活塞筒的真空接头相通。 

本发明优点是：底座采用单点受压的方式实现粘结，保证底座受力均匀，保证粘结强度。 

附图说明

图1是本发明结构示意图。 

图2是图1侧视结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本发明包括底座粘结装置本体，底座粘结装置主要由机架、玻璃吸盘安装座、一组玻璃吸盘、感应探头、伺服电机、往复气缸和旋转臂12组成，感应探头、伺服电机和往复气缸分别安装在机架上，一组玻璃吸盘分别安装在玻璃吸盘安装座上，玻璃吸盘安装座安装在伺服电机的动力输出轴上，旋转臂12安装在往复气缸的动力输出轴上，它还有新型粘结机构，新型粘结机构包括支座1、定位气缸2、A推板3、一对轴4、B推板5、压紧气缸6、活塞杆7、尼龙顶头8、活塞筒9、底座套10、连接套11和真空发生器，旋转臂12开有一对轴通过孔，支座1上开有压紧气缸安装孔和一对轴通过孔，支座1安装在底座粘结装置本体的旋转臂12上，定位气缸2安装在支座1上，A推板3上开有避让孔和一对孔，A推板3安装在定位气缸2的活塞杆一端上，B推板5上开有避让孔和一对轴通过孔，一对轴4两端分别设有螺纹，且一对轴4的两端分别位于A推板3、B推板5和旋转臂12上的一对轴通过孔内，且一对轴4的两端分别通过螺母锁紧，压紧气缸6通过A推板3上的避让孔安装在支座1上的压紧气缸安装孔内，活塞筒9的一端焊接在B推板5上，活塞筒9的另一端设有螺纹，活塞杆7的一端与压紧气缸6的活塞杆一端轴相连，并位于活塞筒9内，尼龙顶头8安装在活塞杆7的另一端，底座套10上分别开有尼龙顶头8通过孔和底座安装槽，活塞筒9上设有真空吸口9-1，真空发生器的吸气口与活塞筒9的真空接头9-1相通。 

工作方式：真空发生器通过真空接头9-1向活塞筒9内抽真空，再将后视镜底座放入底座套10使之吸紧，伺服电机启动，旋转摆12臂到指定位置，定位气缸2通过A推板3和B推板5带动活塞筒9向下移动（使底座套10中的底座与玻璃接触使底座定位预粘结），底座粘结完成后，定位气缸2退回，压紧气缸6伸出下降通过活塞杆7顶出尼龙顶头8单点压住定位后的底座压紧，压紧气缸6回位，底座粘结完成。