[发明专利]涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法(COMBUSTOR ASSEMBLING APPARATUS FOR TURBINE AND ASSEMBLY METHOD WITH THE SAME)，更为详细地讲，涉及装配燃气轮机时将燃烧器组件以能够移动的方式支撑从而能够容易地装配燃烧器组件的涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法。

背景技术

一般来讲，在用于生产电力的发电领域使用用于驱动发电机的燃气涡轮发动机。

燃气涡轮发动机是利用通过压缩机和燃烧器产生的高温高压的燃烧气体而驱动涡轮机的系统，与蒸汽轮机系统相比，具有由于开动时间以及停止时间较短且小型轻量，因而制作容易之类的优点。

燃气涡轮发动机包括压缩机和燃烧器以及涡轮机，燃烧器对来自压缩机的高压空气喷射燃料而进行混合并使它燃烧而向涡轮机供给高温燃烧气体。

因此，燃烧器作为燃气涡轮发动机的核心高温配件，决定燃气涡轮发动机的转子和叶片环的使用寿命，且与燃气涡轮发动机的效率密切相关。

在将这种燃烧器装配到燃气涡轮发动机的情况下，因燃烧器与燃气轮机本体的干涉而导致起重机不可能靠近，因而利用多个例如4个至6个链滑车进行装配。

例如，在下述专利文献1和专利文献2中公开有用于在燃气轮机本体装配燃烧器的技术的一例。

专利文献1公开了一种燃气轮机燃烧器分解装配支持装置，该装置具备：设置于燃气轮机的本体外周部的凸缘的支撑机构；由支撑机构所支撑而能够朝向燃烧器配件的装配位置进行进退动作的动作机构；设置于动作机构并将燃烧器配件以能够装拆的方式握持的配件握持机构；以及，配置于支撑机构的下部并能够授受下盘的燃烧器配件的搬运装置。

专利文献2公开了一种燃烧器的更换装置，该装置构成为，环件随燃烧器而支撑于在燃烧器的下方行驶并在燃烧器的下方定位的台车上，且设置于环件的前端的手部支撑燃烧器，从而不使用起重机即可更换燃烧器。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本公开专利第1998-231737号(1998年9月2日公开)

专利文献2：日本公开专利第1996-200682号(1996年8月6日公开)

发明内容

所要解决的问题

但是，在利用多个链滑车装配燃烧器的情况下，在装配燃烧器过程中发生质量不良，安全危险度增高，尤其在发生事故时存在导致产品的致命缺陷或引发人命事故的问题。

在如专利文献1那样利用搬运装置或者如专利文献2那样利用台车和环件而装配燃烧器的情况下，无法精准地调节燃气轮机本体和燃烧器的结合角度，因而存在装配作业的作业效率降低的问题。

本发明的目的在于解决如上所述的问题，并提供一种能够容易且安全地进行在燃气轮机本体装配燃烧器的作业的、涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法。

本发明的另一目的在于提供一种准确地进行燃烧器装配作业从而防止装配不良以及质量降低的、涡轮机用燃烧器装配装置及利用其的燃烧器装配方法。

解决问题的方案

为了达到如上所述的目的，根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，利用起重机使燃烧器朝向涡轮机本体移动以在涡轮机本体装配燃烧器，并能够调节燃烧器的倾斜方向、前后方向、以及圆周方向旋转角度。

根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，包括：起重机臂部，以能够朝向涡轮机本体移动的方式设置于起重机；以及，调节部，一侧与上述起重机臂部结合且在前端固紧燃烧器并调节燃烧器的前后方向、倾斜方向、以及圆周方向旋转角度。

根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，上述起重机臂部和调节部以避免与涡轮机本体的干涉的方式形成，上述起重机臂部包括竖直设置的垂直臂和与上述垂直臂的上部结合的水平臂。

根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，在上述水平臂形成有多个连接孔以利用起重机的吊钩和链条进行连接。

根据本发明的涡轮机用燃烧器装配装置其特征是，上述调节部包括：第一调节单元，设置于在上述垂直臂的下端设置的连接壳体的内部，调节燃烧器的倾斜方向角度；第二调节单元，与上述第一调节单元的一侧连接，调节燃烧器的前后方向旋转角度；以及，第三调节单元，与上述第二调节单元的一侧连接，调节燃烧器的圆周方向旋转角度。